Projekt kineskog poslovnog centra "Park Huamin" u ulici Wilhelm Pieck
Projekt poslovnog centra članovima vijeća pokazao je njegov autor Vladimir Plotkin. Kompleks se planira izgraditi u blizini stanice podzemne željeznice Botanichesky Sad, na križanju ulice Wilhelm Pik i prstenaste željeznice, na granici Leonovskaya Grove, zapadnog dijela nekadašnjeg parka imanja Leonovo. Poslovni centar koji je dizajnirao rezervat TPO sastoji se od tri zgrade upisane u granice trokutastog plana: polukružni toranj s uredima za rad i prihvat kineskih delegacija okrenut je prema željeznici, hotelska ploča (za 300 mjesta) gleda prema obližnjem koritu rijeke Yauza, a ispostavilo se da je zgrada, koja je bila polovine visine, bliža metrou od ostalih. Obim poslovne zgrade od 21 kata veći je od hotela od 22 kata - jer su stropovi u hotelu niži. Hotel i apartmani povezani su mostom četvrte, četverokatne javne zgrade, koja se planira u potpunosti dati gradu.
Vladimir Plotkin rekao je da je prema rezultatima analize vizualnih veza odlučeno da se kompleks "otvori" kuli Ostankino - doslovno je otvoren poput knjige, jer su dvije zgrade postavljene pod kutom i konvergiraju se, pojačavajući efekt perspektive, prema uredskom tornju; mnogi će stanovnici kompleksa tako dobiti krajolik s TV tornjem na prozorima.
Prema riječima arhitekta, naručitelj je želio da zgrada bude prilično moderna, ali obdarena motivima tradicionalne kineske arhitekture. TPO "Rezervat" ponudio je nekoliko mogućnosti za rješenje fasada; Lajtmotiv je u svakom slučaju tanka i vrlo stroga okomita mreža (ponegdje podsjeća na spljošteni "Airbus"), ali ritam malo varira. Javni karakter prvih katova ukazuje na obilje stakla, kao i boju - svijetli crveno-narančasti izrezi podsjećaju na kineski crveni lak i postaju najuočljivija referenca na kinesku tradiciju za rusko oko, međutim, ovdje protumačeno u vrlo moderan način. U blizini, sjeverno od kompleksa, kineski arhitekti dizajniraju tradicionalni vrt, koji bi trebao biti završni element urbanog okruženja na ovom mjestu.
Kao što je priznao Vladimir Plotkin, trenutno je najteža tema projekta prijevoz. U blizini se planira izgraditi veliko prometno čvorište (stanica metroa, željeznička stanica, autobusi i presretanje parkirališta), ali njegov dizajn tek započinje.
Arhitektura kompleksa nije izazvala dvojbe ni kod jednog člana vijeća. Rasprava je bila predvidljivo usredotočena na transportnu shemu. Andrey Bokov sumnjao je u njegov realizam. Također je rekao da je Botanički vrt uvijek bio javno i prilično posjećeno mjesto, ali sada se, zbog novogradnje, situacija mijenja. Prema Bokovu, prilično je teško osmisliti tako snažnu strukturu bez jasnog razumijevanja kako će se riješiti prometno pitanje. Alexander Kudryavtsev izrazio je slično mišljenje, napominjući otvorenost i ljubaznost projekta u odnosu na grad. Nikolai Shumakov istaknuo je prisutne da je vijeću predstavljen visokoprofesionalni materijal, a sva pitanja vezana uz prijevoz prilično su rješiva.
Andrej Gnezdilov je skrenuo pozornost na činjenicu da je, nažalost, kontekstualno vezanje u ovom projektu vrlo uvjetovano: „Postoje preduvjeti za stvaranje moćnog prometnog čvorišta na mjestu, već postoje uspostavljeni javni prostori, ali sam kompleks zauzima periferni položaj, bez ikakve veze s TPU-om i javnim životom grada. Oko kompleksa postoje autoceste, ali ulice nisu. " Gnezdilov je savjetovao da pažljivo prouči "firmware" teritorija. Hans Stimmann preporučio je autorima da podzemni pješački prijelaz koji povezuje kompleks sa metro stanicom zamijene površinskim. Na tu je primjedbu Sergej Kuznjecov odgovorio da danas grad, u svim mogućim slučajevima, daje prednost kopnenim prijelazima - prikladnijim za skupine s niskom pokretljivošću i ekonomičnijim.
