Standardi za auto centre
Tipologija auto centara već je dugo oblikovana u svijetu i temelji se na jasnim propisima robnih marki - skupovima pravila za uređaj, raspored i dizajn auto kuća i servisnih kompleksa koje izrađuje svaki proizvođač. Volumetrijske "folije" reguliraju sve elemente zgrada, do boje i završnog materijala, dopuštene za upotrebu u interijerima određenog funkcionalnog područja.
U osvit kapitalističke ekonomije u Rusiji zahtjevi za poštivanjem robnih marki nisu bili toliko jaki. Tržište se brzo razvijalo, a do izražaja su došle dopadljiva i dopadljiva arhitektura auto kuće. To je razdoblje dalo ruskoj arhitekturi mnoge značajne građevine, ali, kao i mnoge druge stvari, ovaj je pristup nestao u zaboravu, zamijenivši ga racionalnijim: s jednostavnim pravokutnim volumenima, velikim fasadama od vitraja, visokotehnološkim ili pseudo-visokotehnološkim dizajni i obvezni veliki natpis s imenom marke na vrhu zgrade … Čini se da bi u takvoj situaciji auto centri teško mogli biti zanimljivi arhitektima kao poligon za kreativna pretraživanja i profesionalna otkrića. Pa ipak, čak i unutar ove tipologije sa svim ograničenjima robne marke, vodeći ruski arhitekti nastavljaju tražiti i stvarati izvanredne objekte koji polažu značajan status.
Portfelj ureda A. Len obuhvaća četrdesetak projekata auto centara u Sankt Peterburgu, od kojih su dvije trećine realizirane. Možemo reći da je ovo jedna od najranijih i najstabilnijih specijalizacija tvrtke - A. Len je surađivao s distributerima najvećih marki: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Autoservisni centar Avangard na Primorskom prospektu, koji su projektirali i implementirali arhitekti A. Len, jedini je veliki kompleks ove tipologije, izgrađen 2017. godine u Rusiji i jedan od najvećih u Europi u ovom trenutku. Sadrži asortiman ne samo glavne marke Mercedes, već i njegovih luksuznih odjela kao što su AMG i Maybach. U ovom su projektu arhitekti pokazali kako mogućnosti skrivene u standardima brandbooka još nisu iskorištene.
Ograničenja kao poticaj
Poput uobičajenih građevinskih kodova, zahtjevi za organiziranjem i opremanjem markiranih auto centara mogu se shvatiti kao prepreke samoizražavanju arhitekta, ali u nekim slučajevima postaju katalizator kreativnog procesa. Upravo je to poticaj za biro A. Len, brand marke Mercedesa i njegove AMG divizije pri dizajniranju novog auto centra u Sankt Peterburgu.
U uputama koje se moraju poštivati tijekom gradnje robnih kuća s bilo kojim dijelom svijeta, dimenzije i raspored različitih funkcionalnih područja, konstruktivna rješenja fasada i njihov dizajn, sve do upotrebe stupova određene geometrije i boje, materijali određenih vrsta i proizvođača, temeljito su propisani. S takvom standardizacijom teško je nadati se slobodi kreativnosti, ali ispostavlja se da ograničenja samo potiču kreativnost. I predstavnici marke u većini slučajeva podržavaju nove ideje koje nadilaze predloške, posebno ako inovacije pomažu naglasiti imidž marke i privući kupce.
Prema riječima šefa ureda Sergeja Oreškina, „arhitektu je bila zanimljiva vježba - razviti originalna i visokokvalitetna rješenja u prilično krutim okvirima robne marke, koja diktira suzdržanu čvrstoću svjetski poznate marke. Zgrada djeluje kao ljuska vrhunskog, luksuznog proizvoda. Ova koža trebala bi biti privlačna poput proizvoda, ali nedovoljna da odvrati potrošača od samih automobila. To je poput slučaja za luksuzni parfem - kutija mora biti savršena, ali ipak to nije glavna stvar, glavna stvar, stvarna vrijednost je unutra. Prema tome, ljuska mora biti drugačija, mora se vidjeti da je ovo "pakiranje" Mercedesa. Ali cijela vrijednost, srce ovog kompleksa su proizvodi koncerna. " ***
Jednostavan obrazac za vrijedan sadržaj
Arhitekti su kupcu ponudili lakonski arhitektonski oblik s nekoliko prostornih elemenata koji ga mogu povoljno nadopuniti i naglasiti. Autori kao izvor inspiracije navode arhitekturu Richarda Meiera s karakterističnom jednostavnošću volumena i savršenstvom proporcija.
