Iako je izgradnja ove petlje, gdje se povezuje 12 linija njujorške podzemne željeznice, započela u veljači 2005., gotovo svi radovi do posljednjeg trenutka bili su povezani s inženjerskim dijelom. Sada započinje provedba glavne ideje Grimshawa: stvaranje prostranog predvorja u središtu kolodvorskog kompleksa s prirodnim svjetlom kroz prozorčić na kupolastom stropu. Druga izvorna ideja za unutrašnjost prijenosnog čvorišta bila je uporaba arhitekta zidane zgrade Corbin s kraja 19. stoljeća, u čijem je podnožju uređen jedan od izlaza iz stanice. Za razliku od materijala tipičnih za Grimshawove projekte - čelika i stakla, čini se da moćni crveni lukovi odražavaju povijest grada, pripremajući putnike za ulazak u najstariju njujoršku četvrt, bez obzira koliko to na prvi pogled izgledalo moderno.
Kapacitet buduće stanice je 300 000 ljudi dnevno; jedan od njegovih glavnih zadataka je iskrcavanje transportnog terminala Svjetskog trgovinskog centra koji se nalazi u blizini.