Rezimirajući raspravu, Sergej Kuznjecov rekao je da se u ovoj fazi neće donijeti odluka o podnesenom prijedlogu. Potrebno je obvezati kupca da obavi posao povezivanja kompleksa s TPU, a zatim razmotri rezultate dobivene u Moskovskom odboru za arhitekturu.
Projekt hotelskog kompleksa s podzemnim parkingom na bulevaru Nikitsky
Devedesetih godina, četverokatnica "Kuća slavuja" (kuća broj 6 na raskrižju Vozdvizhenka i Bulevara Nikitskog, na nekoliko koraka od vile Morozov s školjkama, vidi priču.
ovdje), proglašena hitnom i srušena. Od tada, gotovo 10 godina, Mosproject-2 za ovo mjesto projektira hotel sa šest katova s unutarnjim atrijem i tri podzemne etaže (prvo prizemlje hotela, prema Vladimiru Kolosnitsynu, koji je predstavio projekt, bit će „namijenjena služenju gradskom stanovništvu“). Tijekom posljednjih 10 godina razvijene su mnoge mogućnosti. I ako su se u početku autori vodili rekonstrukcijom povijesnog pročelja, sada su, kako je ovu odluku definirao Vladimir Kolosnitsyn, došli do modernije, ali stroge slike izrađene od prirodnog kamena.
Šef moskovskog Odbora za baštinu, Aleksandar Kibovsky, primijetio je da mu se predstavljeni projekt u cjelini svidio, ali da ipak treba uzeti u obzir povijest nalazišta. Kuća slavuja zanimljiva je s arhitektonske točke gledišta, ali nije imala status spomenika. Kad je donesena odluka da se to sruši, pretpostavljalo se da će biti točno obnovljeno. Međutim, nakon nekog vremena dobiven je GPZU s dopuštenim parametrima novog volumena, znatno premašujući dimenzije izvorne zgrade. Stoga, prema Kibovskom, danas više nije potrebno govoriti o točnoj rekonstrukciji. Ipak, budući da govorimo o sigurnosnoj zoni, na ovom području ne bi trebalo biti ništa osim regeneracije. Kibovsky je posebno skrenuo pozornost na činjenicu da će upravo po toj kući Moskovljani suditi o novoj arhitekturi grada.
Članovima vijeća postavljeno je pitanje: vrijedi li izraditi stilsku repliku nekada postojeće zgrade ili je potrebno izgraditi novu modernu urbanu dominaciju? Tijekom rasprave odvijali su se ozbiljni sporovi, a članovi vijeća nisu postigli konsenzus.
Prema Juriju Grigorijanu, Vozdvizhenka je toliko patila tijekom posljednjih desetljeća. Svi se dobro sjećaju Voentorga i ostalih remakea. Danas je potrebno što pažljivije postupati s ovim mjestom. Stoga je Grigoryan pitanje o kojem je raspravljalo vijeće nazvalo temeljno važnim. "Postoje dva načina za rješavanje ovog pitanja: ili idemo na detaljnu rekonstrukciju i ograničimo se na četiri kata, ili drastično smanjimo katove i održimo natječaj za malu modernu zgradu", objasnio je Grigoryan. Udvostručeni gornji katovi, opterećeni širokim vijencem, čine zgradu još masivnijom. Prema Grigoryanu, takvu bi odluku trebalo preispitati. S njim se složio i Andrej Gnezdilov, koji je predložio da se dva gornja kata učine neutralnijim ili ih pomaknu dublje u odnosu na glavno pročelje.
Alexander Kudryavtsev naglasio je da je izgradnja ove zgrade vrlo važan događaj za Moskvu, budući da postaje dovršenje Arbatskog trga. Svi su građevinski parametri u početku bili određeni blizinom zone Kremlja i smještajem u povijesnom dijelu grada. Istodobno je priznao da se područje jako promijenilo, pojavile su se mnoge zgrade koje su znatno izvan razmjera povijesnog razvoja, a samog trga više nema - na njegovom se mjestu pojavio tunel. Međutim, Kudryavtsev je primijetio da se posljednja ovdje podignuta zgrada, u idealnom slučaju, trebala vratiti u povijesni kontekst. Otprilike istu ideju izrazio je Hans Stimmann, istodobno napominjući da će rekonstrukcija pročelja dovesti do pojave svojevrsnog hibrida koji "pokušava izgledati kao stara zgrada, ali očito je da je nova. " Prema Stimmannu, ovo je pogrešno. Što se tiče spratnosti hotelskog kompleksa, tada se, s obzirom na to da su uz njega zgrade od pet i šest katova, sasvim moguće složiti se s predloženim dimenzijama.
