Kraskovo je selo u okrugu Lyubertsy, između Malahovke i Tomilina, stare ljetnikovce s vlastitom poviješću (kažu da je ovdje Anton Čehov upoznao junaka svoje priče "Uljez", odvrćući matice na željeznici) i arhitektonski spomenici. Kao i većina sličnih naselja u blizini Moskve, Kraskovo je odavno dobilo status naselja gradskog tipa i sustavno se gradi višekatnim nekretninama. Trenutni planovi urbanističkog planiranja uprave gradskog naselja daju povoda za optimizam; Jedan od onih objekata koji bi trebali stvoriti novu sliku Kraskova bit će stambeni kompleks koji je projektirao JSB "Ostozhenka", a koji je sada dostigao fazu temeljne jame.
Građevinsko zemljište nalazi se na križanju autocesta Yegoryevskoye i Korenevskoye. Egoryevskoe - na ovom se dijelu zove Ulica Karla Marxa - moskovska autocesta, što znači da zgrade uz nju nose odgovornu funkciju "lica" naselja. Na teritoriju povjerenom Ostozhenki nalazi se istrošeni kamenolom za pijesak, koji je danas umjetni ribnjak s obraslim i posutim obalama (u njemu se ne može plivati zbog mnogih podvodnih metalnih konstrukcija); ostatak mjesta ranije je zauzimala vojna jedinica, također davno napuštena. Autori projekta planiraju na najbolji način iskoristiti vodeni prostor na lokaciji. Djelomično se predlaže da se njime proširi područje zgrade, podizanjem škole na nasipu i opremanjem parkovnog prostora šetnicom; ostatak ribnjaka bit će saniran, banke će biti očišćene, a stanovnici Kraskova - i prije svega projektirani stambeni kompleks - dobit će prostrano rekreacijsko područje s dječjim igralištima, sportskim terenima, biciklističkim stazama i prekrasnim pogledom na vode.
Sama mikrokvarta kompleks je od četiri mini četvrti, od kojih svaka obodom grli zeleno dvorište bez automobila. Dvije od njih u tlocrtu izgledaju poput identičnih izduženih pravokutnika, druga se razlikuje po nekoj krivudavosti zgrade, protežući se duž Korenevskoe autoceste, dok se četvrti blok pokazao opsežnijim, s dodatnim životnim prostorom unutar dvorišta, što, međutim, nije ne narušavaju jedinstvo dvorišnog prostora. Kvartine su odvojene bulevarima s pješačkim stazama i trakama za vozila. Uz to, na mjestu će se pojaviti vrtić i škola - sa strane nasipa - i, na određenoj udaljenosti od kućišta, dva parkirališta na više razina. Broj katova stambenih zgrada je promjenjiv - 7-8-13-17 katova - a sa strane stambenog kompleksa, uz sve stilsko jedinstvo, izgledat će poput malog grada koji je izgleda narastao. Podijelivši volumen po obodu tromjesečja, autori projekta posvetili su posebnu pozornost strogom poštivanju normi osunčavanja - što se, s obzirom na potrebnu površinu, pokazalo teškim zadatkom. Međutim, ravnoteža zahtjeva i ograničenja, kao što to nije prvi put u projektima Ostozhenke, predstavila je kompleks motiviranom i slikovitom siluetom, čiji su svi krojevi i asimetrije opravdani potrebom da se ustupi mjesto zrakama svjetlosti. Ali istodobno, kompleks pretvaraju u svojevrsnu izmjenu zidova, bitnica i kula tvrđave, koja je narasla prema zahtjevima života i povijesti, a ne redovnom planu. Ono što oživljava siluetu, čineći je sličnom drugim sličnim projektima ureda, na primjer Aquarelleu u Balashihi. No, nema igre s refleksima, ali "kmetova" tema - međutim, ova nije nimalo izravna, bez doslovne sličnosti - potkrijepljena je tamnom opekom obloženom "kamenjem" malih balkona raspoređenih uzduž njezine površine u šahu. uzorak i sličan repovima nekakvih drvenih greda, bilo da su okrenuti prema tvrđavi, ili služe za pričvršćivanje drvenih galerija na zid. Balkoni su namijenjeni klima uređajima. A asimetričnost izreza podržana je jednako slikovitim rasporedom izbočenih blokova staklenih lođa.
