Trgovački i zabavni centri postali su gotovo neizbježni dio modernog života s vremenskim pritiskom: usidriti supermarkete, lance trgovina, sportske i igraće centre, butike, multiplekse u kinima, prehrambene terene, čak i ersatz analoge sajma "štand", privučeni menadžerima, ovdje koegzistiraju. Postali su popularni centri ne samo za trgovinu, već i za društveni život - ne čudi što u konkurenciji trgovački i zabavni centri trebaju nezaboravan izgled, a sve češće se zamjenjuje nedavna tipologija hangara ovješenih bilbordima „ikoničnim“kiparskim slikama.
Jedan od primjera ovog pristupa je trgovački centar LIVERPOOL, koji je dizajnirala arhitektonska tvrtka SPRINGALL + LIRA, na autocesti između Mexico Cityja i Toluce.
Arhitekti su imali zadatak dizajnirati kružni produžetak postojećeg pravokutnog trgovačkog centra, smještenog na prometnoj autocesti, gdje nema pješačkih prijelaza, a minimalna brzina je 80 km / h. Nemoguće je takvom brzinom išta detaljno vidjeti, osim obratiti pažnju i primijetiti neobičan oblik. A velik ujednačeni volumen, kao da se "kovitla" vjetrom, podignut protokom autoceste, dovoljno je paradoksalan da privuče čak i površan pogled.
Sam obrazac djeluje kao vrlo velik znak i - neobičan bonus - krajnje je nezgodno kasnije zgradu pokriti panoima koji nisu predviđeni projektom.
Zgrada Liverpoola ističe se u hladnoj, lakonskoj pozadini industrijskog klastera, ne samo svojim oblikom, već i oblogom od "drveta" HPL pločama. Max kompaktna vanjska strana Austrijska tvrtka FunderMax. Ploče se mogu montirati u radijusu, što uvelike proširuje mogućnosti njihove primjene. Iako su paneli ravni, zgrada je dovoljno velika da diskretnost oblika nije previše uočljiva, a sjene s vodoravnih pruga uključene su u volumetrijsku igru, grafički naglašavajući plastičnost fasada.
Nema prozora: jedno od pravila velikih trgovačkih centara je da je njihov unutarnji prostor sam sebi dovoljan, budući da je poznato da je bez mogućnosti da osjete promjenu doba dana, kupcima lakše koncentrirati se na kupovinu i lutanje dulje vrijeme među trgovinama. Ali izvana, "kuća bez prozora, bez vrata" može izgledati neprijatno, pa su arhitekti koristili utore poput pauza, nepunjene pločama. Danju su mračni, u sumrak se uključuje linearno osvjetljenje, u skladu s svjetlima za praćenje farova automobila koji jure brzinom. Duljina poteza je različita, što naglašava prividnu "pokretljivost" oblika.
Više projekata FunderMaxa na www.fundermax.at i www.dekotech.ru.
