Krajem ove godine mjesto održavanja EXPO-a 2020. bit će određeno u Parizu. Osim ruskog Jekaterinburga, za ovu ulogu prijavljuju se još četiri grada - Dubai, Sao Paulo, Ayutthaya, Izmir. Najvažniji dio prijavne knjige, s kojom je naša zemlja sudjelovala na ovom počasnom natječaju, bio je arhitektonski i urbanistički koncept teritorija Expa u Jekaterinburgu, koji je razvio ured za arhitekte ABD.
Izložba nije samo veliki međunarodni događaj, već i vrlo učinkovit način za poticanje razvoja grada i regije u kojoj se održava. Zbog toga projekt ABD arhitekata predviđa ne samo pružanje EXPO-a svih potrebnih sadržaja, već i strategiju za njihovu upotrebu nakon događaja. Najveće promjene nakon završetka izložbe očekuju sam expo park: neki će se paviljoni demontirati i zbrinuti, neki će se pretvoriti u uredski ili kulturni prostor, ali stambene i javne zgrade bit će uključene u gradski stambeni fond.
Kao mjesto za postavljanje Expo-parka, Jekaterinburg je arhitektima ponudio dvije lokacije na izbor: jedno u neposrednoj blizini zračne luke, drugo nedaleko od centra grada, na obali velikog prirodnog ribnjaka. Prednost je data obali ribnjaka Verkh-Isetsky, ne samo zato što je ovo mjesto potencijalno privlačnije, već uglavnom zato što su potrebna nova stanovanja, ceste, javne zgrade i uređeni uređeni prostori u gradu, a ne izvan njega. Ovo mjesto ima i druge prednosti. Primjerice, simbolična granica Europe i Azije nije daleko, a ovaj orijentir može biti dio izložbe na otvorenom. U neposrednoj blizini nalazi se i visoko brdo, a na njegov vrh možete postaviti osmatračnicu s koje će se na prvi pogled pojaviti budući expo-park.
Shema prijevoza teritorija buduće izložbe razvijena je uzimajući u obzir već usvojeni projekt razvoja autocesta u Rusiji. Arhitekti su predložili izgradnju mosta preko bare, zatvarajući tako mali transportni prsten Jekaterinburga. To će istodobno osigurati najbolju dostupnost izložbenom prostoru sa sjevera i s juga. Most će biti dvorazinski, uz autocestu se planira položiti i željeznička pruga koja će izložbu povezivati sa zračnom lukom. Autocesta od mosta zauzvrat će doći do prometnog čvora koji će ga povezati s moskovskom autocestom koja prolazi sa zapada i ulicom koja vodi iz središta grada. U blizini cestovnog čvora bit će opsežno parkiralište i terminal za prometnu čvor, koji će pod svojim krovom objediniti metro i željezničke stanice, autobusni kolodvor, trgovačke prostore i konferencijsku dvoranu s hotelom.
Glavni ulaz u Expo park nalazi se u neposrednoj blizini prometnog terminala. Osim toga, izložbenom prostoru može se pristupiti sa strane gradskih autobusnih stajališta, izravno iz središta grada i iz Expo Villagea. Osim vlastite stanice metroa, EXPO se planira povezati sa srcem Jekaterinburga tramvajskom linijom, a u blizini će se izgraditi i helipad za VIP-ove. Unutar Expo parka koristit će se samo ekološki prihvatljiv prijevoz - električni autobus čija trasa pokriva cijelo izložbeno područje po obodu i vodeni tramvaj. Za tramvaj autori predlažu kopanje prstenastog kanala koji će se prirodno napuniti vodom iz ribnjaka.
Postojeće ulice Jekaterinburga postavljaju glavne osi novoprojektiranog teritorija Expo-parka i njegovih stambenih četvrti, što će, prema riječima arhitekata, osigurati najorgansko uključivanje razvijenog područja u postojeću strukturu grada. Međutim, to je samo jedan od zadataka s kojima se suočavaju autori koncepta. U izgledu izložbenog prostora uzeti su u obzir razni čimbenici. To je ujednačenost raspodjele atraktivnih mjesta i usluga za posjetitelje, i lakoća orijentacije u izložbenom prostoru i dostupnost svakog pojedinog paviljona. Na izložbi će biti 103 paviljona, oni će oblikovati kvadrate, a ti će trgovi, poput zrna na uzici, biti "nanizani" na glavnoj pješačkoj osi koja ide od zapada prema istoku.
Kao i obično na Expu, velike države sudionice samostalno će graditi paviljone, dok će skromnije sile uzeti dio takozvanih zglobova koje će graditi strana domaćina. Uz to, na izložbi će se pojaviti mnogi korporativni i tematski paviljoni, kao i paviljoni federalnih okruga Rusije. Potonje se planira graditi uz glavnu uličicu - svečanu esplanadu koja potječe od glavnog ulaza. Njegovu će perspektivu zatvoriti ruski paviljon, koji bi trebao biti izveden u obliku mosta koji simbolično povezuje Europu i Aziju.
Iza ruskog paviljona, os esplanade nastavit će razvijeni gat koji je zamišljen kao platforma za svjetlosne emisije i vatromete. Čitav teritorij izložbe podijeljen je u dnevnu i večernju zonu. Kad završi rad paviljona, posjetitelji se sele na nasip. Dizajniran kao veliki prirodni park, ispunjen je mnogim sadržajima za večernja događanja: expo arenom, amfiteatrom, kinom, multimedijom i nekoliko multifunkcionalnih mjesta.
Tema "EXPO-2020" već je poznata - "Globalni um" - i, naravno, prije svega, odrazit će se na izlaganja tematskih i nacionalnih paviljona, ali autori koncepta to su pokušali prikazati i u vanjski izgled izložbenog kompleksa. U tu svrhu kao ključna arhitektonska slika odabran je kristal - slomljeni rubovi paviljona i bijela boja njihovih fasada, prema riječima ABD arhitekata, stvorit će ne samo željeni asocijativni niz, već će naglasiti i uralsko podrijetlo ovoga " mineral". Međutim, dizajn specifičnih predmeta izložbe još je u budućnosti, kažu arhitekti ABD arhitekata, nadajući se da će je započeti nakon pozitivne odluke Međunarodnog ureda za izložbe.
