Komercijalna morska luka Soči službeno je osnovana 1934. godine. Danas je to komercijalno poduzeće koje posluje u području putničkog prijevoza i lokalnog krstarskog turizma, iako je luka zadržala svoje komercijalno ime.
2011. započela je obnova luke, koja je bila tempirana s Olimpijskim igrama 2014. u gradu Sočiju. Dva nova ležaja, ukupne dužine preko 700 metara, pokrivaju Crno more u polukrugu nasuprot stare morske luke na obali. Izgrađeni su lukobrani, zaštitni lukobrani, a na nasipu su smještene nova zgrada lučke uprave i zgrada ruskog graničnog prijelaza.
Sada se putnički promet obavlja na putničkom terminalu luke, koji uključuje novi moderni međunarodni paviljon.
Upravo je upravna zgrada postala središte lučkog kompleksa. Zajedno s zgradom carinskog terminala čini jedinstveni kompleks putničkog i krstarenja. Očekuje se da će putnički promet kruzera u 2015. godini iznositi oko 110.000 ljudi, a putnički promet linijskih putničkih i trajektnih brodova - 106.000 ljudi.
Upravna zgrada je zgrada koja se sastoji od dvije peterokatnice povezane pod pravim kutom. Fasade zgrade izrađene su u obliku kombinacije staklenih konstrukcija s praznim zidovima. Za oblaganje zgrade korištena je tehnologija ventilirane fasade s aluminijskim pločama. Prozori i okviri za prozore također su izrađeni od aluminija.
Trimo je izabran za dobavljača građevinskog materijala za ovaj paviljon. Ponudila je najbolje cjelovito fasadno rješenje - modularni fasadni sustav Qbiss One. Zaobljeni kutovi bez spojeva i šavova, polukružni radijalni elementi, kao i kutni elementi pružaju savršeno ravnu i glatku površinu i nenadmašan izgled fasade zgrade.
Qbiss One nudi gotovo neograničene projektne mogućnosti. To je jedan od najglasnijih fasadnih sustava u svojoj klasi. Zaobljeni kutovi modularnih elemenata eliminiraju potrebu za naborima, rezovima ili zavarama koji su vidljivi na konvencionalnoj ventiliranoj fasadi.
Za Qbiss modularni sustav razvijen je popis standardnih i nestandardnih arhitektonskih cjelina koje omogućuju rješavanje svih arhitektonskih problema. To minimizira vrijeme izrade projekta i jamči zapanjujući izgled zgrade. Do danas je razvijeno više od 500 arhitektonskih cjelina. Osim toga, moguće je razviti jedinice po mjeri za potrebe određenog projekta.
Kvaliteta materijala koji se koriste u proizvodnji sustava osigurava zaštitu od teških uvjeta morske klime. Naime: čelik (Colorcoat Prisma sa zaštitnim slojem Galvaloy i poliuretanskim polimernim premazom debljine 50 mikrona), brtve (visokotehnološke EPDM brtve). Kao i tehnologija proizvodnje samog sustava.
Novi međunarodni terminal za krstarenja kapaciteta 1200 ljudi na sat opremljen je najnovijom tehnologijom, a u pogledu udobnosti i usluga koje se pružaju putnicima nije inferioran u odnosu na najbolje strane kolege.
Lučki kompleks započet će s radom u punom kapacitetu tek 2016. godine, kada su svi administrativni, izložbeni i maloprodajni prostori u potpunosti spremni. Tako će, nakon rekonstrukcije, luka Soči dopustiti, uz redovite motorne brodove, istovremeno primanje 2 broda za krstarenje do 300 metara i jednog putničkog trajekta do 170 metara.
U vodenom području morske luke predviđena je i marina za privez tristo privatnih jahti, uključujući tehničku zonu za jahte duljine do 50 metara.
