Suvremene tehnologije omogućuju postizanje
mnogo boja aluminija SEVALCON
i ostvariti bilo kakve arhitektove fantazije
Aluminij, element broj 13 u periodičnom sustavu D. I. Mendelejev, gotovo nezamjenjiv u modernoj gradnji, počeo se koristiti u ukrašavanju interijera moskovskog metroa relativno kasno. Isprva su u podzemnoj željeznici Zemlje Sovjeta, koja je odmah zamišljena kao palača, koristili tradicionalnu broncu - na primjer, na Trgu revolucije ili zrakoplovni čelik u Mayakovskaya.
Napredni i brzo stječući svojstva spektakularnog i ekonomičnog materijala, aluminij se pojavio u moskovskom metrou tijekom "odmrzavanja" - 1960-ih i 1970-ih. Jedno od najsvjetlijih rješenja je zlatno anodizirani svod stanice Aviamotornaya na "žutoj" liniji broj 8.
U današnje se vrijeme aluminij, materijal koji je jeftin, raznolik i izdržljiv, često koristi na novim stanicama moskovskog metroa
Četrdeset godina kasnije pojavila se susjedna sovjetska stanica sa zlatnim stropom, nova Aviamotornaya- njegovo je predvorje otvoreno u nazočnosti gradonačelnika Moskve nedavno, u ožujku 2020., dan prije karantene. Sada stanica djeluje kao dio "ružičaste" linije Nekrasovskaya, ali kasnije bi trebala postati dijelom Big Circle Line - BKL. Autori projekta predvorja i ulaznog paviljona su arhitekti JSC "Metrogiprotrans" pod vodstvom Leonida Borzenkova - u figurativnom rješenju krenuli su od "zrakoplovnog" naziva stanice, pa ukupni tonalitet čine sivi metal: čelik i aluminij. Fasetirani stupovi podsjećaju na "čelična kraka-krila", a pruge raznih nijansi sive na zidovima ukazuju na zračne struje, premda su i one u skladu s kretanjem vlakova. Pomalo oštar tamno sivi ton naglašava jarko bijelo osvjetljenje: iznad stupaca grupiran je u mrlje, a između njih, kao i iznad stepenica i iznad pokretnih stepenica, savija se u fleksibilne vrpce koje živo podsjećaju na potragu za Zaha Hadid. Projekt je nedavno nagrađen nagradom Zlatni Trezzini 2020.
-
Image 
zumiranje 1/7 Interijer stanice podzemne željeznice Aviamotornaya, otvorene 2020. godine, ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 2/7 Interijer stanice metroa Aviamotornaya, otvorena 2020. godine, ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 3/7 Interijer stanice metroa Aviamotornaya, otvorene 2020. godine, ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 4/7 Interijer stanice metroa Aviamotornaya, otvorena 2020. godine, ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 5/7 Interijer stanice metroa Aviamotornaya, otvorene 2020. godine, ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje Ulazni paviljon 6/7 metroa Aviamotornaya, otvoren 2020. godine, ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 7/7 Collection Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST TAMNO SREBRNO ≈ RAL 9007, nijansa siva © SEVALSON
Sljedeća na "ružičastoj" liniji Nekrasovskaya br. 15 nakon Aviamotornaya - stanica Nižegorodskaja. To je dio TPU Ryazanskaya (vidi dijagram), nazvan po aveniji Ryazansky koja ovdje prolazi. Autor projekta, glavni arhitekt Moskovskog središnjeg kruga Timur Baškajev, naglašava da je to sada jedini TPU u Moskvi u koji je bilo moguće istinski integrirati trgovački centar. Sa svoje strane želimo naglasiti da kompleks, sudeći po već dovršenim dijelovima i projektu u cjelini, ima prekrasnu autorsku arhitekturu. Predvorje ulaza otvoreno u isto vrijeme, u proljeće 2020. godine, posebno je dobro: s dalekom nadstrešnicom, bijelim stupovima izvana i iznutra, s gigantskim i laganim unutarnjim prostorom, izražajnim zahvaljujući stropu s velikim valom perforirane metalne vrpce.