Glavni izražajni element u rukama arhitekata bila je shema boja. Uz ciglu, za ukrašavanje se predlaže koristiti bijelu žbuku - materijal je, prema riječima jednog od autora projekta Ilje Ivleva, "u našim uvjetima prilično teško provesti, ali odlučili smo riskirati". Općenito je načelo kako slijedi: vanjski opsezi kvartova, uključujući duž bulevara koji prelaze mikrokvartal, smeđi su, a fasade unutarnje kuće bijele. Naravno, nije sve tako jednostavno: negdje su arhitekti bijelim žbukom vizualno posvijetlili vanjske siluete najviših kula, negdje su, boreći se protiv monotonije, uveli avione od opeke u prostor dvorišta. Kao rezultat, kombinacija kontrastnih boja izgleda kao prirodna izmjena svjetla i sjene iz bilo kojeg kuta i u bilo koje doba dana, dajući obrisima mini grada osjećaj života i kretanja.
Uz dva glavna, svako dvorište dobilo je i svoju "identifikacijsku" boju. Otvorene galerije s stupovima duž prvih katova zgrada bit će obojene žutom, zelenom, narančastom ili crvenom bojom, kao i, vjerojatno, klima uređaji na pročeljima. Obojena unutrašnjost galerija još snažnije odjekuje s "Vodene boje" i čini se da je zaštitni znak tehnike "Ostozhenka". Na vanjskom obodu četvrti nema boje: ovdje su blokovi disciplinirano spojeni s ciglom ili bijelim žbukanim zidovima. No, boje dvorišta oduševljeno preuzimaju dizajn fasada škole i vrtića. Obje, izračunate prema standardima za stanovnike novog mikrodistranta, nalaze se daleko od autocesta, između stambenih zgrada i parka. Ovdje su glavni materijali isti - cigla i gips, ali omjer je značajno promijenjen u korist bijele boje koja u kombinaciji s čvrstim staklenim površinama daje osjećaj lakoće i svjetlosti. Primjerice, u zgradi vrtića stubišta su u potpunosti ukrašena staklenim vitražima, a zidovi dvorišta u potpunosti su zauzeti raznobojnim apstraktnim slikama, vidljivim izdaleka kroz ulazne stupove - neiskusni gledatelj može pomisliti da fresku su kolektivno izvodili sami budući studenti.
Arhitekti Ostozhenke, poznati po svojoj osjetljivosti na svoju okolinu, u ovom su slučaju uspjeli poslušati čak i kontekst koji još nije postojao. Na suprotnoj strani križanja autoceste Yegoryevskoye i Korenevskoye u obliku slova T, planira se izgradnja još jednog stambenog kompleksa, koji grade biroi Bogachkin i Bogachkin. "Odlučili smo podržati zelenu liniju projekta naših kolega", kaže Ilya Ivlev. "Koliko smo bili u mogućnosti povukli smo se s autoceste u unutrašnjost i stali s njima gotovo u poravnanje." Zato je sedmospratnica uz Korenevskoe autocestu dobila glatko zaokruživanje: na raskrižju bi se trebao formirati mali, ali punopravni trg, koji - posebno s obzirom na nejasnoću trenutnog okruženja - ima sve šanse da postane središte atrakcije za stanovnike okruga. Objekti koji se planiraju ovdje smjestiti, poput supermarketa i klinike, možda nisu previše romantični, ali su očito neophodni svima, tako da je živost područja zagarantirana, a na prodajnom mjestu ima dovoljno mjesta za maloprodaju. prvi katovi zgrada koji će se ovdje na kraju pojaviti slatki kafići i trgovine s vlastitim "licem". Dalje, duž Jegorjevskog, ulična je fasada presječena do razine trećeg kata i okrenuta je prema pločniku oštrim kutovima dijagonalno postavljenih pilona. A u središte trga, autori projekta planiraju postaviti toranj sa satom - kao na pravom središnjem trgu nekog europskog grada.
