Većina ljudi doživljava Gatchinu kao jedno od "palačkih" predgrađa Sankt Peterburga. Mjesto je, međutim, poznato ne samo po palači i parku. Početkom 20. stoljeća ovdje je izgrađeno jedno od prvih uzletišta u Rusiji i otvorena je škola aeronautike čiji su maturanti postali poznati piloti: prva ruska avijatičarka Lidija Zvereva, test pilot Ljubov Galančikova, koja je izumila i izvršila " petlja "Pyotr Nesterov. U blizini je prolazila i suspendirana električna cesta, a razvijala se i željeznička pruga. Autori projekta ovo mjesto s pravom nazivaju "parkom inovacija na prijelazu iz 19. u 20. stoljeće". Nakon rata, uzletište je postupno propadalo, područje je izgrađeno tipičnim panelnim kućama. Ništa više ne podsjeća na povijest od prije jednog stoljeća: samo imena ulica i kosturi hangara koji čak nemaju status mjesta kulturne baštine.
Sada otprilike trećina cijelog grada živi na području Aerodroma, u budućnosti će samo rasti: novi stambeni kompleksi, infrastruktura grade se, međutim, istodobno
zaostaje. Između ostalog, lokalni stanovnici nemaju punopravni javni prostor. Iako se park Big Gatchina nalazi na pješačkoj udaljenosti, on ne može funkcionirati kao „park za svaki dan“: šetnja pasa i bavljenje sportom ovdje, ako nije zabranjeno, nisu dobrodošli.
Vodeći arhitekti projekta podijelili su savjete budućim sudionicima natječaja.
“Za pobjedu mislim da su važni prijateljski tim i promišljena organizacija rada. Interes i sudjelovanje stanovnika u razvoju projekta pomoći će u stvaranju javnog prostora koji je potreban gradu”.
“Mislim da je važno timski podijeliti odgovornosti kako bi svi rado odradili svoj dio projekta. Tada će cjelokupni projekt biti najkvalitetniji - to će povećati šanse za pobjedu. Pod uvjetom da radite sa profesionalcima."
Teritorij nekadašnjeg uzletišta - traka duž linije Baltičke željeznice - najpogodniji je za stvaranje glavne rekreacijske zone u regiji. Ovdje je sačuvano puno zelenila, mjesto je tampon između povijesnog parka i modernog stambenog područja, osim toga, postoji prijelaz preko željezničke pruge, glavne prometne žile - Ulica generala Kniša i Kijevska ulica - su susjedne. Sada su na mjestu razbacani objekti: trgovački i sportski kompleks, skladišta, spontana tržnica i parkirališta.
Autori koncept uljepšavanja grade oko zrakoplovne teme. Glavna os linearnog parka bit će Aleja lipa koja će povezivati tri glavne zone. Prvi, sa strane postojećeg trgovačkog centra "Pilot", uvjetno je dijete-roditelj. Ovdje će se pojaviti nekoliko mjesta, uključujući skate park i rollerdrome, koji se zimi mogu pretvoriti u klizalište, a tržište će se očuvati i premjestiti u uredne modularne ćelije. Drugi dio je sport. Već izgrađeni sportsko-rekreacijski centar i bazen nadopunit će teren za odbojku na pijesku, park s konopom i vjetroelektrana. Posljednji je segment kulturno-povijesni. U obnovljenom hangaru predlaže se otvaranje privatnog muzeja zrakoplovstva, za postavljanje vojnih zrakoplova na otvoreno. Na obali ribnjaka nalazit će se mali kafić i umjetnička škola.
Sve zelenilo bit će sačuvano i nadopunjeno, objekti će povezivati planinarske i biciklističke rute. Autori su razmišljali i o presretanju parkirališta i turističkih autobusa, područjima za šetnju pasa, prostorima za kontemplativni odmor, odakle se otvaraju prekrasni pogledi na palaču Gatchina.
Funkcije izgledaju univerzalno, no odabrane su na temelju rezultata rasprava i mrežnih anketa stanovnika. Pojedinosti će biti odgovorne za "sjećanje na mjesto": klupe s obrisima krila aviona, tematska područja, umjetnički predmeti, kao i hangar za zrakoplove obnovljen s povijesnih fotografija i crteža, ulomak kraljevske ceste.
-
zumiranje 1/6 Muzej povijesti vojnog zrakoplovstva. Aeropark © SPbGASU i autorski tim
-
zumiranje 2/6 Vjetrovni tunel. Aeropark © SPbGASU i autorski tim
-
zumiranje 3/6 Aleja lipa. Aeropark © SPbGASU i autorski tim
-
zumiranje 4/6 Skate Park. Aeropark © SPbGASU i autorski tim
-
zumiranje 5/6 Klizalište. Aeropark © SPbGASU i autorski tim
-
zumiranje 6/6 Tržište. Aeropark © SPbGASU i autorski tim
Projekt je stvorio veliki tim, koji je uključivao nastavnike i učenike SPbGASU-a, gradske uprave, VOOPiK-a, RANEPA-e, studija Kremlj i SPbGU GSOM-a. Zahvaljujući pobjedi na natjecanju, grad će dobiti 90 milijuna rubalja za provedbu.
Ali, voditelj projektne skupine Alexander Demin rekao je da je nakon pobjede na natječaju projekt stigao na dražbu - za izradu radne dokumentacije. I dao je komentar na ovo:
„Možete dati puno„ recepata “za pobjedu na natjecanju. Ali nama kao autorima koncepta sada je najvažnija provedba naših ideja i ideja. I tu dolazi ono najzanimljivije - NEMA mehanizma za daljnji detaljni (radni) dizajn koji provode pobjednici. Odnosno, u budućnosti, na otvorenoj dražbi, ovo djelo može dobiti svaka organizacija čiji je kriterij samo cijena. Nije teško zamisliti kako će se projekt transformirati i kakvu kvalitetu projektne dokumentacije kupac može dobiti. Autori koncepta zasigurno moraju biti sposobni za provedbu svog projekta, inače loše izvedena radna dokumentacija može negirati rezultate ogromnog rada. Ovaj problem treba hitno riješiti na razini Ministarstva graditeljstva."