-
zumiranje 1/7 Stanica Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 2/7 stanica Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 3/7 Stanica Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 4/7 Stanica Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 5/7 Stanica Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 6/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 7/7 kolekcija RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALSON
Jednu postaju nakon TPU Ryazanskaya pronašli smo stanicu Okskaya, koji je u ožujku otvorio i gradonačelnik Moskve. Početni projekt razvijen je u radionica br. 15 kompanije Mosinzhproekt pod vodstvom Aleksandra Vigdorova, poput spomenute nove stanice Aviamotornaya, a finalizirala ju je španjolska tvrtka Bustren. (Kupci i arhitekti: Mosinzhproekt OJSC, radionica br. 15 tvrtke Mosinzhproekt pod vodstvom Aleksandra Vigdorova (i stare i nove arhitektonske projekte izradio je tim autora pod vodstvom S. V. Karetnikova); LENMETROGIPROTRANS, glavni arhitekt Potekhin Artem)
Plitka postaja s jednim redom stupova i dvije platforme sa strane riješena je velikim točkama i znakovima. Glavni i najuočljiviji od njih je strop, prekriven svijetloplavim aluminijom s malim ispisom pruga. Može se shvatiti kao voda i kao nebo, ili kao "nebeska rijeka" iznad glave, što je suglasno s nazivom stanice Okskaya.
Svijetloplavi aluminij ponos je SEVALCON-a: nova boja "Oka Blue" razvijena je i proizvedena posebno za metro stanicu Okskaya … Obloženi aluminij u nijansama od azurno plave do duboko plave ukrasio je blagajnu, predvorja i platformu za kolodvor.
-
zumiranje 1/4 Stanica "Okskaya" Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 2/4 Stanica "Okskaya" Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 3/4 Stanica "Okskaya" Fotografija ljubaznošću tvrtke SEVALCON
-
zumiranje 4/4 Kolekcija Ocean. Nefeli, OKA PLAVA, nijansa plave © SEVALSON
No, vratimo se na "žutu" liniju. Solntsevskaya linija 8A zamišljena je kao drugi, zapadni dio linije broj 8: prema planu, istočni i zapadni dijelovi trebali su pristati u središtu grada do stanica Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya, a najkasnije 2020. godine. No ideja je odgođena na neodređeno vrijeme, žuta linija Solntsevskaya 8A okrenula se prema sjeveru, gdje se stopila s "tirkiznim" segmentom prstena BCL koji je kroz Moskvu prolazio sa stanicom Delovoy Tsentr, Khodynkom sa stanicom CSKA do Savelovskaya. Na dijagramima je ovaj dio sada označen brojem 11, zatim brojem 13, posuđenim iz monoraila koji je zaustavio svoj rad. Što je suglasno s činjenicom da je izgradnja linije 8A započela trinaesti po redu u moskovskim projektima metroa.
No, znatiželjno je da je upravo u prvoj žutoj liniji, Kalininskaya, gore spomenuta stanica otvorena 1979. godine Aviamotornaya, prvi opsežni eksperiment moskovskog metroa s aluminijskim oblogama
(aluminij iz kolekcije STARDUST, boja TAMNO SREBRNO) … Stoga ne čudi da je s popularnošću aluminija u uređenju modernih metro stanica ovaj materijal postao ključni materijal u dizajnu stanica. Linija Solntsevskaya, u potpunosti postavljena 2010. godine. Više od polovice ukrašeno je aluminijumom SEVALCON.
Dizajn dvije najzanimljivije stanice na liniji - Novoperedelkino i Solntsevo - utvrđen je kao rezultat natjecanja održanog 2014. godine i provedenog od strane pobjedničkih timova: Novoperedelkino - Arhitekte URA biroa Rigi Evgeny Leonov i Alexandra Dembo, Solntsevo - Moskva Nefa arhitekti Dmitry Ovcharov. Već smo detaljno razgovarali o projektima i o provedbama oba.
Za oblaganje stropova i stupova predvorja stanice Solntsevo korišten je aluminij SEVALCON iz kolekcije Joy u boji FROSTING ICEproizvedeno u tvornici Impol Seval u Srbiji. Ime, koje se može prevesti kao "mraz" ili "smrznuti uzorak", ova vrsta aluminija za suočavanje duguje sličnosti svoje površine sa snježnom korom. Upravo je ova - svijetla, snježna i istodobno matirana, bez sjaja - bjelina bila potrebna za ostvarenje "sunčane" ideje arhitekata Nefe: čini se da strop i stupovi upijaju i odišu jednoličnom svjetlošću.
