Fotografije zgrada snimljene su bespilotnom letjelicom.
Zgradu je bilo moguće gledati iz ptičje perspektive prije ere aeronautike, ne samo sa susjedne planine: prezentacijski modeli dali su upravo takav efekt, a njihova ljepota mogla je odvratiti od misli o percepciji začetih građevina iz tlo, iako je to presudno za svaku zgradu. U 20. stoljeću leteći zrakoplovi i zračne fotografije postali su uobičajeni, pa je pogled na projekt odozgo, uvijek uzbudljiviji od zemaljskih perspektiva, postao još relevantniji. Dakle, šezdesetih godina prošlog stoljeća u SSSR-u se putovanje zrakom na kratkim udaljenostima smatralo obećavajućim načinom prijevoza, a neko vrijeme čak su helikopterom putnici isporučivani iz Središnjeg terminala u četiri moskovske zračne luke. Stoga su arhitekti tih godina u svojim projektima za Moskvu uzeli u obzir izgled "pete fasade" - pogled na zgradu odozgo, a također su planirali i korištenje krovova. Međutim, tada su zabranjeni letovi nad glavnim gradom, krovne terase - iz sigurnosnih razloga - također, pa ono što je zamišljeno u projektima nije provedeno tijekom gradnje, a krovovi su se pretvorili u "skladište" tehničkih instalacija.
U masovnom razvoju, gdje svakoj zgradi nije bilo moguće dati individualni izgled, arhitekti su to "iskupili" ljepotom rješenja za planiranje, koja se rijetko mogla procijeniti iz temelja, ali glavnom dužnosniku koji proučava raspored, moraju činili su se izuzetno atraktivnima (za više detalja pogledajte „Estetika sovjetske stambene arhitekture“).
Međutim, ne masovni, "komadni" predmeti posljednjih desetljeća postojanja SSSR-a ostavili su dojam i na pješake i na putnike vozila. Istodobno, njihov pažljivo promišljen i često vrlo složen oblik i sastav izgledaju potpuno drugačije od gore, što prisiljava na ponovnu procjenu rada dizajnera.
Palača pionira na Lenjinovim brdima
1959–62
V. S. Egerev, V. S. Kubasov, F. A. Novikov, B. V. Paluy, I. A. Pokrovsky, M. N. Khazhakyan, Yu. I. Ionov.
Maksimalna visina gađanja je 470 m.
Arhitekti slijede primjer svojih prethodnika avangardne ere, stvarajući prostorni prostor dizajniran za pogled iz zrakoplova: jednostruka "prednja strana" okrenuta prema Trgu parade Pioneer i dvorišta komore formirana od zasebnih zgrada na suprotnoj strani strana.
Univerzalna sportska dvorana "Druzhba" u Lužnikiju
1977–1980
Yu. V. Bolšakov i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 220 m.
Sportska dvorana, izgrađena za Olimpijske igre-80, tradicionalno izaziva organske asocijacije s razine ljudskog rasta: cvijet, morska zvijezda i slično. No iz zraka postaje jasna jasna geometrija ove presavijene armiranobetonske ljuske, što je i zanimljivije i dublje od bilo kakvih "prototipova" objekata.
Glavno računarsko središte Državnog odbora za planiranje SSSR-a na aveniji Akademika Saharov
1964–1974
L. N. Pavlov i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 280 m.
GVT-ovi, koji odmah privuku pažnju pješaka odozgo, ne izgledaju tako impresivno: nisu neprimjetni ni dobro promišljeni kvarovi podova - tehnički, strojni i uredski, niti trokutasti nosači ulične fasade. Međutim, čak i ako tih detalja nema, ostaju proporcije jednostavnih geometrijskih oblika - toranj i stilobat.
Benzinska crpka Zhiguli na autocesti Varshavskoe
1967–1977
L. N. Pavlov i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 650 m.
Leonid Pavlov zamislio je ovu zgradu kao suprematističku kompoziciju, dizajniranu za pogled iz zraka, a odozgo, benzinska postaja, unakažena djelovanjem "gospodarskih subjekata", i dalje izgleda impresivno. Njegov gornji dio kategorički prikazuje vrh njegovog trokuta na Moskovskom prstenastom putu i automobile koji tamo jure (u tom je smjeru pomaknut na rub baze, što cijeloj strukturi daje dinamiku). Krov ogromnog stilobata u kojem su garaže oživljen je mnoštvom krovnih prozora. Može se pretpostaviti da se vrlo malo može učiniti na vraćanju zgradi izvornog - ili bliskog izvornom - izgledu: samo vodite računa o pogledu s tla …
