Trgovački i skladišni kompleks s otvorenim parkiralištem u urbanom naselju Moskovsky u blizini sela Rumyantsevo
Mjesto se nalazi na teritoriju Nove Moskve, uz kijevsku autocestu. Autori su vijeću predstavili i prethodnu verziju projekta, gdje je fasada prema autocesti bila u potpunosti izrađena od sedre, a stražnja, sjeverna fasada od alukobonda, kao i nova verzija - više "stakla". Kompleks se sastoji od dva glavna funkcionalna područja: skladišta i maloprodaje, no izvana izgledaju kao jedan volumen ukupne površine 60.000 kvadratnih metara. m s blago povišenim uredskim i administrativnim blokom.
Unatoč činjenici da se kompleks planira graditi na teritorijima koji su nedavno pripojeni Moskvi, nalazište ima dobar prometni potencijal: autocesta Kievskoe prolazi u blizini, u bliskoj budućnosti linija metroa Solntsevskaya bit će produžena i pojavit će se dvije nove stanice u blizini.
Međutim, okolnost koja sprečava vijeće da odobri ovaj projekt posljedica je upravo smještaja kompleksa. Činjenica je da je postojeće GPZU izdala Moskovska regija, ali sada se stranica nalazi na teritoriju Nove Moskve. Stoga, sve dok se teritorijalna shema pripojenih teritorija ne razvije i odobri, nema smisla razmatrati projekt na ovom području.
Ipak, članovi vijeća imali su puno pitanja o vezivanju predmeta za mjesto. Trenutno je, prema Juriju Grigorjanu, ovaj kompleks isključen iz konteksta i mogao bi se jednako dobro pojaviti na bilo kojoj točki Moskovske kružne ceste. Nedostatak generalnog plana za web mjesto pokrenuo je pitanja: postoji li uopće potreba za trgovačkim centrom, za koga se gradi, tko je odredio obujam maloprodajnog prostora i njihov sadržaj? “U blizini sela i jezera, ovaj ogromni trgovački centar izgleda divlje, ni na koji način ne reagira na kontekst. Je li moguće da ako investitor posjeduje zemlju, onda na njoj može graditi što god želi? … Jasno je da većina ulagača sanja o izgradnji trgovinskog pogona”, napomenuo je Yuri Grigoryan.
Grigoryana je podržao i Mikhail Posokhin, koji je napomenuo da nas takvi projekti vraćaju u dane razvoja ispuna. Posokhin je naglasio da je za zaustavljanje takve gradnje potrebno razviti jedinstvenu shemu smještaja komercijalnih zgrada unutar grada, uključujući i periferiju, jer tamo također utječu na infrastrukturu grada ne manje nego u središtu. Danas se Moskva guši u prstenu trgovačkih centara.
Sergej Čoban rekao je da postojeći generalni plan grada u Berlinu sadrži informacije o svim maloprodajnim prostorima - dostupnim, projiciranim i potencijalno mogućim, koji se raspoređuju po cijelom gradu, uzimajući u obzir veličinu stanovništva i radijus privlačnosti u svakom određenom području. Ako investitor želi izgraditi novi trgovački kompleks, tada mora uzeti u obzir sve zahtjeve glavnog plana. Istodobno, u Berlinu postoji tvrtka koja neprestano ažurira ovaj dokument: uzima u obzir promjenjive potrebe grada i unosi potrebne izmjene i dopune glavnog plana. Pa čak i kad je programer dobio dozvolu za izgradnju maloprodajnog objekta na svom teritoriju, i dalje se postavljaju pitanja - koja bi ta zgrada trebala biti, koje veličine i na kojem određenom mjestu na dodijeljenom području će se nalaziti. Ista tvrtka odgovara na ova pitanja na temelju detaljne analize web mjesta. Sergej Čoban naglasio je da da imamo takav generalni plan, tada članovi vijeća ne bi postavljali pitanje treba li novi trgovački centar na jednom ili drugom mjestu. Prema Chobanu, takav bi se posao trebao izvesti u bliskoj budućnosti i to može postati pravi pomak u urbanističkom planiranju.
