Staklenik Budućnosti

Staklenik Budućnosti
Staklenik Budućnosti

Video: Staklenik Budućnosti

Video: Staklenik Budućnosti
Video: NOVAK IMA MOLBU ZA CELU SRBIJU! O ovoj temi Đoković nikako ne želi da priča! 2024, Travanj
Anonim

Divovski "brod" dužine 310 m, širine 32 m i visine od 24 m iznad vode ili je pristao ili je potonuo u takozvanim sjevernim dokovima Pasjeg otoka (Isle of Dogs - na njemu se nalazi poznata poslovna četvrt London Canary Smješteno je pristanište). Objekt će postati dio željezničke pruge Crossrail: 136 km njegovih pruga presjeći će metropolu od zapada prema istoku. Najsloženiji projekt, koji se planira provesti do 2019. godine, koštat će 14,8 milijardi funti. Dobro osmišljen sustav podzemnih tunela ispod povijesne jezgre, čija će ukupna duljina biti 42 km, povezat će 30 postojećih i 10 novih postaja te će u potpunosti promijeniti cjelokupni složeni prometni sustav britanske prijestolnice.

zumiranje
zumiranje
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zumiranje
zumiranje

Doista postoji nešto fantastično u izgradnji Foster + Partnersa, na primjer iz romana Julesa Vernea, to je sasvim u skladu s ambicijama cijelog projekta Crossrail. Ali prilagođen samo apsolutnom realizmu i nevjerojatnoj praktičnosti. Podvodni podzemni dio - sam željeznički kolodvor - planira se dovršiti 2018. godine, ali za sada su gornja 4 kata otvorena za javnost, objedinjujući trgovine, kafiće, restorane i zatvoreni gradski park s rekreacijskim površinama ukupne površine 3000 m2. Imovini, koja je u potpunosti okružena vodom, a koja se službeno naziva "Maloprodajni i krovni vrt Crossrail Place", može se pristupiti samo preko dva pješačka mosta.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zumiranje
zumiranje

Kao i obično, Foster stvara projekt na sjecištu arhitekture i inženjerstva. Glavni lik je cilindrični krov od prekriženih drvenih greda. Ima ih 1418 (4 su zakrivljena), a izrađeni su od kanadske smreke (djelomično se koristi lijepljena laminirana građa). Prirodni "topli" materijal, prema zamisli arhitekata, trebao bi stvoriti kontrastnu kombinaciju s fasadama uredskih centara od stakla i metala te s vlastitim betonskim konstrukcijama i fasadnim ostakljenjem stanice. Na krajevima krov tvori 22-metarske zaobljene nadstrešnice koje kompliciraju siluetu i istodobno štite terase za gledanje.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zumiranje
zumiranje

Spojevi složene krovne konstrukcije ojačani su čeličnim elementima, od kojih je velika većina jedinstvena u svom obliku i omogućuje spajanje greda pod različitim kutovima. Kao rezultat, nastaju 1042 trokutaste rupe, od kojih je 75% prekriveno dvostrukim fluoroplastičnim jastucima. Zrak između slojeva materijala pomaže u stvaranju potrebne mikroklime unutar vrta. Preostalih 25% trokuta je otvoreno. U osnovi su koncentrirani u središtu, iznad vrta, i osiguravaju prodor unutar kišnice i sunčeve svjetlosti neophodne biljkama. Sam park zasađen je papratima, bambusom, hortenzijama, pachisandrasama, kao i vrstama koje su hirovitije i rijetke za londonsku klimu: Tajanstveni otok bi trebao.

Preporučeni: