Archi.ru:
– Anatolij Arkadijevič, "Kasete" zauzimaju veliko mjesto u vašoj kreativnoj biografiji. Kad ste počeli raditi s njima, gotovo nitko nije čuo za takve trgovine. U međuvremenu, ovaj je žanr vrlo specifičan: u stvari, hipermarket je stroj, samo ne za stanovanje, već za trgovinu.
Anatolij Stolyarchuk:
- Da, bilo je novo za nas. Netko je vidio hipermarkete u inozemstvu, ali za većinu naših sugrađana koncept "trgovine mješovitom robom" bio je ograničen na delikatese ili pekaru. 2001. godine, kad nam se kupac obratio s prijedlogom za dizajn Lente, postojao je samo jedan trgovački centar ove vrste u Sankt Peterburgu - na Aveniji Energetikov, u bivšoj proizvodnoj zgradi prilagođenoj za tu svrhu krajem 1990-ih.
Lenta je skladišna trgovina u kojoj logistika sve određuje, gdje se svi parametri računaju do centimetra, gdje su zajedničkim naporima kupca, marketara, psihologa i dizajnera usmjereni na to da kupac izgubi osjećaj za stvarnost i sav novac ostavi ovdje.
Za razliku od GUM-a, TSUM-a i ostalih pomodnih trgovačkih centara, hipermarketi teže krajnjoj utilitarnosti. Istodobno, njihov izgled trebao bi biti dopadljiv, privlačan, "pošten". Ima li u tim škarama mjesta za cjelovitu arhitekturu? Kako ste riješili ove probleme?
– Kao što sam već rekao, cjelokupno tehnološko punjenje hipermarketa izračunava se na najbliži centimetar. To je skladištenje robe, istovar istog, odlaganje na police, priprema vlastitih poluproizvoda itd. Udaljenost između polica vezana je uz dimenzije električnog viljuškara koji između njih putuje dvadeset i četiri sata. Surađivali smo s petrogradskim, moskovskim i njemačkim tehnolozima. Sve smo naučili u hodu.
Te su tehnologije morale biti odjevene u neku građevinsku košulju. Istodobno, nitko nije htio bacati novac na arhitekturu. Ali na sreću, to vrijeme još uvijek nije bilo strašno za neku vrstu romantike. Na temelju ove senzacije uspjeli smo uvjeriti kupca u potrebu dodatnih troškova. Pokušali smo igrati na izražajnosti ulaznih grupa, što bi trebalo privući kupce. Također smo pokušali putove ljudi učiniti zanimljivijima. Oni su također tehnološki proračunati, ali koristeći rasvjetu, elemente ukrasa, oglašavanje, postigli smo neke dodatne efekte. Sve naše "Trake" imaju različite ulaze. Danas mislim da to više nije moguće.
Mogu li strukture ove vrste uzeti u obzir kontekst?
- Hipermarketi su gigantske količine od 12.000 - 14.000 m2, za koje su potrebne velike parcele od 3-4 hektara zemlje. Ovdje vam je potrebno parkiralište za 400 - 500 automobila i više, mjesto za ulaz kamiona. U gradu je malo takvih mjesta, lakše ih je pronaći izvan grada. Stoga se u pravilu ne govori o kontekstu.
Prva adresa naše "Lente" je u Savuškinoj ulici. Prije šesnaest godina to je bio potpuno prazan teritorij. Zatim je bila Pulkovskoe autocesta, koja je u to vrijeme okruživala glineno polje kreštavim žabama. Sad, kao što znate, tamo nema živog mjesta. Na aveniji Kim na otoku Vasilievsky ovo je područje riječne teretne luke. Na kanalu Obvodny - teritoriju tvornice opreme za rukovanje materijalima.
Međutim, na Obvodnom vaša "Lenta" ima trijemove
- Na Obvodnom odluka trijema nije povezana sa željom za oponašanjem povijesnog Peterburga. Zgrada s takvom funkcijom kontraindicirana je u "ukrašavanju". A to nije naš način rada, čak ni u centru grada.
Ali gledamo što se događa u svijetu. Svojedobno me se silno dojmio Michael Graves: svidjela su mi se njegova poznata postmoderna djela u kojima je pokušao povezati nespojivo. I ja sam pokušao ići ovim putem.
Moram reći da se kupcu ova odluka nije svidjela, smatrao ju je preteškom. No, projekt je ipak proveden, a nakon otvaranja, isti kupac nazvao je i zahvalio mi se, jer je vidio kako te hlače aktivno rade i kako lijepo zovu ljude (posebno je promatrao sa suprotne strane Obvodnog kanala). Za mene je najvažnije bilo „napraviti arhitekturu“. Kupcu namećemo svoje ideje i to je u redu. Ako uspijemo, tada dobivamo nešto vrijedno.
Hipermarketi - s jedne strane je prikladno, ali to se pretvara u potpuno objedinjavanje, uključujući arhitekturu. Zašto nas toliko privlače (posebno u inozemstvu) male trgovine u kojima možete razgovarati s prodavačem, potražiti savjet, pokušati nešto - jednom riječju, gdje postoji ljudski faktor, udobnost i individualnost. Pekare, voće i mesnice, trgovine s namirnicama - danas im je sve teže preživjeti u konkurenciji s hipermarketima
- Jedno ne isključuje ili zamjenjuje drugo. Kao što znate, Lenta nije samo trgovina mješovitom robom: tu su kafić, ljekarna, razni terminali i tako dalje. Kad relativno jeftino možete punu košaricu na kotačima napuniti robom, odnesite je do automobila i tamo ostavite - to je prikladno. Zašto ove vrste trgovina napreduju. Pa čak i takve predmete možete učiniti zanimljivima. Sve ovisi o želji i dobroj volji. Međutim, ova dobra volja je sve manja.
Dizajnirali smo jedanaest vrpci, kao i dvije metričke i dvije kastorame. Dvije "trake" iznajmljivale su se godišnje: od praznog prostora do otvaranja trgovine i svaki put smo dobili pojedinačni predmet. Međutim, zadnji projekt bio je krajnje pojednostavljen, a onda su kupci jednostavno prestali trebati naše usluge. Arhitekt nije potreban za današnje hipermarkete.
A ovo nije iz lošeg života. Ove godine Lenta će otvoriti četrdeset novih trgovina širom zemlje.
Čini se da novac možete dodijeliti arhitektu?
- Za što?