Glavni volumen autokuće je šesterokatni paralelepiped.
Na južnoj je strani cilindrični blok rampe usječen u volumen, što dovodi do eksploatiranog krova, na kojem je uređeno parkiralište za 69 automobila. Glavna, sjeverna fasada, okrenuta prema jednoj od najprometnijih autocesta u Sankt Peterburgu - Primorsky Prospekt, potpuno je ostakljena i služi kao ogromna vitrina. Tanki metalni stupovi ugrađeni su paralelno sa staklenom fasadom - poznati svima koji prate povijest marke. Ovi su stupci uvijek prisutni u salonima s markom Mercedesa. Međutim, prije nekoliko godina obično su bile tamnoplave. No, marka ne stoji mirno i hrabro otkriva nove boje, zadržavajući pritom predanost uglednosti i šiku.
Potreba za pričvršćivanjem stupova na fasadu arhitektima je dala priliku da diverzificiraju njezino plastično rješenje. Tektonska logika zahtijevala je nekakav krunski element, čiju je ulogu preuzela masivna ploča s nadstrešnicom obješena nad cijelom fasadom i terasom na šestom katu, gdje će se uskoro otvoriti restoran za goste autokuće. Zanimljivo je da je marka knjiga predviđala mogućnost upotrebe tankog vizira, ali arhitekti su predložili masivniji oblik, povezan s proporcijama i glavnim podjelama zgrade, te inzistirali na njegovoj izvedbi, zahvaljujući čemu je glavna fasada dobila učinkovit završetak.
Još jedna uspješna inovacija koju su predložili arhitekti bio je neobičan sustav za prikazivanje automobila. Prema zamisli autora, svi trenutni modeli marke predstavljeni su na tri srednja kata duž glavne staklene fasade. Za veći učinak dizajneri su preporučili prikazivanje samo bijelih automobila u "vitrini". Danju su uočljiviji, a navečer, zahvaljujući posebnom osvjetljenju, doslovno sjaje. Pokazalo se da je arhitektonsko rješenje uspješno i s marketinške točke gledišta. Izloženost automobila izloženih iza staklene fasade jasno je vidljiva s nadvožnjaka čvora Zapadni brzi promjer, koji prolazi nekoliko desetaka metara od fasade. Tako su Mercedesovim proizvodima zajamčena pažnja desetaka tisuća vozača koji svakodnevno prolaze kroz ovaj spoj. ***
Položaj obvezuje
Pri odabiru arhitektonskih i strukturnih rješenja kompleksa, arhitekti su pokušali naglasiti kvalitete karakteristične za marku Mercedes: naprednu tehničku razinu, savršenstvo oblika i funkcije, pouzdanost i trajnost.
Najjasnije visoki standardi kvalitete za njemačke auto kuće pokazali su se pri odabiru sustava fasadnog ostakljenja. Tradicionalno se u Rusiji za ostakljenje velikog područja koristi prilično ekonomičan kombinirani podsustav, u kojem se čelični elementi koji nose glavno opterećenje kombiniraju s dodatnim aluminijskim namijenjenim osiguranju prozora s dvostrukim ostakljenjem. Nered pomoćnih struktura pogoršava izgled i neutralizira učinak staklene stijenke čija je glavna vrijednost prozirnost. Na tržištu postoje alternativni sustavi u kojima su svi elementi izrađeni od čelika, zbog čega se mogu pokriti veliki rasponi, a podkonstrukcija je što tanja i elegantnija, ali su skupi i teški za proizvodnju i ugradnju. U Sankt Peterburgu su se takve čelične fasade koristile samo u malim jednokatnim zgradama. Tek na sajmu automobila Porsche sustav je napravljen visok deset metara.
Arhitekti biroa A. Len, shvativši koliko visoku ljestvicu moraju održavati dizajnerska rješenja pored automobila Mercedesove klase, uvjerili su kupca da koristi čelični sustav za glavnu fasadu auto kuće Avangard. Kao rezultat, bilo je moguće izraditi jedinstveni vitražni prozor visine 20 metara od stakla visokog 5 metara od profila finske proizvodnje, koji primjereno nadopunjuje izgled i interijer salona.
Ostatak fasada kompleksa dizajniran je na pragmatičniji način, ali u strogom skladu s metričkim i proporcionalnim serijama razvijenim za zgradu. Dimenzije i uzorak ostakljenja, kao i izbor vrste i načina oblaganja fasade određuju se u skladu s funkcijama određene zone koja se nalazi unutar zgrade. Staklena vitrina potrebna za izložbu luksuznih automobila zamijenjena je standardnim prugama suženih jedno- i dvokatnih prozora u administrativnom dijelu zgrade, a veličina prozora određena je brojem radnih mjesta u uredu.
