Projekt
"Olimpijsko selo Novogorsk" pokrenuto je 2009. godine i danas ulazi u završnu fazu. Gradske kuće već su izgrađene i naseljene, u izgradnji je višenamjenski kompleks s restoranom, školom i centrom za trening ruskog olimpijskog tima u ritmičkoj gimnastici. Završena je izgradnja "ulaznih vrata" sela - zgrade kontrolnog punkta, kao i četverokatne stambene zgrade smještene uz nju. Ti volumeni, zbog svog položaja, obećavaju postati zaštitnim znakom Novogorska, pa nimalo ne čudi što su arhitekti posebnu pozornost posvetili njihovom rješenju.
Dizajn zgrade u kojoj se, osim što čuva selo, nalaze i služba održavanja i prodajni ured, nekoliko se puta mijenjao tijekom radova na izgledu olimpijskog sela. Arhitekti su to dugo vremena tumačili kao sastavni dio multifunkcionalnog kompleksa - ti su svezaci formalno bili podijeljeni cestom koja povezuje Novogorsk i Maškinskoe autocestu, ali autori su iskoristili svoju blizinu kako bi stvorili spektakularni luk. Kasnije je zgrada IFC-a znatno narasla, a luk koji je postao do pojasa izgledao je čudno, pa je napušten. Ali tim Vladimira Bindemana ipak je želio sačuvati određeno vizualno jedinstvo između ovih zgrada, pa kompleks kontrolnih punktova, formalno se odvajajući od "velikog brata", u svom izgledu razvija figurativno-plastičnu temu postavljenu glavnom javnom zgradom "Olimpijskog sela". ". A ako arhitekti taj veliki volumen pokriju valovitim krovom koji oponaša vrpcu, tada kompaktna kontrolna točka postaje njegov rep ili komad, kao da je na trenutak mahom ruke gimnastičara skočio na ovaj dio mjesta. Zbog toga oblik ove male zgrade toliko "govori": val susjednog krova ovdje napokon propada, padajući na samo tlo.
Ovdje glavnu ulogu igra krov: zgrada ima razvijeni vizir, ponosno podignut iznad potpuno ostakljenog kraja u smjeru ulaza i višenamjenskog kompleksa, a svojim suprotnim krajem krov pravi elastični zavoj i pretvara se u punopravna fasada. Izražajnost ove "geste" pomnožava se s prilično zamjetnom debljinom krova po izboru arhitekata, njegovom tamnom čokoladnom bojom, kao i rabatom. Uz to, prisutnost nekoliko zrelih stabala na tom mjestu natjerala je arhitekte da izrežu veliku pravokutnu rupu na štitniku. "Unatoč nekim komplikacijama na konstrukciji, ovaj je otvor na kraju bio samo u svima rukama: i drveće je sačuvano, a krov u cjelini znatno osvijetljen", objašnjava Vladimir Bindeman. Iz istih ekoloških razloga, arhitekti su samu zgradu malo podigli iznad tla, smjestivši je na armiranobetonsku ploču s niskim nosačima, ispod koje su izlili šljunak.
U tlocrtu ovaj volumen ima lukasti oblik i unutarnjim radijusom okrenut je prema cesti. Osim kosog "leđa" koji tvori savijeni kraj krova, tada su sve njegove druge fasade potpuno ostakljene. Ali ako autori kraj "ulaza" ostave potpuno prozirnim, tada su dulje fasade zaštićene kosim pergolama. Ti elementi povezuju dno ploče i krov, istovremeno služeći kao paravan za klima uređaje postavljene na fasadama, i odvajajući malu galeriju koja povezuje različite ulaze u zgradu.
Plan stambene zgrade također se temelji na luku koji ponavlja zavoj autoceste Mashkinskoye, koji čini prilično oštar zavoj upravo na ovom mjestu. Međutim, arhitekti nisu željeli reproducirati konfiguraciju crvene crte tako frontalno, pa nisu iznijeli polukružnu fasadu, već brojne zube. Drugim riječima, napravili su kuću od zupčanika, a ne kuću sa šarkama. Iako bi unutarnja struktura ove zgrade ipak bila više poput šarke: njezina dva glatko zakrivljena stambena krila povezana su središnjom "jezgrom" komunikacijske jezgre s dva stubišta, ulaznim predvorjem i teretnim liftom.
Položaj u zavoju utjecao je ne samo na cjelokupnu kompozicijsku odluku. Kako bi spriječili da nova zgrada ovaj dio autoceste učini još slijepim za vozače, arhitekti su je podigli na jednokatne stupove. Sasvim je logično da je kupac želio iskoristiti prostor stvoren kao rezultat toga za organiziranje parkiranja: u početku je to bilo upravo ono što je bilo uključeno u projekt, ali usred njegova odobrenja izlazi novo zajedničko ulaganje zabranjujući postavljanje otvorenog parkinga ispod stambene zgrade. Nije bilo moguće odobriti mogućnost parkiranja, čak i unatoč postojanju protivpožarnog vizira i tehničkog poda iznad njega, tako da je povećanje visine igralo na ruku samo automobilima koji su prolazili. I, možda, samoj zgradi: zapravo je šesterokatnica, izgleda solidnije i proporcionalnije, dominira ogradom i pouzdano štiti gradske kuće smještene iza nje od buke autoceste.
Arhitekti mjesto uz cestu nadoknađuju prekrasnim pogledom na branu rijeke Skhodnya koja teče s druge strane autoceste. Svi su apartmani kuće orijentirani prema vodi, gdje sretnom slučajnošću sunce zalazi svake noći, dok su hodnici galerijskog tipa okrenuti gradskim kućama. Iznimka su samo krajnji dijelovi, u kojima projekt predviđa stanove veće površine dvostrane orijentacije. Nazubljena plastika glavne fasade naglašava se uz pomoć zaljeva, obloženih tamnim drvetom - oni zamjenjuju balkone stanovnicima, što, prema autorima, jamči očuvanje pročelja u izvornom obliku. Iz istih razloga, usput rečeno, uspjeli smo uvjeriti kupca da napravi krovne vanjske jedinice klima uređaja - na svaki je stan spojen poseban kanal koji će izbjeći pojavu neusklađenih kutija ispod svakog prozora.
U svom sadašnjem obliku ova kuća doista izgleda plemenito: nosači i tehnički pod obojeni su svijetlobež žbukom, tri stambena kata iznad nje obložena su umjetnim kamenom tamno bež boje, gornji kat potkrovlja "regrutiran" je s prozora s dvostrukim ostakljenjem od istog tamnog drveta kao i erkeri, a oni pak izravno rezoniraju s krovom od čokoladnog šava. Ograda je također usklađena s tonom kuće: vodoravne kompozitne ploče u boji su što bliže sjeni krova, a obojeni umetci odjekuju dvije glavne boje obloge fasade. U zavoju, arhitekti "prazne" ogradu do gotovo potpune prozirnosti, tako da vozači koji se voze autocestom na ovom mjestu vide samo uske svijetle umetke koji novom kompleksu daju dodatnu atraktivnost.
