Dizajniran za pješake i bicikliste, most je dizajniran da značajno poboljša unutarnje veze ovog neravnog dijela grada. Projekt je započeo još 2009. godine i u početku je predviđao izgradnju dva mosta odjednom. Ostvaren je samo dio zamišljenog, ali najzanimljiviji dio. Projekt, koji s tehničke točke gledišta nije lak, koštao je gradski proračun 4,7 milijuna eura.
Elegantna struktura u obliku slova Y povezuje obale Christianhaun i Tragraun kanala u srcu danske prijestolnice. Kraća "noga" (oko 20 m) je nepomična, a dva se "krila" mogu podići - i zajedno i odvojeno - pružajući slobodno kretanje plovila duž kanala. Doista, izgleda poput divovskog leptira. I, sudeći prema broju jahti i čamaca privezanih u susjedstvu, morat će prilično često "mahati krilima".
Klopama mosta - svaka duga oko 23 m - upravljaju dva hidraulična cilindra postavljena na središnjoj platformi. Prilično tanka (oko 50 cm) i široka (nešto manje od 8 m) paluba mosta temelji se na pravokutnoj strukturi izrađenoj od anizotropnih ploča. Ali krutost im daju posebna "rebra", unutar kojih su skriveni rešetke. Također odvajaju pješački dio i biciklističke staze. Odluka o skrivanju potpornih konstrukcija omogućila je njihovu dodatnu zaštitu od korozije. Širina ovih "rebara" je samo 40 cm, a visina se kreće od 50 cm na rubovima do 170 cm na mjestu pričvršćivanja hidrauličkih pogona. Kao rezultat, tanki i lagani profil mosta bez presedana ne krši cjelovitost urbanog krajolika, dodatno ojačavajući povezanost s krhkim, kratkotrajnim leptirom.
Nepomični dijelovi mosta, zahvaljujući posebnim elastičnim umetcima i uljnim amortizerima, nježno "prihvaćaju" krilo. Jednostavne konstrukcije mogu se lako demontirati ili zamijeniti u slučaju moguće rekonstrukcije nasipa ili potrebnog proširenja kolnika.
