U sklopu velike obnove najprometnijih željezničkih kolodvora u zemlji srušena je betonska zgrada Haaškog glavnog kolodvora, sagrađena 70-ih godina, i zamijenjena potpuno prozirnom staklenom kutijom. Jednostavan i krut oblik ima podnožje koje znatno premašuje površinu nogometnog igrališta: 120 mx 96 m. Visina zgrade je 22 m, a ukupna površina je 20 000 četvornih metara, što je omogućilo kombiniranje grada tramvaji (podignuti na posebnom poprečnom preletu), međugradske linije lakih željeznica mreže Randstadrail, nacionalni i europski brzi vlakovi (na dnu), kao i obližnji autobusni kolodvor. Ne bez, naravno, malih trgovina i udobnih čekaonica.
Stanica ima četiri izlaza odjednom, što je omogućilo da se uz njezinu pomoć poveže središte grada i moderna financijska četvrt Beatrikskvartir. Nastali gradski trg - tako arhitekti tumače svoj projekt - prekriven je staklenim krovom poduprtim s osam vitkih stupova.
Čitav prostor krova obložen je strukturama u ravnomjerne rombove s ponavljajućim pločama u središtu svake ćelije. Važni su ukrasni i tehnički element jer stvaraju pomalo kazališnu igru svjetla i sjene u unutarnjem prostoru, štite od suvišnog sunca i pregrijavanja te poboljšavaju akustičke karakteristike terminala. Konačno, ploče se otvaraju automatski, jer su uključene u rad ventilacijskih sustava i sustava za uklanjanje dima.
Rezultat je jasan, gotovo objedinjen prostor koji se lako čita s bilo koje točke, što znači da bi putnicima trebalo biti lako u njemu se kretati, čak i ako će aktivan rad vlasti na razvoju željezničke mreže dovesti do planirani dvostruki porast putničkog prometa u narednim godinama. Napokon, Haag je već drugi nakon
Rotterdam je grad u kojem Benthem Crouwel u potpunosti obnavlja željezničku stanicu. Sljedeći je na redu Utrecht.
