Uvođenje plaćenog parkiranja unutar Bulevard Ringa 1. lipnja izazvalo je očekivano burnu reakciju blogera. Kao odgovor na ljutite automobiliste, općinski zamjenik i javni aktivist Maxim Katz napisao je na svom blogu kako će parkiranje pomoći u poboljšanju prometne situacije: "Sad imamo jeftiniji automobil za vožnju gradom nego javnim prijevozom", napominje bloger, ali potrebno je suprotno, jer „infrastruktura za automobile je puno skuplja, a područje grada (što je vrlo skupo) zauzimaju puno više“. Uvođenje plaćenog parkiranja, prema Maximu Katzu, kraj je subvencioniranja putovanja automobilom do centra; kao rezultat toga, bit će manje automobila, a prioritet će se prebaciti u korist javnog prijevoza, zaključuje korisnik.
Međutim, sudeći prema komentarima, oni koji su putovali automobilom neće ući autobusom: "Ako netko drugi odbije automobil, tada će sigurno biti pakao u metrou", kaže, na primjer, Mihvas. "Kad u metrou bude pakla, bit će osnova za izgradnju tramvaja", podsmjehuju mu se. Korisnik mo4i siguran je da za poboljšanje prometa morate ograničiti stanovništvo grada, a ne stvarati nove namete, motivirajući zapadnjačkim iskustvom. Ali mff prigovara tome da "na zapadu stanovništvo grada nikad nije ograničeno, jer pravilno planiran i organiziran grad raste, posebno zato što privlači najbolje ljude i zbog toga je pokretač gospodarstva potencijalno vrlo velika regija. " Uz to, plaćeno parkiranje, prema mišljenju korisnika, nije namet od stanovništva "općenito", već namet od automobilista - "mali, ali vrlo agresivan sloj ljudi prema drugima i prirodi".
U međuvremenu, započeta izgradnja parkirnih brojila u središtu Moskve naišla je na neočekivanu prepreku u vidu arhitektonskih spomenika. Lokalni povjesničar Nikolay Avvakumov na blogu hitrovka.livejournal.com izvještava o ilegalnom radu koji se odvijao uoči sigurnosne zone "Yaroshenko-ova kuća s odajama iz 17. stoljeća". Blogeri su zaključili da je kopanje dogovoreno za polaganje kabela do parkomata.
A na pločnicima Tverske ulice, koji su tek nedavno oslobođeni parkirališta, nova je prepreka za pješake u obliku "zelenila" u granitnim postoljima povezanim s klupama i kantama za smeće. Kako piše bloger Ilya Varlamov, ovog puta drveće nije bilo posađeno u zemlju, već je stavljeno u kade i mijenjat će se svake sezone. Kao rezultat toga, Tverskoyu nije bilo moguće vratiti cvjetni pogled, kao prije 1990-ih, no pločnik je opet sužen trošeći oko 300 milijuna rubalja na uređenje okoliša, kako napominje korisnik atree.
Inače, novostvorena zajednica "Udruga za razvoj grada Iževska" na Facebooku zainteresirala se za problem parkiranja i objavu Maxima Katza. Sada je, međutim, pozornost lokalne zajednice privučena projektom četvrti u samom središtu grada, iznad ribnjaka Iževsk, gdje će biti uništeno više od 10 hektara zelene zone. Kako piše korisnik farit, "ovdje će se pojaviti kutije s volanima, među kojima će se ionako kaotična Palača kreativnosti mladih pretvoriti u smrvljenu glitu".
Imajte na umu da zajednica Samara ovih dana raspravlja o projektu izgradnje nove četvrti u okrugu Oktyabrsky: samo ovdje, kako pišu u grupi samara-ru.livejournal.com, nije uništena zelena zona, već spomenik arhitekture - topnička vojarna 1909. godine. Bloger vot_tak_da primjećuje da objekt u projektu planiranja uopće nije uzet u obzir. gps_auto dodaje da će biti teško natjerati programera da promijeni svoje planove: "Još se nismo navikli na takav koncept kao" prestiž posjedovanja povijesne zgrade ". Činjenica da na Zapadu pripada elitnom sektoru tržišta nekretnina, naši investitori nisu posebno oduševljeni."
