Glavna zgrada Lukoila, koja stoji na raskrižju Bulevara Sretenskog i Avenije akademika Saharova, poznata je gotovo svim Moskovljanima. Počeo se graditi krajem 1970-ih za Ministarstvo elektroničke industrije SSSR-a, a projektirao ga je arhitekt Felix Novikov. No, devedesetih godina nekako nije bilo do elektroničke industrije: SSSR je propao, a sam kompleks stekla je i dovršila tvrtka Lukoil. I premda arhitektonsko rješenje nije pretrpjelo značajne promjene - brojni dodaci novih vlasnika (uključujući žbukanje i prebojavanje zgrade) natjerali su autora projekta da odbije autorstvo.
Dugo godina ova je zgrada bila središnji ured jedne od najvećih naftnih kompanija u zemlji. Ali Lukoil se razvijao toliko intenzivno da je postupno prerastao svoje sjedište. Danas se niz njegovih odjeljenja raspršilo na drugim adresama u Moskvi, a tvrtka već nekoliko godina planira proširiti svoj glavni ured kako bi ih ponovo sastavila pod jedan krov i ne trošila novac na najam. Dugo se vremena to činilo gotovo nemogućim, ali naftaši su se ipak uspjeli dogovoriti s gradom i vlasnicima susjednih posjeda: zemljište u Kutuzovskom prospektu u vlasništvu Lukoila zamijenjeno je za mogućnost proširenja zemljišta za izgradnja nove zgrade. Tvrtka je pozvala arhitekta Pavela Andrejeva da dizajnira novi kompleks.
Budući da se mjesto dodijeljeno za izgradnju nove zgrade nalazi između dva prilično uska traka sa postojećim zgradama, autori su pokušali, koliko je to moguće, minimizirati utjecaj novog volumena na okoliš. "U vrijeme kad je dizajn započeo, već je postojala verzija visoke zgrade dogovorena s Moskovskim odborom za arhitekturu", kaže Pavel Andreev. - Činilo nam se potpuno neprimjerenim i nerazumnim u urbanističkom planiranju, ali da bismo riješili volumen u logici i razmjerima postojećeg razvoja, zadržavajući površine zahtijevane zadatkom, bilo je potrebno povećati gradilište, a vlasnici su to učinili. Dopustite mi da naglasim da je ovo najrjeđi slučaj u moskovskoj građevinskoj praksi, vrijedan svakog poštovanja i zahvalnosti. " Visina zgrade u izgradnji tako se smanjila sa 90 na 46 metara i s jedne strane zatvara dvorište teritorija glavnih zgrada tvrtke "Lukoil", a s druge strane preuzima linije zgrada obje staze i tvori četvrtinu opsega. Pravokutne u tlocrtu, četvero-, šesto- i osmerokatnice, nastavljajući linijsku zgradu duž uličica Ulanski i Kostjanski, s obje strane "obuhvaćaju" dvanaestokatni središnji dio kompleksa koji ima oblik izduženog trapeza u plan. Svojom kosom stranom ova zgrada naglašava koordinatnu mrežu postojeće zgrade Vega i stilobatni dio kompleksa.
Sve veze novog kompleksa s gradom provode se kroz dvije male trake, i, naravno, to se odrazilo i na njegov arhitektonski dizajn i na organizaciju prometne sheme. U zgradi se nalaze dvije predvorne skupine, okrenute prema svakoj traci, a između njih, u razini prizemlja, nalazi se uređeno dvorište s parkingom, pokriveno natkrivenim volumenom glavne zgrade. Ovdje će se nalaziti parkirališta za goste, dok se za automobile zaposlenika tvrtke projektira podzemni parking na dva nivoa, čiji će se ulaz nalaziti s Ulansky Lane. Ova odluka nije slučajna: arhitekti su uzeli u obzir da su obje trake jednosmjerne ceste, a sa strane Kostyansky Lane već postoji ulaz na parkiralište Lukoil.
Arhitektonsko rješenje novog kompleksa, kao što je već spomenuto, naglašeno je neutralnog karaktera. Za oblaganje zgrade autori predlažu upotrebu prirodnog kamena bijelih, bež i svijetlosmeđih nijansi. Promjenjiv broj katova u volumenima naglašava se uz pomoć ukrasnih "preloma" - potpuno ostakljenih umetaka koji daju vizualnu lakoću središnjem višem dijelu i stvaraju iluziju da je uredska četvrt sastavljena od zasebnih malih blokova. Kompleks također uključuje rekonstruiranu fasadu postojeće kuće br. 6 na uličici Kostyansky, u kojoj se nekada nalazila gradska osnovna škola Kharitonevskoye. Sve će zgrade biti povezane jedna s drugom, kao i sa postojećim kompleksom zgrada, ostakljenim galerijama u razini trećeg kata.