Podsjetimo, nagrada Aleksej Gutnov dodjeljuje se za velike projekte urbanog planiranja i arhitektonskog planiranja, kao i istraživanja, teorijska i zakonodavna dostignuća u području urbanog planiranja više od deset godina. Ove godine nagradu su dobila tri kreativna tima. Tim koji je vodio Valery Becker nagrađen je za izradu prijedloga za formiranje u Moskvi "sustava dokumenata strateškog planiranja koji osigurava povezanost socijalno-ekonomskog predviđanja s teritorijalnim planiranjem", Alexander Kuzmin i njegovi podređeni nagrađeni su za razvoj sustava znanstvene i metodološke potpore Gradskom zakoniku Moskve, i tim koji je vodio Sergej Tkačenko, - za projekt općeg plana Nižnjeg Novgoroda.
Višenamjenski stambeni kompleks na nasipu Karamyshevskaya gradi se na mjestu u vlasništvu Ministarstva unutarnjih poslova i Federalne službe sigurnosti Rusije, a namijenjen je preseljenju zaposlenika tih odjela. Sa zapada se teritorij pridružuje stambenom području br. 70 "Khoroshevo-Mnevnikov", sa sjevera - do Zvenigorodskog prospekta, južna strana gleda na park Moskvoretsky i nasip. Sa sjeverozapada objekt se graniči s gradilištem tvrtke Don-Stroy, gdje se planira izgraditi kompleks visokih zgrada na mjestu skladišta automobila prema projektu radionice Petra Pirjukova. Na raskrižju Zvenigorodskog prospekta s predviđenom autocestom od Bulevara Filevskog uskoro će se pojaviti čvorište prometne razmjene i nova stanica metroa.
Kao što je rekao čelnik LLC "New Project" Vladimir Paltsev, ključni utjecaj na volumetrijsko-prostorni sastav stambenog kompleksa imale su restrikcije na insolaciju za susjedno stambeno područje. Dominante u visokim zgradama raspoređene su duž rubova mjesta i povezane su spuštenom zgradom. Kao rezultat toga, u planu sastav podsjeća na slovo Z, čiji su krajevi - zgrade od 31 kata - raspoređeni prema nasipu i Zvenigorodskom prospektu. Prva ima složeni kaskadni oblik, druga je u obliku trokuta, sa zaobljenim uglovima.
Kao materijal za fasade koriste se vlaknaste cementne ploče različitih boja, od kojih su autori predložili tri mogućnosti dekorativnih rješenja. Prva je trodijelna, s kombinacijom trake i vertikalnim ostakljenjem (jasno podsjeća na "Kuću na Mosfilmovskoj" Sergeja Skuratova), druga koristi tradicionalno ostakljenje trakom, a treća je izgrađena na sustavu vertikalnih ravnina međusobno pomaknutih. Svi prvi katovi stambenog kompleksa predani su trgovačkom i zabavnom i zdravstvenom kompleksu, kao i socijalnim i kućnim uslugama. Njegov glavni ulaz usmjeren je prema nasipu, dok je dvorište potpuno izolirano od ulice. Snažna razlika u reljefu omogućila je uređenje prirodne rasvjete u 3 podzemne razine trgovačkog centra, kao i odlazak bez rampi prilikom ulaska na parkiralište.
Vijeće je općenito odobrilo projekt, ali brojni su arhitekti u njemu ipak pronašli nedostatke, uglavnom povezane s volumetrijsko-prostornom kompozicijom. Mnogi su se složili s mišljenjem pomoćnika projekta Alekseja Voroncova da kompleksu nedostaju visoki naglasci. Sada su obje zgrade iste (po 105 m), međutim, kako je primijetio Vorontsov, okolne zgrade očito imaju tendenciju smanjivanja prema nasipu, pa bi bilo logičnije projektirani stambeni kompleks napraviti različite visine. Prema Svjatoslavu Mindrulu, zbog činjenice da su oba zbora gotovo identična i nemaju aktivne završetke, postoji osjećaj kompozicijske nejasnoće.