-
zumiranje 1/8 metro stanice Solntsevo © Nefa Architects
-
zumiranje 2/8 metro stanica Solntsevo © Nefa Architects
-
zumiranje 3/8 Stanica metroa "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zumiranje 4/8 Stanica metroa "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zumiranje 5/8 Stanica metroa "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zumiranje 6/8 metro stanica Solntsevo © Nefa Architects
-
zumiranje 7/8 Stanica metroa "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zumiranje 8/8 Kolekcija Joy (Shagreen), SMRZAVA LED © SEVALSON
Ploče prekrivaju okrugle stupove i zaobljene stupove, kao i strop prorezan "rupama za sir" mliječnobijelih lustera. Oni stvaraju ujednačenu pozadinu, pomažući autorima da stvore cjelovitu i skladnu "solarnu" sliku koja izbjegava frontalne oznake - "zrake", ali ideju sunca prenosi bijelom svjetlošću, koja, kao što znate, zbroj je svih zraka poznatih optici. Međutim, ovdje je prisutan jedan važan element - veliki žuti krug "sunce" udubljen u bjelinu, izrađen od obojenog SEVALCON aluminija.
-
zumiranje 1/4 Stanica metroa "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zumiranje 2/4 Metro stanica "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zumiranje 3/4 metro stanica Solntsevo © Nefa Architects
-
zumiranje 4/4 Stanica metroa "Solntsevo" © Nefa Architects
U određenom smislu, ove igre s umjetnim i prirodnim svjetlom, zrakama i mrljama, koje tako dobro otkrivaju naziv "Solntsevo", bile su odgovor na svjetlucavi strop "Aviamotornaya" na istočnom dijelu "žute" linije. Prozivka je savršeno uhvaćena, arhitekti, čija su djela stara oko 40 godina, ističu nam da je s jedne strane grada zora, s druge strane zalazak sunca, hvatajući "sunčanu" komponentu ovog poprečnog prelaska preko grad, ali zasad nije povezan metro linijom.
Već smo razgovarali o postaji Horoshevskaya BKL / linija 8A: koncept su razvili arhitekti tvrtke Metrogiprotrans, Nikita i Vsevolod Medvedev sudjelovali su u njegovoj provedbi kao umjetnici; svijetla raznobojna stanica u potpunosti posvećena uspomenama na avangardu.
U tome je odjekuje stanica "CSKA", smještena na polju Hodinsko, koju je razvio tim "Metrogiprotransa" pod vodstvom Nikolaja Šumakova. Stanica CSKA također ima nešto zajedničko s Trgom revolucije - tu su četiri brončane skulpture Mihaila Pereyaslavetsa: skijaš, košarkaš, hokejaš i nogometaš, a svaka od figura ima prave prototipove sportaša.
-
zumiranje 1/5 Metro stanica CSKA ljubaznošću SEVALCON-a
-
zumiranje 2/5 Metro stanica CSKA ljubaznošću SEVALCON-a
-
zumiranje 3/5 Metro stanica CSKA ljubaznošću SEVALCON-a
-
zumiranje 4/5 Metro stanica CSKA ljubaznošću SEVALCON-a
-
zumiranje 5/5 Metro stanica CSKA Ljubaznošću SEVALCON-a
Višebojni otisci s letećim sportašima, balonima i zmajevima na stropu mogu nas podsjetiti na mozaike Alexandera Deineke u Mayakovskoj. Izrađene su prema skicama monumentalnih umjetnika Ekaterine Bubnove i Evgenija Ščeglova u tehnika sublimacije ili UV-tisak na prethodno obojanim aluminijskim površinama. Obojena površina SEVALCON aluminija iz kolekcije
RAL je pokazao dobra ljepljiva svojstva i poslužio je kao čvrst temelj za digitalni tisak.
