Ovo je natjecanje stvorilo veliku buku među talijanskom arhitektonskom zajednicom - prvo, po svom opsegu: radilo se o oko milijun četvornih metara poslovnog i stambenog prostora u neposrednoj blizini povijesne jezgre. Drugo, samim svojim izgledom: u Italiji je prvi put na javni natječaj prijavljen projekt urbanog planiranja koji će odrediti smjer razvoja grada u sljedećem desetljeću. I treće, prema vlastitim uvjetima koji postavljaju minimalna ograničenja za sudionike: svi urbanistički parametri budućeg općeg rasporeda okruga utvrdit će se na temelju analize projekata finalista natjecanja i dalje će se detaljno razvijeni uz njihovo sudjelovanje.
Malo pozadine: željeznička pruga, izgrađena u 19. stoljeću, stoljeće je presijecala Torino sa sjevera na jug - sve dok sredinom 1990-ih, kao priprema za Zimske olimpijske igre 2006. godine, vlasti nisu odlučile odgoditi podzemlje ovih željezničkih pruga i pretvarajući prostor iznad njih u bulevar. Generalni plan za šest kilometara zelenih površina, stanovanja, trgovina i ureda izradio je milanski ured tvrtke Gregotti Associati International (u Rusiji je poznat po sudjelovanju u natječaju za projekt nove zgrade gradske vijećnice u Moskvi). Trenutno se završavaju radovi na transformaciji ovog mjesta i grad promatra nove teritorije za svoj daljnji razvoj.
Organizatori natjecanja Metamorphoses pozvali su arhitekte da sudjeluju u sudbini sjevernog dijela ove željezničke pruge i njegovog sada napuštenog bočnog kraka, koji vodi do industrijske zone na sjeveroistoku grada. Ovo je područje bilo podijeljeno na tri dionice: glavna željeznička pruga Spina4 (pobjednik nije odabran za ovu dionicu), bivša industrijska zona Scalo Vanquilla (ovdje su 1. mjesto zauzeli Marco Petrolucci, Marco Pietrolucci) i Sempione-Gottardo sporedna grana (pobjednik je Juan Nunes, Joao Nunez, počasni spomen - G + Sh ured!).
Novo područje bit će povezano s ostatkom Torina metro linijom, koja se planira "zakopati" u praznom rovu na bočnoj željezničkoj pruzi, pretvarajući ga u linearni park. Stvaranje vlastite vizije ovog uskog pojasa kopna duljine 2,5 km i širine 40 m bio je natjecateljski zadatak za nalazište Sempione-Gottardo. Namijenjeno je ovoj zelenoj zoni da postane "koridor" između područja novogradnje, povezujući oba parka na oba kraja nekadašnjeg kraka i sjeverni i središnji kvart grada, sada odvojene ovim rovom.
Arhitekti G + Sh! svojim projektom "Sotto Sopra" (Naopako) revidirali su ovaj zadatak i projekt izveli dalje od pejzažnog dizajna. Prijedlog Timura Shabaeva i Marca Galassoa nije samo park, već urbani prostor ispunjen životom, gdje su priroda, elementi infrastrukture i javne funkcije isprepleteni u jedinstveni "organizam", nadopunjujući se i obogaćujući.
Evo izvadaka iz objašnjenja za projekt:
Ideologija projekta temelji se na dvije strategije:
1. Aktivirajte obrub
Za nas je linija metroa dinamični javni prostor, kondenzator javnih funkcija. Liniju metroa vidimo kao priliku za „poboljšanje“kvaliteta postojećeg urbanog okruženja. Društvene funkcije koncentriramo tako što ih "hvatamo" duž linije. Liniju metroa želimo učiniti integriranim dijelom grada, udahnuvši joj život! Sve to trebalo bi pretvoriti liniju metroa u "aktivnu granicu" koja povezuje dijelove grada koji su dugo bili odvojeni željezničkim rovom.
2. Više od infrastrukture!
Predlažemo da prijeđemo tradicionalni pristup metrou kao "skrivenu infrastrukturu" i liniju vidimo kao dodatnu kvalitetu projektu. Metro više nije izolirani sloj u strukturi grada - integriramo ga u urbani krajolik i koristimo ga za obogaćivanje palete gradskog iskustva, otvaranje novih prostora i dodavanje novih točaka percepcije.
Kombinaciju infrastrukture, prirode i programa vidimo kao alat za stvaranje dinamičnog i živopisnog gradskog parka.
G + Sh! predložio da se napusti ideja linearnog parka kao čisto krajobraznog objekta. 2,5 km staza i zelenila činilo im se nepodnošljivo dosadno, a teško da ima puno ljudi koji će takvim bulevarom prošetati od početka do kraja. Umjesto toga, park postaje čas skateboarding rampa, čas tržnica, čas gradski trg, usred kojeg se, paradoksalno, pojavljuje bazen s kulom za skakanje, čas trgovački centar, čas opet park. Arhitekti nisu pozicionirali prolaz isključivo na površini zemlje, kako je zahtijevao zadatak, već su koristili i podzemni prostor: isprepleli su ga s linijom metroa, pretvarajući vožnju vlakom u uzbudljivo putovanje kroz "dionicu" grada. Umjesto tamnih zidova tunela na izlogu, tu su mlade djevojke koje pokušavaju popraviti svoju figuru u teretani, starije modnice koje kupuju manžete iz trgovine visoke mode, skačući "bemiksere" ili slatke parove u gustišu.