Hans Stimman skrenuo je pozornost prisutnima na činjenicu da je projekt namijenjen za izgradnju na teritoriju Nove Moskve, te bi stoga trebao biti simboličan i značajan. Međutim, sada više podsjeća na Autobahn u blizini Los Angelesa. Shtimman je svoje pitanje uputio programerima glavnog plana za Novu Moskvu: "Je li to kako oni vide sliku novog grada?"
O arhitekturi zgrade govorio je i Evgeny Ass, koji nije našao opravdanje za složenu konfiguraciju i pretjerano malu plastičnost predmeta. Također je ostao nejasan oko odluke da se ulaz u maloprodajni sektor postavi u kutni dio, a izgled trgovačkog prostora s dvije slijepe galerije naslonjene na skladište također je iznenadio. Nastavljajući temu, Andrej Bokov istaknuo je da trgovački centar ne može imati stepenice na ulazu.
Uz to, članovi vijeća imali su komentar na raspodjelu parkirnih mjesta: za trgovački prostor ima manje parkirnih mjesta nego za skladište.
Rezimirajući raspravu, Sergej Kuznjecov savjetovao je autore da integriraju svoj projekt u sheme razvijene za anektirane teritorije, kako bi se posavjetovali s kolegama iz Instituta za generalno planiranje. Također je preporučio reviziju sheme prijevoza i redefiniranje potrebnog broja parkirnih mjesta. Pitanje rješavanja fasade u pozadini postojećih problema, prema riječima glavnog arhitekta, već postaje sporedno. Međutim, Sergej Kuznjecov ipak je savjetovao da "reagiraju" ne na Kijevsku autocestu, već na selo i jezero, kako bi stvorili rekreaciju, restorane i javne prostore u ovom dijelu. No, u svakom slučaju, autori projekta morat će pričekati finalizaciju i odobrenje planiranja teritorija Nove Moskve.
Tehnopark "Dmitrovsky Dvor" na Dmitrovskoe autocesti
Koncept tehnoparka vijeću je predstavio Andrey Asadov, koji je rekao da je ovaj prijedlog predprojekta izrađen prije tri godine i da ga je sada "oživio" kupac. Uski, vrlo izduženi dio, smješten u blizini Moskovske kružne ceste, smješten je između Dmitrovskoe autoceste i zatvorene industrijske zone. Predlaže se izgradnja velikog tehnoparka na ovom teritoriju, "istražujući" pitanja arhitekture, tehnologija gradnje i dizajna. Autori su razvili nekoliko mogućnosti za razvoj stranice, sugerirajući redoslijed razvoja. Prva faza predviđa izgradnju produženog volumena visine od oko 18 m. Nadalje se planira izgraditi višespratni prizemni parking. Posljednja faza gradnje uključuje podizanje dominantnog volumena do 40 m visine, kojeg je Andrey Asadov nazvao "šefom broda": kompleks ukupne dužine oko 400 m doista je vrlo sličan divovskom futurističkom brodu. Postojala je i opcija s dvodijelnom kompozicijom, kada je predloženo da se na mjestu parkirališta smještenog u centru napravi trg s pogledom na postojeću industrijsku zgradu, koja je vrlo arhitektonski izražajna. Međutim, kupac nije podržao ovu ideju.
Autori su dugo razmišljali o izgledu tehnoparka - članovima vijeća predstavljen je ogroman broj mogućnosti za rješavanje fasada. Kao rezultat toga, arhitekti su se složili da sve tri komponente građevinskog kompleksa moraju biti povezane jednom generalizacijskom tehnikom. Tako je ispao jedan svezak, uključujući izložbene prostore, konferencijske sobe, istraživačke laboratorije i urede.