Projekti stanica "Ramenki", "Lomonosovskiy prospect" i "Minskaya" Solntsevskaya ogranka "žute" linije izgrađeni su prema standardnom projektu "Metrogiprotransa". Glavni arhitekt tvrtke Leonid Borzenkov govori o projektu:
Prostorni sastav uobičajen za nekoliko plitkih postaja ujedinjen je prevlašću SEVALCONA metalno sive boje, stvarajući vrlo suzdržanu i mirnu, tehničku kulisu za živopisne digitalno tiskane osvjetljene staklene umetke na proširivim stupovima poredanim u jedan red u središtu predvorja. Svaka je postaja tako stekla svoju dominantnu boju, lako je prepoznatljivu čak i krajičkom oka s prozora vagona, što putnicima omogućuje lako orijentaciju, usprkos tipičnoj prirodi stanica.
Lomonosovsky Prospekt istaknut je bistro plavom bojom s bijelim brojevima koji se zbrajaju u Fibonaccijev niz. Matematički simboli nagovještavaju da od stanice do glavne zgrade Moskovskog državnog sveučilišta možete doći za nekoliko minuta.
Na stanici Ramenki radosne svijetlozelene površine na kojima se prikazuju stilizirana stabla trebaju vas podsjetiti na nekada guste šume ovog područja.
Stanica "Minskaya" posvećena je vojnoj opremi - zbog blizine Muzeja Velikog Domovinskog rata i izložbe vojnih vozila na Poklonnoj Gori.
U istoj temi svijetlih otisaka na neutralnoj metalnoj pozadini riješena je stanica Mičurinski prospekt, prva postaja podzemnog tipa u Moskvi. Za razliku od gore navedena tri, osvijetljen je prirodnom svjetlošću, predvorje mu je prostranije i podijeljeno je s dva reda stupova. Otisci na staklu - jarko crveno-narančaste boje, ukrašeni crtežima cvjetajućih i plodonosnih stabala jabuka u znak sjećanja na slavnog biologa - igrajte ovdje b oko najvažnija uloga.
-
Image 
zumiranje 1/5 stanica metroa Michurinsky prospect. Fotografija © JSC "Metrogiprotrans"
-
zumiranje 2/5 stanica metroa Michurinsky prospect. Fotografija © JSC "Metrogiprotrans"
-
zumiranje 3/5 Kolekcija RAL, CRVENI LUKS ≈ RAL 3001, crvena nijansa © SEVALSON
-
zumiranje 4/5 Kolekcija RAL, CRNO SIVA P02G 7021 S © SEVALSON
-
zumiranje 5/5 Zbirka RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALSON
Važna značajka stanice je razvijena i spektakularna ulazna skupina koja se sastoji od dva paviljona i uključuje prolaz preko avenije. Ovdje, kao i u predvorju stanice, vidimo i crteže nanesene na staklo često sjenčanje lamela iz kolekcije SEVALCON LUX u boji CRVENI LUKS - njihova sjajna sjajna površina slična je obojenom staklu i odjekuje refleksijama, ali teži puno manje, tako da lamele pružaju fasadi "glamurozni sjaj" bez žrtvovanja lakoće konstrukcije i bez potrebe za masivnim uređajima.
U dizajnu stanice "Michurinsky Prospekt" korišten je aluminij SEVALCON različitih boja i kolekcija: crvena
CRVENI LUKS iz kolekcije LUX, crni - RAL 9005 PVDF i tamno sivi - CRNO SIVI PVDF iz kolekcije RAL.
***
Aluminij SEVALCON, koja je omogućila realizaciju autorovih ideja za uređenje novih stanica moskovskog metroa, izrađena je u srpskom pogonu Impol sevalbojanje metala tehnologijom coilcoating (CCL).
Njegova glavna značajka je da se boja vrlo ravnomjerno raspoređuje po mreži aluminijske trake zbog visokog pritiska između valjaka. Stoga je površina obojena ravnomjerno, isključujući kolebanje nijansi, a debljina premaza ne prelazi 40 mikrona, kako je definirano standardima zaštite od požara.
Aluminij SEVALCON ima razne površinske teksture, od staklasto-sjajnog do mat. Ovako obojena površina može se prianjati digitalnim tiskom nanešenim preko tvorničkog slikanja, što čini raspon uzoraka gotovo bezbrojnim.
Kao što znate, moguće je furnirati ravne i zakrivljene površine aluminijom, može biti i minimalistički i futuristički, može biti neutralna podloga ili, naprotiv, preuzeti glavno vizualno opterećenje. Jeftin je, lagan, izdržljiv i fleksibilan - značajno smanjujući troškove izrade željenih obloga i postavljanja na licu mjesta.
