Nova zgrada služi kao ključna stanica na željezničkoj pruzi Peking-Šangaj; ona također povezuje lokalne željezničke i metro linije.
Uz funkcionalno opterećenje, nova stanica ima i urbanističko značenje: povezuje staro gradsko središte s poslovnom četvrtom sjeverno od nje. Prije su ih razdvajali željeznica, autoput i rijeka, ali sada je stanovnicima, a u Tianjinu ih ima 12 milijuna, puno lakše kretati se gradom.
Kao rezultat, zgrada kolodvora djeluje kao "most" između susjednih urbanih područja; kako bi ga vizualno izrazili, arhitekti su glavni prostor stanice identificirali duljinom od gotovo 400 m, blokirajući ga na visini od 57 m ogromnim staklenim i čeličnim svodom. Ova odluka također je postala referenca na "transportne katedrale" 19. stoljeća - zlatno doba željeznica, koje su zadivile suvremenike razmjerom i promišljenošću svojih dizajna.
Složena geometrija stropova na stanici Tianjin posljedica je okoliša. Bočne površine svoda gotovo su u potpunosti prozirne, kroz koje sunčeva svjetlost ulazi u unutrašnjost, a u njegovom gornjem dijelu značajno područje zauzimaju čelične konstrukcije - kako bi zaštitile stanicu od pregrijavanja, koje nosi izravna sunčeva svjetlost.
Glavni ulaz u postaju nalazi se s juga, s kraja glavnog prostora; ispred nje je prostrani trg. Sa sjeverne strane ulaz je slično ukrašen, a sa strana okrenutih prema stazi pročelja su izvedena u obliku "arkada" na tankim nosačima.
N. F.
