Renzo Piano, autor ovog plana, bio je prisiljen ukloniti stakleni ulazni paviljon zgrade, koji podsjeća na broj 8 iz poznatih kuća za proučavanje slučaja Charlesa Eamesa. Umjesto toga, ispred muzeja će se pojaviti otvorena "sjenica" od čeličnih narančastih rešetki sa stropom izrađenim od solarnih panela. Novi pogon, koji pomalo podsjeća na benzinsku pumpu, sponzorira naftni div BP, koji je za njegovu izgradnju izdvojio 25 milijuna dolara. Ime ove tvrtke sada će se pojaviti na glavnom pročelju paviljona. Izvorni dizajn predvorja trebao je nositi imena Linde i Stuarta Resnikova, koji su donirali sredstva za njegovu izgradnju. Prema novom planu, taj će novac ići u novu jednokatnu galeriju, koja pripada drugoj, vremenski udaljenijoj, fazi rekonstrukcije.
Prelazak s jednog na drugi projekt u zadnji trenutak uštedio je 2,5 milijuna dolara. No to nije glavni razlog ove odluke: prema nedavno promijenjenoj upravi muzeja, paviljon terase, izložen sunčevoj svjetlosti, pružit će priliku posjetiteljima da se upoznaju s umjetničkim djelima u prirodnom svjetlu, kao i prednost prekrasne kalifornijske klime. Ispred njegove fasade bit će postavljena divovska instalacija Jeffa Koonsa The Train (lokomotiva visine 20 m koja visi s 50 m dizalice).
Prva faza rekonstrukcije LACMA-e s proračunom od 156 milijuna dolara trebala bi biti završena u veljači 2008. Uz izgradnju novog predvorja, uključuje stvaranje novog, proširenog parka, obnovu fasade, izgradnju dva nove muzejske zgrade i garaža.
