Sve je započelo kada je Kleinewelt Architekten pozvao Citizenstudio da surađuje na projektu. Glavna ideja rodila se lako i brzo - čim su se partneri sastali za pregovaračkim stolom. Međutim, kako se to često događa, iza te naoko lakoće skriven je ozbiljan pripremni rad izveden zajedno sa stručnjacima za povijesna, zemljopisna i sociološka istraživanja. U ovom je slučaju to bilo posebno važno: Sjeverni riječni kolodvor uistinu je jedinstveno mjesto za Moskvu.
Stanična zgrada s okolnim parkom sagrađena je tridesetih godina prošlog stoljeća uistinu carskim razmjerima svojstvenim tom vremenu. Njegova je gradnja vremenski podudarna s izgradnjom Moskovskog kanala, na čijem je otvaranju glavni grad prvo dobio naziv "luka pet mora". Iako u vrijeme završetka gradnje zgrade i vezova još nije bilo samo more, već i voda općenito - punjenje rezervoara Khimki dogodilo se kasnije - zgrada kolodvora, stilizirana kao veličanstvena tri brodski brod s "cijevi" okrunjen zvijezdom petokrakom, već se ponosno nadvio nad buduće vodno područje … Podudarao ga je opsežni park, planiran prema kanonima redovitog francuskog vrta - s prednjim parterom, paralelnim i okomitim uličicama, radijalnim cvjetnjacima, brojnim skulpturama i fontanama. Objekat kolodvora, prepoznat kao jedan od izvanrednih primjera stila "staljinističkog carstva", i park oko njega zaštićeni su državom kao spomenici arhitekture i krajobraznog vrtlarstva, što im, međutim, nije spriječilo da propadnu i treba ranu obnovu.
Radovi na restauraciji temeljili su se na izvornom projektu krajobraznog arhitekta Timofeja Shafranskog, pronađenog u arhivi. "Ovo je prvi sloj rekonstrukcije", kaže Sergey Pereslegin, partner u tvrtki Kleinewelt Architekten. "Obnavljamo fragmente parka kakvi su bili u vrijeme njihovog stvaranja, raspravljajući o svakom koraku sa stručnjacima i restauratorima." No, zajedno s ovim restauratorskim slojem, arhitekti predlažu da park obdaruju potpuno novom dramom, koja ne negira baštinu i ne preklapa je, već nadopunjuje, dajući čitavoj povijesti neočekivani dodatni volumen.
Polazište je bio taj isti krilati citat. Arhitekti su skrenuli pozornost na činjenicu da "luka od pet mora" čini Moskvu sustavom rijeka i kanala, zahvaljujući kojima je zaista moguće doći od akumulacije Khimki do pet mora: Baltičkog, Bijelog, Azovskog, Crnog i Kaspijski. Odlučili su postaviti kartu ovog plovnog puta na redoviti raspored parka, stvarajući tako novu šetnu rutu. Tehnički izgleda kao drveni pod, podignut 30 cm iznad razine sokaka, ali ni na koji način ne krši njihov sustav. Inače, na pamet mi je pala popularna pjesma 70-ih "Kako ispratiti parobrode": "Spore morske vode nisu poput tračnica u dva reda." "To smo tako formulirali za sebe", objašnjava Mihail Beilin, partner Citizenstudija. - Strogi, pravilni raspored parka s paralelnim uličicama nije namijenjen šetnji, već stazi. A morski turizam sporo je izmjereno kretanje, a naša ruta daje čovjeku priliku da se lagano prošeta, poput primorskog odmarališta, i otkrije neke nove perspektive, nove slike krajolika. " Da bi naglasili svoju ideju, autori projekta predlažu da se duž podnica zasade višegodišnje biljke u plavim i zlatnim tonovima, što bi stvorilo sliku ušiju i vodene vegetacije, za razliku od svečane šarenila u duhu tridesetih godina prošlog stoljeća na cvjetnim gredicama. redovitog parka.
Kafići i kiosci, sjenice i vidikovci smješteni duž rute dobili su imena pravih ruskih gradova i nalaze se točno na mjestima odgovarajućih zemljopisnih objekata, a, na primjer, arkada ljetnog izložbenog paviljona točno ponavlja tijek sjeverna rijeka Vychegda (ne treba je miješati s gradom Vytegra, koji je na karti i park).