Osim toga, Aleksej Vorontsov predložio je autorima da razmisle o stvaranju veza između stambenog kompleksa i Moskvoreckog parka, što bi se, na primjer, moglo riješiti u obliku pješačkog mosta. Vijeće je također u potpunosti podržalo ovu ideju. Rezimirajući mišljenja govornika, Mihail Posokhin pozvao je da se ne ponavljaju pogreške grada Moskve, gdje je nasip odsječen od kompleksa, a što se tiče same arhitekture, napomenuo je da bi autorova odluka trebala biti humanija. Predsjedavajući je predložio da se projekt odobri najavljenim izmjenama i dopunama, ali samo onima koji ne zahtijevaju njegovu radikalnu izmjenu, budući da je prostorno-prostorno rješenje, prema Posokhinu, prekasno za promjene.
Drugo vijeće raspravljalo je o projektu planiranja površine od 64,5 hektara između Leningradskog prospekta i Središnjeg aerodroma. M. V. Frunze (Državno unitarno poduzeće "GlavAPU"). Nalazište je s jugoistoka omeđeno ulicom Begovaja, a s juga 2. prolazom Botkinsky, a s jugozapada mu prilaze zgrade bivšeg polja Khodynskoye (uzletište Frunze). Sada postoje tri tvornice zrakoplova - njih. S. V. Iljušin, MAPO MiG i Projektni biro Sukhoi - do 2018. planirano je njihovo prebacivanje u Žukovski kraj Moskve, te na ovom mjestu izgradnja stambenih četvrti i komercijalnih nekretnina. Stambeni razvoj čini 86 posto novogradnje; ovdje će se ukupno pojaviti oko 1,4 milijuna m2. nova područja. Uz to, projekt predviđa značajno širenje cestovne mreže i stvaranje sedam zelenih površina ukupne površine 12,5 hektara. Zgrada je projektirana uzimajući u obzir preporuke Centra za krajobraznu i vizualnu analizu, uglavnom povezane s Putničkom palačom Petrovsky, smještenom s druge strane Leningradke. Njegova visina u blizini avenije ne prelazi 10-12 metara, a najviše zgrade (88 metara) nalaze se na suprotnoj strani mjesta, pored Ledene palače.
Općenito, Arhitektonsko vijeće visoko je cijenilo projekt planiranja koji je razvio GlavAPU. Glavni kompleks komentara na njega sadržan je u zaključku Instituta za istraživanje i razvoj Generalnog plana, koji je na vijeću pročitao njegov šef Sergej Tkačenko. Arhitekt je skrenuo pozornost svojih kolega uglavnom na opseg gradnje. Tkačenko je naglasio da projekt specificira 1.400 milijuna četvornih metara, što je oko dvije trećine volumena grada Moskve, a neke parcele čak premašuju dopuštenu gustoću od 50 tisuća četvornih metara po hektaru. Stručnjaci su posebno prepoznali gustoću zgrada u blizini Ledene palače kao neprihvatljivo visoku: javne zgrade ovdje se nalaze točno uz "crvene linije" i usko su susjedne stambenim zgradama. Voditelj Instituta za istraživanje i razvoj Generalnog plana smatra da su takvi volumeni maksimalno mogući, i to samo ako su osigurani sa stajališta urbanističkog planiranja. Konkretno, govorimo o izgradnji dvije nove stanice metroa i razvoju mreže ulica i cesta, duplicirajući Leningradku. Autori su se složili s tim i napomenuli da se projekt, prema njihovom mišljenju, može realizirati samo ako se izgradi odgovarajući dio Četvrtog transportnog prstena.
Nekim je članovima vijeća bilo neugodno i zbog perimetralnog razvoja stambenih područja, što bi, prema Svjatoslavu Mindrulu, bilo primjereno prije 30 godina, ali danas ne. Uz to, urbanist je preporučio da se projektu doda centar za planiranje, naglašen, na primjer, uz pomoć spomenika. Mihail Posokhin složio se sa svim govornicima i odobrio projekt, uzimajući u obzir komentare Instituta za istraživanje i razvoj Generalnog plana.
