U principu, to nije iznenađujuće: prema autoru koncepta Borisu Levyantu, ljudi drugih profesija, uključujući arhitekte, često su uključeni u dizajn jahti. Poznato je da Lord Norman Foster voli morske sportove. Interijere najskupljih brodova izradili su Odile Decck i Philippe Starck. Pa ipak, takvo djelo već dugo nije viđeno među ruskim arhitektima. Može se čak pretpostaviti da u posljednjih 90 godina sigurno nije postojao. Moglo bi se pronaći sovjetskog arhitekta kako crta fantastične izvanzemaljske stanice (dogodilo se), ali ne i da dizajnira novi model 'luksuznog' broda.
U ovom slučaju, izlazak iz okvira struke nikako nije utopijski, sasvim je stvaran - što potvrđuje činjenicu da je prvi uzorak blizu završetka. Također i činjenica da su stručnjaci za jahte u profesionalnom tisku već primijetili ljepotu i jedinstvenost projekta, pravdajući potonje činjenicom da je brod izumio arhitekt.
Koncept koji je formulirao Boris Levyant omogućuje novoj jahti da zauzme određenu (još uvijek praznu) nišu na tržištu svoje vrste. Ima nekoliko ključnih značajki. Prije svega, ovaj vam brod omogućuje udobno i daleko putovanje. Možete ga koristiti za plovidbu od Odese do Cannesa ili čak prelazak Atlantskog oceana za relativno lijepog vremena (ako se, naravno, pojavi takva želja), kaže Boris Levyant. Putnici su gotovo autonomni, s prosječnim valovima ne osjećaju se ljuljajući, unutra je tiho, gorivo se troši oskudno. Sve to razlikuje projekt Borisa Levyanta od danas raširenih plastičnih jahti, dizajniranih za brza, ali kratka putovanja ("od restorana do restorana" - šali se autor). Plastični čamac snažno se trese čak i uz malo uzbuđenja, može brzo ploviti, ali troši puno goriva.
Dakle, glavna značajka dizajna jahte Borisa Levyanta je da njezin trup nije plastičan. I aluminij. Uz dobru plovidbenost, ovaj relativno konzervativni materijal daje i notu uglednosti - koja se nije propustila odraziti i na oblik trupa. Blistavi metalni luk čini jahtu izgledom poput ratnog broda - ozbiljnog je, mirnog i čak tradicionalnog izgleda. Inače, Boris Levyant, formulirajući koncept, trudio se stvoriti "motornu jahtu s osjećajem jedrilice" - ovdje to znači prirodno glatko klizanje kroz vodu, kada pramac broda presijeca valove i ne odskočiti na svakom od njih. No, u ovoj usporedbi s jedrilicom (i u samom obliku) možete osjetiti i "danak tradiciji" - blagu primjesu romantičnog poštivanja povijesti.
Međutim, upravo je to neupadljiv nagovještaj - možda slučajno u potrazi za optimalnim konturama slučaja. Ostatak jahte vrlo je moderan, ne samo tehnički, već i u pogledu interijera, u potpunosti dizajniran od strane ABD arhitekata. Moderni dizajn interijera još je jedna od značajki ove jahte. "Nizozemski brodograditelji smatraju se najboljima, ali previše su konzervativni u pogledu interijera", kaže Boris Levyant. Dobra modernistička rješenja nalaze se samo u preskupim brodovima. " Ispada da je na nizozemskim jahtama moderni interijer postao luksuz za najbogatije - što, doduše, za neupućene zvuči neočekivano. ABD arhitekti ovu nepravdu ispravljaju dizajnirajući suvremeni namještaj za brod koji, iako je 'luksuzan', još uvijek nije najskuplji.
Iako je riječ "namještaj" proizvoljna. Ako se stvaranje uobičajenog interijera kuće ili ureda, u pravilu, sastoji u manipuliranju skupom predmeta i materijala, onda je u slučaju čamca to punopravni dizajn svega, sve do posljednje ladice. Unutra nema puno prostora, treba ga uštedjeti - tu dolazi do arhitektonske vještine u smislu rada s prostorom. Ovo je djelo po svom značenju slično eksperimentima avangardnih majstora - na primjer, ovdje se možete prisjetiti ugrađenih ormara - kuhinja Mosesa Ginzburga.
I na kraju, samorazumljivo ime jahte je 'Liberty boat'. Tako su se zvali čamci na kojima su vojni mornari slani na dopust (ili na kraju službe) na obalu. Značenje je očito - slobodi, otkazu … Ali ne na kopnu, već na moru. Ostavljajući brige oko financija na kopnu, možete na neko vrijeme zaboraviti na sve na takvom brodu i otputovati slobodno - na putovanje.
P. S. Jahta se gradi u Nizozemskoj pod upravom Morozov jahti. Autor dizajna je Boris Levyant, dizajna interijera ABD arhitekti (voditelj Boris Levyant). Tehnička podrška projektu - Oliver Van der Meer.
Duljina jahte je 22,44 m (s duljinom preko 24 m potreban je profesionalni kapetan, tj. 'Liberty boat' približava se gornjoj granici ovog parametra). Brzina za ugodnu i ekonomičnu vožnju je 12 čvorova (20 km / h), s jednom benzinskom crpkom možete prijeći i do 4500 km. Maksimalna brzina - 24 čvora (45 km / h); za plastične jahte velike brzine ta je vrijednost u prosjeku oko 30 čvorova (60 km / h). Kod vala od 2 metra kotrljanje izostaje zbog stabilizacijskog sustava.
