Konačna stanica kopenhaške metro linije M1 (njih su dvije) zove se Vestamager i nalazi se na jugu danske prijestolnice, okružena zelenim poljima i tri stambene zgrade. Jedna od njih je poznata "8 kuća", koju je sagradio danski arhitektonski biro BIG. Tri vagona bez vozača tiho voze betonskim nadvožnjakom, kao na 14. liniji u Parizu. Vlak do centra Copenagen stiže za 14 minuta, metro prometuje gotovo danonoćno - od 7 do 5 sati sljedećeg dana.
Gradske vlasti smatrale su da nema svaki stanovnik automobil i unaprijed su se pobrinule za stvaranje prikladne prometne infrastrukture. Dio sredstava koji su investitori dobili od prodaje stanova u kućama smještenim u blizini metroa prebačen je državi.
Vestamager, malen po ruskim standardima, postao je polazna točka za studijsko putovanje organizirano za ruske stručnjake. Posjet Kopenhagenu grupe arhitekata i urbanista iz Sankt Peterburga, intenzivni izleti i razgovori s danskim kolegama odvijali su se u okviru međunarodnog projekta „Slušanje arhitekture, komponiranje prostora“. Trogodišnji program uključuje stvaranje baltičke profesionalne mreže za dizajn, arhitekturu i glazbu. Za njegovu promociju odgovorne su organizacije triju zemalja: dobrotvorna zaklada za kulturu i umjetnost Sankt Peterburg, "Pro Arte", međunarodno učilište za umjetnost, dizajn i medije CIMULUS iz Finske i Danski kulturni institut.
S gornjeg, 12. kata kompleksa 8 House, čak i laik može vidjeti perspektive urbanističkog planiranja cijelog područja grada Erestad (ovo je ime prikazano na uličnim klupama), koje se nalazi na otoku Amager. Na sjeveru grada Erestad nalazi se povijesni Kopenhagen, na zapadu je međunarodna zračna luka Kastrup, iza njega je most Øresund i cijela Švedska, na jugu su mala obnovljena područja, na istoku je cijela Danska. Očito je da će se jugoistočni dio otoka postupno dograđivati. Iako je zbog krize sporiji nego u prethodnom desetljeću, kada su VM-House i
Planina ". U potonjem su arhitekti uspjeli kombinirati ogromno prizemno parkiralište za 800 automobila (to je dovoljno za cijelu četvrt) i "zelenu" arhitekturu. Ova je "planina" trokutasta piramida na čijem se gornjem rubu nalaze terasasti apartmani, svaki s malim osobnim vrtom. Parkiralište ponavlja oblik piramide, automobili su smješteni na četiri razine, ulaze na njihovo mjesto duž serpentine. Vozač, nakon što je napustio automobil, vozi se gore-dolje minicunom.
Šetajući Erestadom, nehotice sam se prisjetio globalnih projekata za izgradnju novih stambenih područja u Sankt Peterburgu, gdje su, naravno, razmišljali o CAT-u - integriranom razvoju teritorija. Dizajnirani su brzi tramvaji, laki metro i druge pogodnosti u prijevozu. No, sva prethodna iskustva naše masovne stanogradnje sugeriraju da će se prometni problemi rješavati čim dođu. Odnosno, kada će deseci, ako ne i stotine tisuća ljudi morati potražiti način da dođu na posao ili studirati.
Najsjevernija točka "Erestad City" bila je
Danska koncertna dvorana, sagrađena 2009. godine po nacrtu Jean Nouvela, očito je "za rast". Majstor je, vjeran sebi (dovoljno je podsjetiti na Cartierovu zakladu u Parizu), sakrio volumen dvorane u obliku elipse iza mrežnog paralelepipeda kroz koji su vidljivi oblici strukture s visokim akustičkim standardima. Danju paralelepiped izgleda neutralno - tamnoplavo, gotovo crno. Navečer i noću, njegovo osvjetljenje označava aktivan život koji se odvija unutra.
S jedne strane, Koncertna dvorana su četiri studija koja vam omogućuju snimanje glazbe bilo koje vrste u izvedbi bilo kojeg sastava glazbenika. S druge strane, ovo je glavni studio za 1.800 gledatelja, podignut na visinu od gotovo 20 metara, stvarajući dolje ogromno predsoblje. Očito je da će se, kad Erestad City izađe na more, a Koncertna dvorana postane središte atrakcije, barem za čitav otok Amager, Nouvelova ideja o mističnom paralelepipedu razviti u punoj snazi.