Muzej tvornice automobila Lenjin Komsomol (AZLK)
Arhitekt: Yu. A. Regenti
Moskva, Volgogradski prospekt, 42
Dizajn: 1975-1978
Završetak gradnje: 1980
Maria Serova, arhitektica, suosnivačica projekta Sovmod:
„Automobilski div AZLK, koji je sada ugašen, narastao je od svog otvaranja 1930. do ranih 1980-ih do razmjera impozantnog urbanog središta. Šezdesetih se u blizini tvornice prvo otvorila metro stanica Tekstilshchiki, zatim je tvrtka stekla vlastiti stadion, a sedamdesetih su joj dodani i drugi sadržaji za sportske i zabavne aktivnosti: zatvoreno klizalište, zgrada bazena s raznim sportske sekcije i vlastita palača kulture.
Takav brzi razvoj teritorija tvornice - zajedno s gotovo maničnom sovjetskom vezanošću za okrugle datume i obljetnice - gurnuo je upravu na odluku o izgradnji muzejske zgrade za 50. godišnjicu AZLK-a. Zgradu ambicioznog i izuzetno popularnog oblika letećeg tanjura tih je godina projektirao arhitekt Jurij Andrejevič Regentov, a muzej je otvoren 1980. Početni koncept bio je bliži izložbenom kompleksu za demonstraciju suvremenih uzoraka biljnih proizvoda, ali tijekom procesa dizajniranja glavni je naglasak ipak bio na povijesnoj komponenti izlaganja. Unatoč relativno skromnim dimenzijama same zgrade, pokazalo se da je izlaganje prilično impresivno: ovdje su bili izloženi povijesni modeli, počevši od prvih automobila proizvedenih u tvornici - Ford A i Ford AA, i završavajući najnovijim modelima " Moskovljani ", kao i prototipovi automobila koji nisu išli u masovnu proizvodnju. Automobili su bili izloženi u krugu, savijajući se oko središnjeg stupa zgrade, a glavna kružna svjetiljka bila je učvršćena u sredini. Zbog takve apsolutne centričnosti, gledajući izložbu, osjećao se poseban svečanost onoga što se događalo u izložbenoj dvorani, a posjetitelj se, slijedeći u krug, našao uključen u vrtlog automobilske povijesti.
1996. godine, kada je pogon prvi put ustao, a uprava službeno objavila svoj bankrot, muzej automobila također je zatvoren. Prema nekim izvješćima, još je uvijek bilo rijetkih izleta, ali nakon nekoliko godina izlaganje je gotovo u potpunosti prevezeno do muzeja starodobnih automobila na Rogožskom valu, gdje se i danas mogu pogledati stari Fordovi, KIM-ovi i Moskovljani. Povijest muzeja, sa svojim promišljanjem o prošlim postignućima i pogledom s nadom na uspjehe sadašnjosti, završila se, zapravo se nikada nije dogodila, a sada samo futuristička ljuska "tanjurića" i vizir oštrog nosa, gledajući na mali trg ispred ulice Highway, podsjetite na nekada dalekosežne planove za automobilsku industriju …
Danas se kompleks AZLK naziva Technopolis Moskva i pozicioniran je kao platforma za razvoj visokotehnoloških industrija. Hoće li se osiročeni vanzemaljac iz prošlosti pokazati tehnološki dovoljno naprednim za novo doba, još uvijek je tajna: još uvijek nema jasnog koncepta za ugrađivanje zgrade u novi format teritorija tvornice. Možemo se samo nadati da će rječiti izgovor sovjetskog modernizma biti dovoljno uporan da uđe u novi život na starom mjestu."