Grigoryan je bio kategorički protiv toga, najavivši da je potrebno napustiti izgradnju dva dodatna kata, inače bi to postala "nepopravljiva pogreška". Vladimir Plotkin prigovorio je da zapravo projektirana zgrada ne zauzima dominantan položaj, pa je maksimalna visina od 23 metra sasvim razumna. Kupac je gradu dao prve katove i gubitak u prostoru nadoknadio povećanjem visine. Ova je odluka više nego razumljiva. U vezi s rekonstrukcijom povijesnog izgleda, Plotkin je napomenuo da, iako je srušena zgrada imala vrlo zanimljiva i izražajna pročelja, danas ih je besmisleno rekreirati u promijenjenim omjerima - a zapravo će se ispostaviti "hibrid".
Elena Antipova (nova članica vijeća, voditeljica odjela stambenih i civilnih zgrada Moskovskog državnog vještačenja - ur.) Nije se složila s tim stavom. Uvjerena je da je potrebno djelovati u okviru postojećeg zakonodavstva, te stoga ovo područje razvijati samo u načinu regeneracije.
Rezimirajući žustru raspravu, Sergej Kuznjecov je obećao da će se zbog posebnog značaja stranice projekt pokazati gradonačelniku grada. No, prvo je predložio da autori aktivno rade na projektu, naprave ozbiljnu povijesnu analizu, pripreme dodatnu mogućnost kompromisa koja odgovara visini i proporcijama srušene kuće. Tek nakon ovoga vijeće će donijeti konačnu odluku.
Projekt izložbenog i poslovnog centra na autoputu Mozhaisk
Boris Levyant rekao je vijeću o projektu druge faze poslovnog parka Western Gate na autocesti Mozhaisk (za više detalja o prvoj fazi pogledajte.
ovdje je sagrađena 2009.). Prva etapa, južno od autoceste Mozhaisk, već je izgrađena. Zgrade II faze obložit će autocestu na suprotnoj, južnoj strani. Sada se gradi velika prometna petlja između Moskovske kružne ceste i Možajske magistrale.
Kompleks se sastoji od tri velike zgrade nalik pločama poredane duž luka spoja pod blagim kutom prema autocesti. Male zgrade za inženjerske i tehničke svrhe i restoran nalaze se odvojeno. Prvi su katovi stakleni i prozirni, blago udubljeni, što stvara blagi efekt levitacije. Boris Levyant vijeću je pokazao dvije mogućnosti, jednu manje, drugu svjetliju. Fasade se planiraju završiti staklom, u prvoj verziji metalnim rešetkama iznad glave, u drugoj - višebojnim okretnim lamelama na vrhu stakla.
Na ovom je projektu odluka vijeća bila nedvosmislena - odobriti. Arhitektonska izražajnost kompleksa i njegov sastav činili su se sudionicima rasprave više nego uvjerljivim. Jurij Grigorjan bio je oduševljen prijedlogom da se lociraju uredi na periferiji Moskve. Međutim, blizina autoceste zabrinula je Mihaila Posokhina, koji je sugerirao da bi u zgradama moglo biti vrlo bučno. Boris Levyant objasnio je da projekt predviđa fasade s dodatnom zaštitom od buke. Uz to, oko kompleksa će biti posađeno drveće koje će ujedno služiti i kao zaštita od buke. Pojavila su se neka pitanja o poboljšanju teritorija i povezanosti kompleksa s obližnjim stambenim naseljem. Na ovu je primjedbu Boris Levyant odgovorio da do danas projekt poboljšanja još nije u potpunosti razrađen. Međutim, postoji općeniti koncept koji uključuje stvaranje gradskog parka u cijeloj okolici. Zona parka povezati će kompleks sa stambenim dijelom, dajući stanovnicima novi javni prostor, a da ne spominjemo restoranski blok stvoren posebno za građane.