U međuvremenu, Voronjež se također dobrovoljno bavio problemima urbanizma: pokrenuta je web stranica o širini mreže koja vam omogućuje izgradnju virtualnog grada sa svim sadržajima - biciklističkim stazama, kinom na otvorenom, skate park, plaža, moderna željeznička stanica i tako dalje. “Ono što nam treba za izgradnju grada je osnovno, Watsone. Učini to sam i živi sretno do kraja života! - Aleksandar Antonov komentira ideju u RUPA zajednici urbanista. - Zašto su nam potrebni nekakvi specijalni planeri? Oni se samo miješaju u svoju zamornost … Ali prepoznatljivost profesije brzo se povećava među stanovništvom. " „Zašto stanovnici grada ne mogu odabrati ono što žele? - prigovara Irina Irbitskaya. - Neka lome drva, osjećaju svoju odgovornost. Samo se odgovoran kupac može obratiti profesionalcu”. - "Sumnjam da će netko doista nešto promijeniti na temelju ovoga", dodaje Konstantin Garanin, "ali isti planeri zalažu se za istraživanje javnog mnijenja, a vlasti su bogatstvo."
Sankt Peterburg također ide u trendu: neki dan lokalni aktivisti za gradska prava pokrenuli su novi internetski projekt za registraciju objekata u urbanom okruženju "Prostor Sankt Peterburga". Neće se uzimati u obzir samo arhitektonski spomenici, već i prostori, pogledi, infrastruktura grada, na primjer trgovi i plaže, koje se sudionici "inventara" nadaju zaštititi od razvoja.
Inače, zajednica save-sp-burg.livejournal.com prisjetila se nedavno izgubljene panorame Krjukovskog kanala, pokvarene staklenim mostom između dvije pozornice Marijinskog kazališta. “Kao, lagani prozirni stakleni prijelaz … Kao, dobro mjesto za natpisne oglase”, podsmjehuje se bloger na6ludatelb. Kao što je napisao korisnik raymond_babbitt, „Imam osjećaj da je ovaj grad sagradila druga civilizacija. A onaj tko ovdje živi sada ga samo koristi i percipira samo njegov vidljivi dio, a ni ne pomišlja na to kako to funkcionira”.
U međuvremenu, vlastita se visoka tehnologija pojavila na aerodromu u Sočiju, gdje je podignut izvorni "crkveni paviljon". Nedostatak poznate atmosfere, prema blogeru Nikitskom, nadoknađuje neobičan sjaj kapele. Međutim, nisu svi cijenili čudo napredne tehnologije, napravljeno, prema riječima korisnika upjohna, od dijela kože bojnog broda "Peresvet".
Arhitekt Jurij Avvakumov na blogu Snob.ru također je nedavno napisao o ostavštini - onoj koju Muzej likovnih umjetnosti Puškina među sobom nije podijelio. Puškin i Ermitaž, raspravljajući o projektu Muzeja nove zapadne umjetnosti. Prema Juriju Avvakumovu, ovaj je projekt "posljednja muzejska utopija u našem životu", koji bi napokon trebao ostvariti kontinuiranu kronološku liniju razvoja umjetnosti 20. stoljeća. Arhitekt vjeruje da bi ovo trebao biti muzej umjetnosti jedne ere, njegovih umjetnika i kolekcionara, za koji vrijedi pronaći staru tvorničku zgradu ili sagraditi modernu. No, na primjer, bivši direktor drugog velikog muzeja - Politehnike - Gurgen Grigoryan na blogu Opinion.ru s tim u vezi primijetio je da se ideja može realizirati bez dodirivanja postojećih zbirki: izgraditi galeriju moderne umjetnosti i ispuniti s vrlo kvalitetnim kopiranim materijalom koji koristi digitalne tehnologije.
