Stanica metroa Khoroshevskaya dio je grandioznih planova moskovske vlade za razvoj metroa. Uključen je u treći izmjenični krug, u svom prvom segmentu: Savelovskaya - Shelepikha. Sve su stanice postavljene po istom principu: kolonska postaja velikog raspona, središnja dvorana otočnog tipa s dvije platforme. Razlika je u boji mramora i ukrasu stropa. Ali monumentalne skladbe temeljene na ruskoj avangardi dale su arhitekturi stanice neobičan izraz.
Tvrtka Metrogiprotrans već duži niz godina radi na liniji velikog kruga moskovskog metroa. "Budući da su mnoge povijesne stanice metroa postale arhitektonski spomenici, željeli smo postići bezvremenost ukrašavanjem", kaže Vsevolod Medvedev. - Vodeći majstori suvremene monumentalne umjetnosti, umjetnici Nikita Medvedev i Vasilij Bubnov pozvani su da sudjeluju u natječaju. Otprilike dvije godine bavili su se skicama. Medvedev je radio na stanicama Khoroshevskaya i Nizhnyaya Maslovka, a Bubnov na postajama Park Petrovski i CSKA.
Tema dekorativnog i umjetničkog dizajna Horoshevskaya nije nastala slučajno. Moj je otac odmah odlučio da će tema biti najvažnije struje 20. stoljeća, konstruktivizam i suprematizam, jer u Moskvi ne postoji niti jedna stanica metroa posvećena umjetnicima i arhitektima. Jedinstvena ruska avangarda simbol je ruske umjetnosti koja je otvorila beskrajne mogućnosti za kreativnost. Ovo je ruski doprinos svjetskoj kulturi, a mi još nemamo ni muzej Malevich u Nemchinovki."
Zaista, u njegovoj domovini nema proroka, a redovi u Tretjakovskoj galeriji nalaze se na Serovu, a pažnja stanovništva ne kvari Maleviča i njegov "Crni kvadrat". Malo je vjerojatno da će ljudi na ulicama imenovati umjetnike i arhitekte ruske avangarde. I premda je impuls u budućnost i u svemir nesumnjivo svojstven ruskoj avangardi, a osjećaj "I vidio sam novo Nebo i novu Zemlju" bilježi, čak i među istraživačima još uvijek nema jasnoće o tome kakva nebo i zemlja jesu, a o običnim građanima da i ne govorimo. Jednom riječju, autori su se suočavali ne samo s dekorativnim, već i s obrazovnim zadatkom.
Istočno predvorje posvećeno je suprematizmu, dok je zapadno predvorje posvećeno konstruktivizmu. Stropovi blagavaonica i spustovi iznad pokretnih stepenica prekriveni su monumentalnim freskama, strožim, pravokutnijim u slučaju arhitekata, dinamičnijim u slučaju umjetnika. Na stropu vidimo poznate motive, uključujući višestruko uvećani crni kvadrat Maleviča i natpise "Suprematizam", "Exter", "Rodchenko". Natpisi su izrađeni autentičnim fontovima, suprematističkim ili konstruktivističkim, u zapadnjačkom, arhitektonskom, predvorju - kao da su preuzeti iz časopisa SA. Računa se, posebno, na to da će ljudi biti zainteresirani i tražiti na Internetu.
"Arhitektonsko" predvorje predstavlja avangardni Olimp: Melnikov, Leonidov, Ginzburg, Golosov, braća Vesnin. U kompoziciji se nagađaju generalizirani fragmenti stuba, zidova i prozora koji se odozdo percipiraju u akutnom raširenju na pozadini plavog neba. Nebesa u metrou, u mozaicima ili na neki drugi način, također se nalaze na povijesnim postajama, na primjer Mayakovskaya i Oktyabrskaya, tako da ovdje možete vidjeti nastavak tradicije.
Budući da je financiranje bilo manje od očekivanog, nije bilo moguće provesti ideju o prozirnim užarenim vitražnim svjetlosnim kutijama, na kojima je trebala biti utisnuta tekstura slikarskih poteza. Sve površine morale su biti izrađene od aluminija.
A zamišljena je ideja ručnog slikanja, tako da je bila vidljiva umjetnikova ruka, tako da se osjećao reljef, tekstura boja i višeslojne ostakljene površine. Prema Vsevolodu Medvedevu, monumentalna umjetnost individualizira dizajn, uvodi ljudsku dimenziju. Po niskoj cijeni u odnosu na gradnju, povratak spomeničke umjetnosti izuzetno je velik i njegov utjecaj traje dugi niz godina - to možemo vidjeti na primjeru mozaika i vitraja povijesnih postaja.
Arhitektonski motivi konstruktivizma i slikanja suprematizma pojavili su se u neobičnim, cezanovskim bojama. Vsevolod Medvedev objašnjava ovo ublaženo bojanje činjenicom da bi ruska avangarda, sa svojom intenzivnom bojom, uvećanom do tako ogromne veličine, bila previše agresivna i neodoljiva. Mora se reći da je tamo gdje u slikarstvu postoje pukotine ravnina, uglova i proboja u dubinu, iluzija površinske metamorfoze je vrlo velika. Odnosno, avion se probija, izravnava i probija u cijelosti. Ako tamo dodate otvorenu boju, putnici će doista imati vrtoglavicu.
Glavni zadatak bio je kompozicijski kombinirati slikovne motive avangarde i lakonski, strogi prostor kolodvora. Činjenica da se sve to nalazi iznad pokretnih stepenica, na zavoju ravnina i percipira se u pokretu, dodaje dodatnu dinamiku ionako energičnim skladbama.
I crni mramor s bijelim zvijezdama i venama, poput noćnog neba, dobro je došao. Avangarda je smještena u novi prostor, gdje se njezini kozmički impulsi pojačavaju, klinovi režu u krugove, lete i padaju - alegorijski demonstriraju kozmičke ratove, po duhu bliske modernom čovjeku.