Prilikom ulaska u servisno područje, obrazac otvora se ponovno mijenja. Na stražnjem pročelju lajtmotiv su okomiti prozori i cilindrični volumen rampe, ušiveni poput ukrasnog šiva s četvrtastim tehničkim prozorima. U početku se planiralo rampu hladiti i zatvoriti visokotehnološkom rešetkom, no kasnije se od te ideje odustalo: smjestili smo se na toplu fasadu koja štiti strmu rampu od oborina i poledice. ***
Unutrašnji svijet
Kao što možete pretpostaviti, planiranje i dizajn unutarnjih prostora bilo je nekoliko puta teže i zahtijevalo je puno više vremena od dizajniranja vanjskog dijela zgrade. No sve su poteškoće, uključujući koordinaciju svih detalja interijera s predstavnicima marke, bile opravdane sa stajališta autora projekta. Sergey Oreshkin komentira potrebu da se svi dijelovi projekta drže pod nadzorom autora: „Posljednjih godina počeli smo se baviti razvojem interijera naših objekata, jer smo se više puta susretali s primjerima kada su arhitekte treće strane ne doživljavati dizajn interijera kao organski dio arhitektonskog rješenja cijele zgrade, što je na neki način naj negativnije utjecalo na rezultat”.
Arhitekti biroa A. Len definirali su karakter unutarnjih prostora zastupništva Avangarda kao muški, kombinirajući znakove profinjenog visokotehnološkog stila i plemenite klupske suzdržanosti. Grafika i pedantna pažnja prema detaljima ono su što razlikuje ovaj interijer i čini ga najboljom kulisom za prikazivanje i prodaju Mercedesa, AMG-a i Maybach vozila.
U unutrašnjosti se koriste uglavnom metal i staklo. Samo ih ponegdje pokrene već spomenuto drvo i brutalni beton. Arhitekti su za glavne boje odabrali bijelu i crnu, čiji su logični dodatak bile sive i jantarne boje prirodnog drveta, pronađene u ukrasu u prostorima namijenjenim opuštanju i duljem boravku klijenata, poput čekaonice i kafića. Boje prostora jasno prate njihovu funkciju: prezentacijski, svijetli prostori ukrašeni su prevladavanjem bijele boje; u tehničkim, tamnim područjima prevladava crna. U srednjim zonama kombiniraju se obje boje.
Kako bi naglasili grafičku prirodu prostora, arhitekti u interijer uvode dodatni sustav naglaska - rasvjetni uređaji koji se razlikuju po obliku i funkciji, ali ne samo da imaju izravnu ulogu,ali i unijeti malo vožnje u unutrašnjost i pomoći u izgradnji intuitivne navigacije. Uz to, u AMG zonama, gdje su predstavljeni podešeni automobili, stvara se posebna atmosfera uz pomoć osvjetljenja i audio efekata, naglašavajući ekskluzivnost i privilegiranost svakog automobila.
Nekoliko profinjenosti svojstvenih unutrašnjosti objašnjava se načelnim stavom autora. „Uvijek radimo suzdržan interijer, svjesni da će tada neizbježno doći život,„ kaos “i spontani dekor. U ovom će slučaju to biti oprema, automobili, zaposlenici, kupci. Zgrada će zaživjeti vlastiti život. I nikada ne možemo kontrolirati rezultat. Zbog toga je toliko važno ostaviti unutrašnjost na neki način nedovršenom, zadržati reakciju za budući razvoj , - ovako Sergey Oreshkin objašnjava svoju viziju.
Novi standardi za brand brand
Rad ureda A. Len na razvoju projekta auto kuće Avangard ostavio je snažan dojam na njemačke stručnjake koji su na otvaranju centra predstavljali Mercedes i njegove odjele. Vodeći se načelima korporativne robne marke, arhitekti su tijekom konzultacija uspjeli pronaći, uvjerljivo predstaviti i obraniti svoje stajalište i, konačno, u današnjim ruskim uvjetima primijeniti mnoga rješenja koja se formalno razlikuju od „slova“postojeća pravila, ali jasno izražavaju njihov "duh". Kreativna revizija regulatornih zahtjeva, kreativan pristup stvaranju najučinkovitijeg, najudobnijeg i estetskog prostora za predstavljanje proizvoda koncerna činili su osnovu ovog projekta i bili su visoko cijenjeni. Neke su inovacije njemački stručnjaci čak predložili da se uvrste u korporativni brend, što se može smatrati znakom bezuvjetnog priznanja.
