Novinari su o tome obaviješteni u utorak na konferenciji za novinare održanoj neposredno nakon sastanka vlade Moskve, na kojoj je zamjenik gradonačelnika Marat Khusnullin odobrio izvještaj Sergeja Kuznjecova o otvaranju natjecanja.
Prema riječima organizatora, jedan od razloga koji je potaknuo početak ovog međunarodnog projekta bila je velika pažnja koju su rijeci dvije godine ranije, 2012. godine, posvetili sudionici natječaja za koncept razvoja moskovske aglomeracije ("Velika Moskva"): tada je nekoliko timova koristilo plovni put kao os projekta planiranja, što je pokazalo njegovu važnost za grad. Tako se ideja održavanja natjecanja pojavila prije dvije godine.
Organizator natjecanja, koje sada započinje, bio je Institut za generalni plan Moskve. Tijekom pripreme projektnog zadatka, provedena je opsežna studija teritorija uz rijeku Moskvu; prostorna, funkcionalna i povijesna analiza područja koja potpadaju pod definiciju obalnog. Cjeloviti rezultati studije bit će objavljeni za javnost ovog tjedna.
Rezultat provedene "inspekcije" mogao bi se predvidjeti: rijeka Moskva i njezini obalni teritoriji imaju vrlo velik potencijal. Duljina rijeke u gradu je 83 km, što je 10% gradskog teritorija unutar „starih“granica. Od 10.400 hektara teritorija koji pripada rijeci, 18% je vodena površina, odnosno sama rijeka, 25% je industrijski, u velikoj mjeri - nekadašnja industrijska područja koja su gradskim stanovnicima često nedostupna. 12% zemljišta klasificirano je kao neizgrađeno, a 14% je zelenih površina, koje su također u velikoj mjeri nedovoljno iskorištene ili neudobne. Stambeni razvoj zauzima 10% "konkurentne stranice"; ovdje živi oko 2% stanovništva Moskve.
Prema Maratu Khusnullinu, glavni cilj natjecanja je "preispitati" rijeku kao središnju ulicu grada; ulica čiji će arhitektonski izgled postati isto vlasništvo glavnoga grada kao i granitni nasipi projektirani i izgrađeni 30-ih godina XX. stoljeća. Sergej Kuznjecov napomenuo je važnost preispitivanja riječnog pročelja grada: impresivan pogled na središte metropole otvoreno s rijeke Moskve, a na temelju rezultata natjecanja treba oblikovati akcijski plan - kako to postići na periferija.
Novi koncept trebao bi osigurati pješačku povezanost urbanih područja i otvoren pristup rijeci, čak i u takvim problematičnim područjima kao što su Južna luka ili poplavno područje Nagatinskaja. Pitanje mostova je akutno: Moskva je inferiorna u pogledu pružanja spojnih građevina drugim velikim gradovima, a Marat Khusnullin najavio je predloženu izgradnju najmanje dva nova mosta, od kojih će se jedan pojaviti na teritoriju ZIL-a.
Također se očekuje da će natjecatelji ponuditi prijedloge za razvoj prometne uloge rijeke. Danas se rijekom Moskom godišnje prevozi 1,2 milijuna putnika i 9 milijuna tona tereta. Prema riječima voditeljice Zavoda za generalno planiranje Karime Nigmatulline, ovaj je protok tereta danas znatno manji od nosivosti rijeke, ali do sada nije postavljena betonska traka za programiranje ovog protoka. Razgovor o vodenom prijevozu ažurira se uzimajući u obzir planove za cjelogodišnju upotrebu određenih dionica rijeke: natjecatelji će morati organizirati pristup vezovima i etapama slijetanja te predstaviti ideje za korištenje ove infrastrukture ne samo ljeti, ali i zimi.
Sudionici natjecanja morat će se duboko upoznati ne samo s arhitektonskom urbanom strukturom Moskve, već i s mnogim regulatornim i strateškim dokumentima. Razvoj natjecateljskog projekta uključuje proučavanje i kritičku analizu postojećih programa urbanog razvoja. Prema Karimi Nigmatullini, konačni koncepti za razvoj rijeke Moskve i susjednih teritorija trebali bi se uskladiti sa postojećim planovima za socio-ekonomski i urbani razvoj ili ponuditi učinkovitija rješenja.
Natjecanje službeno započinje 1. kolovoza 2014.: ovog petka već će se moći registrirati na web mjestu
themoscowriver.com. Organizatori natjecanja čekaju prijave najuglednijih tvrtki za planiranje i arhitekturu iz cijelog svijeta. Jedan od važnih uvjeta za sudjelovanje u natjecanju je iskustvo planiranja teritorija u megalopolisu. Prema Maratu Khusnullinu, „temeljna razlika između običnog grada i metropole također je u složenosti inženjerskih rješenja nužnih za osiguravanje života ljudi. Ovdje nisu dovoljne samo lijepe slike."
Ukupno će sudionici morati proći dvije faze: prva - prikupljanje prijava za sudjelovanje i portfelj natjecanje - završit će 12. rujna 2014. Tada će žiri odabrati 6 finalističkih timova koji će dobiti puni tehnički zadatak i po 4 milijuna rubalja za rad na svom projektu. Od šest koncepata predstavljenih za konačnu potvrdu, bit će odabran najbolji. Pobjednik će biti objavljen 14. prosinca 2014., a njegov će tim dobiti još 6 milijuna rubalja.
Međutim, to, naravno, neće završiti posao. Od prosinca do travnja 2015. koncept pobjednika bit će dovršen u skladu s urbanističkim zakonodavstvom Moskve i proći će ekonomsku i tehničku ekspertizu u Institutu za generalno planiranje. U planu je finalizacija natječajnog projekta kako bi se on stavio u osnovu gradske dokumentacije za teritorij obuhvaćen natječajem.
Sastav žirija još nije objavljen, ali poznato je da su vlasnici velikih objekata u priobalju pokazali interes za sudjelovanje u ocjenjivanju, budući da planovi za razvoj rijeke Moskve utječu na mnoge nedavno naručene građevine i obećavajući građevinski projekti.
Glavni moskovski arhitekt Sergej Kuznjecov rekao je da će, paralelno s konkurencijom, moskovska vlada pokrenuti nadzor javnog mnijenja na platformi Active Citizen. Uz to će se pitati Moskovljani, nakon rezultata natjecanja, koji bi radovi na rijeci trebali početi prvi.