Muzej V. I. Lenjin u Gorkim Leninskih
1975–1987
L. N. Pavlov i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 200 m.
Djelo "sovjetski postmodernizam" upućuje nas izravno na antičku i drevnu istočnu arhitekturu, na sastav vlastelinstva i kršćanske bazilike. Odjeci prošlih razdoblja trebali su dati "legendi o Lenjinu" značaj koji joj je bio potreban u kasno sovjetsko doba. Pogled iz zraka podsjeća na druga pročelja i redoviti raspored zgrade, obično gledan s jedne, najpoznatije točke.
Institut za bioorgansku kemiju u ulici Miklukho-Maklaya
1976–1984
Yu. P. Platonov i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 630 m.
Idealan kandidat za snimanje iz zraka, zgrada IBH poznata je po svom neobičnom planu u obliku dvostruke zavojnice DNA. Međutim, za razliku od mnogih drugih zgrada s "figurativnim" planom, koje izgledaju nimalo zanimljivo gledajući s razine tla, institut privlači pozornost pješaka svojim dinamičnim sastavom koji svoje ogromne površine raspoređuje u niz relativno malih volumena. Zgrada tako svjedoči o povezanosti poslijeratnog sovjetskog modernizma s ruskom avangardom: plan i dojam koji ostavlja na pješaka i automobilistu podsjećaju na raspored stambenog naselja Khavsko-Shabolovsky, koji je utjelovio teorije racionalisti dvadesetih godina o dinamičnoj percepciji arhitekture.
Paleontološki institut i Paleontološki muzej. Yu. A. Orlova u Teplom Stanu
1972–1987
Yu. P. Platonov i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 330 m.
Teško je pogoditi izgled tlocrtnog "zamka" izvana: ništa tamo ne odaje postojanje velikog dvorišta, a također je teško primijetiti idealnu ispravnost "kvadrata u kvadratu" sa zemlje. Četiri kule to ne dopuštaju, po jedan sa svake strane zgrade: čini se da pokušavaju vrtjeti njezin statični plan, poput kotača. Sve značajke projekta savršeno su vidljive gledajući odozgo, nadopunjujući naizgled samodostatan izgled strukture.
Kompleks Akademije znanosti na brdima Lenjina
1974–1997
Yu. P. Platonov i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 600 m.
Kule blizanci okrunjene ozloglašenom "zlatnom" konstrukcijom sastavni su dio panorame jugozapada. Jasno su vidljivi iz daleka, pa je lako zaboraviti na njihov manje uočljivi višedijelni temelj, organiziran oko dvorišta: u rasporedu je namjerno položena sličnost samostanu. Štoviše, samo iz zraka - ili s gornjih katova samih kula - možete cijeniti složene podove ovog temelja, gotovo spektakularnije od izgleda ove "baze" sa zemlje.
Stambeni kompleks "Lebed" na Leningradskom autoputu
1967–1974
PAKAO. Meerson i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 430 m.
Kompleks četiri kule s 16 katova eksperimentalno je kućište. No, fasade elegantnih kuća na obalama rezervoara Khimki s tankim nosačima prvih katova sada su toliko zanemarene da je ljepotu arhitektonskog koncepta teško procijeniti sa zemlje. I odozgo se jasno vidi dosljednost postavljanja kula s krajolikom i posebnost kompleksa - stilobat koji ujedinjuje zgrade, smještajući potrebne usluge i garaže ("Labud" je izgrađen u kontekstu program masovne motorizacije).
Uzorno perspektivno stambeno područje Chertanovo-Severnoye
1975–1982
M. V. Posokhin, L. K. Dubek i drugi.
Maksimalna visina gađanja je 450 m.
Područje je izgrađeno na površini od 100 hektara na rubu park šume Bitsevsky. Impresivnost zgrada s različitim etažama naglašavaju reljefne razlike u dolini rijeke Chertanovke. Imidž novog grada, koji u gotovom sastavu podsjeća na grad drevnih, nisu trebali remetiti automobile: prilazi i garaže bili su skriveni pod zemljom. Za stanovnike je stvorena mreža pješačkih staza i razvijena infrastruktura usluga. Međutim, projekt nije u potpunosti proveden: neke su stambene zgrade zamijenjene standardnim, a društveni centar okruga i neke druge komponente uopće nisu provedene.
