Peti natječaj Mosinzhproekta za dizajn novih postaja metroa završen je krajem kolovoza. Najbolji projekti nagrađeni su Zaha Hadid Architects i ASADOV Architectural Bureau. Obje su planirane za provedbu. Arhitekti su podijelili svoje dojmove o sudjelovanju na natjecanju i radost zbog pobjede.
Kako ste odlučili sudjelovati u natjecanju? Zašto je vaš biro poslao prijavu i jeste li bili sigurni u svoju pobjedu?
Andrey Asadov: Dugo smo pažljivo promatrali natjecanja na metro stanici, ali donedavno se nismo usudili sudjelovati. Ali svake godine nadahnule su nas svijetle ideje o izgledu postaja, pa smo, na kraju, i sami željeli sudjelovati u ovome!
Christos Passas: Oduvijek smo željeli razviti dizajn nove stanice za svjetski poznati moskovski metro, pa smo nakon raspisivanja natječaja odlučili bez oklijevanja sudjelovati. U takvim događajima nikad ne znate tko će imati sreće, jer mnogi natjecatelji predstavljaju zanimljive projekte. Bilo koje natjecanje je test, pa pokušavamo odabrati događaje visoke klase s jasnim kriterijima odabira i dobro organiziranim postupkom. Također je puno zabavnije raditi na uzbudljivim i smislenim projektima.
Recite nam, je li vaš biro prethodno stvorio arhitektonski izgled metro stanica ili koncept za razvoj bilo kojeg objekta s prometnom infrastrukturom? Ako da, recite nam, koja je razlika između prošlog iskustva i iskustva koje ste dobili tijekom natjecanja?
Andrey Asadov: Prije trenutnog natjecanja u dizajnu metro stanica nije bilo potrebno sudjelovati, ali postojalo je prilično veliko iskustvo u dizajniranju zračnih luka. Mnogo je stvari, od lakonskog, ali izražajnog izgleda interijera do završne obrade otporne na trošenje, ovdje slične.
Christos Passas: Već smo sudjelovali u takvim događajima. Konkretno, ovo je natjecanje zanimljivo jer su sudionici pozvani razviti jedan od čvorova složenog sustava postaja i podružnica s vrlo bogatom i zanimljivom poviješću (na primjer, dvorske stanice), od kojih je svaki izrađen u svom jedinstvenom stilu.
Što vas je nadahnulo prilikom izrade projekta stanice? Na koje ste poteškoće naišli?
Andrey Asadov: Kao i kod stvaranja zračne luke, od kojih svaka nužno nosi tuđe ime, i naziv stanice, povezano s Georgijem Žukovom, ključnim likom na prekretnici u nacionalnoj povijesti 20. stoljeća, nadahnuo nas je na niz značenja i slike. Naravno, bilo je teško držati se između jasnoće značenja i odsutnosti doslovnih interpretacija.
Christos Passas: Stanica Klenovy Boulevard nalazi se na obodu linije Boljša Kolcevaja moskovskog metroa. Postat će jedna od postaja nove generacije, a mi smo željeli razviti jedinstveni projekt - istovremeno progresivan, koji slavi baštinu prošlosti i prikladan za putnike.
Što je za vas moskovski metro? Koji je njegov identitet i razlika od metroa u drugim zemljama?
Andrey Asadov: Moskovski metro je punopravni muzej arhitekture i umjetnosti sovjetske ere. Ovdje simbolična komponenta igra važnu ulogu, pa je važno nastaviti tradiciju stvaranja novih značenja sada, u 21. stoljeću. A tome pridonosi i niz nedavnih natjecanja na stanici.
Christos Passas: Moskovski metro dinamički se razvija sustav komplementarnih stanica, koje putnici doživljavaju kao jedinstvenu cjelinu. Zanimljivo je da je svaka postaja različita: takva raznolikost stilova i koncepata primjećuje se ne samo u Moskvi, već i u drugim gradovima u kojima postoji metro.
Recite nam što je jedinstveno u vašem projektu i njegovoj glavnoj ideji
Andrey Asadov: Slijedeći tradicije metro arhitekture, pokušali smo ih razviti u novoj fazi, kombinirajući ih s jednim od simbola pobjede - Redom domovinskog rata, crvenom zvijezdom sa zlatnim snopovima svjetlosti. U svečanoj formaciji, kao da su pobjednički ratnici, potporni stupovi se smrzli. Tamni bočni zidovi, personificirajući ratnu tragediju, vizualno proširuju prostor. Ulazni paviljoni u obliku crvenih klinova također nose simboličku komponentu, odjekujući strelice vojnih karata.
Christos Passas: Ovaj projekt odražava našu ideju o tome što moderna metro stanica može biti: jednostavan za rukovanje, intuitivnom navigacijom, obavijestima s pozadinskim osvjetljenjem za dolaske i odlaske vlakova te lakonski dizajn. Odlučili smo stvoriti složene stupove izgradnjom jedinstvenog dinamičkog lanca i koristili smo posebnu tehniku za označavanje smjera kretanja vlaka.
Da svoj projekt morate opisati u tri riječi, kako biste ga opisali?
Andrey Asadov: Pobjeda, tradicija, Vanguard.
Christos Passas: Svijetli, dinamični prostor i intuitivna navigacija.
Kakve ste emocije doživjeli kad ste saznali da ste pobijedili? Zašto mislite da je žiri odabrao vas?
Andrey Asadov: Naravno, bilo je vrlo neočekivano i ugodno saznati da je žiri odabrao naš projekt. Od samog početka pokušali smo jasno izraziti ključnu ideju i održavati je svježom do kraja projekta. Nadam se da smo uspjeli!
Christos Passas: Vijest o pobjedi nas je jako obradovala. Vjerojatno je žiri odabrao naš projekt jer je ponudio najpromišljeniji i najjasniji plan koji se savršeno uklapa u koncept moskovskog metroa.