Glavna primjedba na projekt je nesklad između arhitekture zgrade i deklarirane funkcije. Većina članova vijeća složila se da je predstavljeni projekt daleko od tipologije tehnoparka, već je to uredsko-trgovački kompleks. Andrey Bokov primijetio je da su tehnoparkovi u svjetskoj praksi vrlo skromni u arhitektonskim zgradama s visoko učinkovitom inženjerskom i tehničkom opremom, te u predstavljenom projektu nije vidio ništa slično; međutim, Bokov je skice nazvao vrlo kvalitetnima.
Mihail Posokhin pitao se za koga se gradi ovaj kompleks i tko će u njemu raditi. Na to je Aleksej Vorontsov odgovorio da je desna strana gradske autoceste, koja ima svoj nastavak već u Moskovskoj regiji, pravo mjesto za novi trgovački centar. Prema Vorontsovu, za ovaj teritorij ne postoje druge preporuke. Naokolo je mnogo stambenih područja, pa je izgled ureda ovdje prikladan - postoji mogućnost za njihovo popunjavanje. Aleksej Vorontsov savjetovao je autorima da razjasne tipologiju predmeta i izravno izjave da je ovo trgovački i uredski centar.
Hans Stimmann rekao je da je dan prije nego što je posjetio lokaciju i vidio jako usitnjeno proizvodno područje kojem je prijeko potrebna transformacija. Jurij Grigorjan primijetio je da se u projektu nije uzimao u obzir urbanistički kontekst. Međutim, kako su objasnili govornici, problem je što se za ovaj teritorij ne može izraditi projekt generalnog planiranja, jer se razvija zasebno za Dmitrovskoe autocestu, a industrijska zona je tajni teritorij. Ipak, svi sudionici rasprave savjetovali su autorima da prouče razmjere i prirodu okolnog razvoja. Sergej Kuznjecov podsjetio je da je, prije svega, potrebno stvoriti okruženje: u gradu bi trebale biti ulice. I vrlo dugačak kontinuirani volumen kompleksa postaje nepremostiva prepreka za pješake i automobile i ispadne iz urbanog konteksta. Ovu je ideju aktivno podržao Andrej Gnezdilov: „Ovaj projekt jako podsjeća na trgovački centar na Vojkovskoj, gdje je na mjestu nekada tajnog poduzeća izrastao golem trgovački centar, praktički bez praznina duljine veće od 200 metara. Zapravo je to ograda koja gradu predstavlja kolosalne probleme. Potrebno je zgradu podijeliti na tri dijela, a u prazninama između njih organizirati prolazne ulice”.
Ideju o razdvajanju volumena također je izrazio Sergej Tchoban koji je primijetio da sve tri zgrade imaju različitu funkcionalnu namjenu. Prva zgrada je zapravo trgovački centar, druga je parkiralište, a treća, smještena u sjevernom dijelu, poslovno je središte. Sergej Tchoban smatrao je nerazumnom želju kupaca i autora da ujedine zgrade formalnom "mega-temom". Prema njegovu mišljenju, to bi trebala biti tri sveska različite arhitekture.
Vladimir Plotkin primijetio je da je izvorna dvodijelna verzija bila točnija i točnija. Takvo rješenje stvorilo bi javni prostor - trg - i stvorilo propusnije urbano okruženje. A neizbježni gubitak četvornih metara mogao bi se nadoknaditi povećanjem visine prve faze, čime bi zgrade bile blizu razmjera okolnih zgrada. Sergej Kuznjecov složio se s Plotkinom i skrenuo pozornost autorima na činjenicu da sadašnji koncept uopće ne uzima u obzir socijalnu komponentu: "Bilo bi ispravnije napraviti više, ali odvojene zgrade, odvojene središnjim trgom" savjetovao glavni arhitekt Moskve. Hans Stimmann sumnjao je u potrebu naglašavanja sjevernog volumena, koji je odlučen kao kutni, iako je cijeli kompleks smješten uz autocestu. Predložio je da naglasak pomakne na središte zgrade.
Kao rezultat toga, odlučeno je poslati projekt na doradu, uzimajući u obzir sve preporuke članova vijeća.