U sustavu "godišnjih prstenova" budućeg parka, odmah nakon 1930-ih, dolazi do otopljavanja 1950-ih - doba kada je provedena njegova obnova, a nasuprot, na suprotnoj strani Leningradskog prospekta, delegati Moskve Festival mladih i studenata postavio je temelje Parka prijateljstva. Autori projekta Park pet mora jako bi voljeli da se u budućnosti oba krajobrazna objekta međusobno povežu - za to je dovoljno samo proširiti i opremiti podzemni prolaz rampama, koji će preuzeti funkciju vrsta „privremenog oko th gateway "od 1950-ih do 1930-ih. Sljedeća faza parkovne arhitekture, koja je zaslužila počast autora projekta, jest modernizam iz 1970-ih, koji je posebno usmjeren na stil glavnog restorana s pogledom na rezervoar. Restoran se zove "Volga" i, naravno, nalazi se na odgovarajućem mjestu na pješačkoj ruti. Bit će to potpuno prozirna zgrada s najkoncentriranijim planom i mogućnošću višenamjenske uporabe zahvaljujući kliznim pregradama; S obzirom da se u zaštićenoj zoni ne mogu podići nove građevine, park zaista treba takvu priliku.
Ovo je praktički moderna arhitektura; još je više povezan s Moskvom 2010.-ih sam duh projekta, usredotočen na ljudske razmjere, što je karakteristično za naše vrijeme. Uz dobro poznatu maštariju u prozirnim siluetama malih arhitektonskih oblika koji naseljavaju park, lako je vidjeti nešto futurističko, sve do detalja svemirskih brodova, tako da vremenski i Ispada da je os projekta usmjerena još dalje u budućnost.
Iako su autori projekta to podsjećanje teško imali na umu. Glavno polazište, kojim su se vodili prilikom stvaranja novih objekata, bila je, sasvim prirodno, sama zgrada kolodvora - "Moskva" na karti rijeka i kanala - i nekoliko zgrada sačuvanih na nasipu, dizajniranih u obliku fragmenti broda. Slijedeći postmodernu tradiciju, arhitekti su koristili sve one arhetipove koji čine izvornost glavne zgrade, praktički je rastavljajući na sastavne dijelove: kolonadu galerija kolodvora razasutih po parku snježno bijelim lukovima velikih i malih sjenica, medaljona ukrašavajući njezine fasade odražavali su se kroz prolazne rupe zidova paviljona, zacjeljeni kao zasebni životni stilizirani krovi, jarboli i cijevi. Lako je vidjeti referencu na visoke lukove središnjih portala na dvokatnim vidikovcima, kojima autori Parka pet mora dodjeljuju posebne funkcije: oni nisu dizajnirani samo kako bi posjetiteljima pružili pogled na vodu, inače prekriveni drvećem, ali i da postanu vizualne dominante za publiku „s onu stranu“: sa suprotne obale rezervoara i parobroda koji plove duž njega.
Sportsku jezgru parka, zamišljenu, ali još uvijek ne provedenu u projektu iz 1933. godine, arhitekti su okružili impresivnom snježnobijelom arkadom u kojoj je teško prepoznati banalno hokejsko klizalište. I, naravno, najveći prostor za maštu otvoren im je dizajniranjem dječjeg grada, gdje će svaki objekt, od tobogana do pješčanika, biti zasebni "brod" s palubama, jarbolima, ljestvama od užeta i ostalim radostima male mornari. Takvo će igralište sigurno privući lokalno stanovništvo u park, koji sada tamo praktički ne ide.
Ali ne samo oni, zajedno s turistima koji prolaze uličicama prije ulaska na brod, trebali bi postati ciljna publika rekonstruiranog parka. Autori projekta strastveni su prema ideji urbanog mikroturizma, koja podrazumijeva pojavu na karti glavnog grada dovoljnog broja atraktivnih javnih prostora - svaki sa svojom atmosferom i emocionalnim sadržajem - kako bi Moskovljani biti zainteresirani za putovanja u okviru svog rodnog grada. Ako sve bude u redu, Park pet mora sa svojom jedinstvenom geografijom i promišljenom dramom nesumnjivo će postati jedna od najatraktivnijih točaka na ovoj karti.
