Nikolay Lyzlov, osnivač ureda Arhitektonske radionice Lyzlov, Profesor Odjela za urbani razvoj Moskovskog arhitektonskog instituta:
“Naravno, ne mogu se objektivno odnositi prema projektima, uostalom, pratio sam njihovu evoluciju od početka do kraja. Moj posao nije projekt, već student, a projekti su samo dokaz da su se arhitekti pokazali. Najvrjednije mi je što su svi dečki vrlo različiti. Mislim da je to velika prednost. Da su isti, morali bismo pomisliti da smo nešto pogriješili. Imao bi osjećaj da ih nismo učili, već ih trenirali. Pratili smo posao, ali na kraju su dečki dobili svoje radove. To znači da smo mogli naučiti što je trebalo - čuju.
Reći ću vam malo o samim projektima. Miša Knjazev s Magnitogorskom. Pravi je istraživač, užasno strastvena osoba. Studira kasno sovjetsku arhitekturu. Zhenya Zharkov slijedio je drugačiji put, bio je vrlo prožet određenim mjestom. Proučavao ga je, zaljubio se i proučavao vrlo dugo. Također je povezao sve seminarske radove s ovim teritorijom - južno od Moskve, regija Tula. Odnosi se s njim vrlo dobro, dobro zna, a kao osoba Zhenya je vrlo zamišljena i skrupulozna. Posebno je bilo ugodno gledati njegovu obranu - vrlo je zamišljeno, točno, suptilno odgovarao na sva pitanja ispitivača.
Rekonstrukcija Rostova Velikog (Maria Valyuzhenich) i rekonstrukcija Sveučilišta u Obninsku (Elizaveta Petrova) dva su projekta koja su napravili prijatelji koji puno vremena provode zajedno, ali su se snalazili na vrlo različite načine, dokazali su svoju različitost. Svaka je pokazala ogromno oduševljenje. Alena Klimovich zauzela je Vyborg. Njega je, naravno, lako voljeti, ali s njim je teško nositi se. Međutim, uspjela je vrlo suptilno osjetiti materijal.
Jako mi se svidjelo što su svi pokazali principijelno tvrdu poziciju. Primjerice, svi su se suočili s pitanjem: obnoviti ili samo sačuvati? Najuzorniji slučaj je Rostov Veliki. Samo je pitanje izazvalo opsežnu raspravu u povjerenstvu. Maria Valyuzhenich, autorica obnove Rostova Velikog, zaključila je da nije potrebno obnavljati katedralu, jer bi to bio simulakrum, potrebno je sačuvati stara vremena. I naravno svi su odgovorili: "Kako je, zašto je onda obnovljena katedrala Krista Spasitelja?" I unatoč tako teškim pitanjima, Maša je uspjela izraziti stvarno jak stav. Tako je i s ostalima - oni imaju stav i znaju ga obraniti.
I oni su sebi zadali zadatke. Netko je tražio metodu, netko je radio projekt, netko je objašnjavao stav. Kao rezultat, pokazalo se da je svatko otkrio vlastitu metodu. Urbano planiranje općenito je potraga za načinom razvoja grada. U svakom se slučaju radilo o tome da grad postane neovisan sustav, stavi ga na put daljnjeg autonomnog prosperiteta. Kroz sve te stvorene sustave grad može ići dalje i osjećati se dobro. I ovaj sustav podrške gradu, ovu metodu i metodu svatko smisli sam.
Naravno, jako mi je drago što su momci svoje projekte predstavili i prije komisije i sjajno se obranili. *** Rekonstrukcija grada Magnitogorsk
Mihail Knežev
Tridesetih godina 20. stoljeća počinjena je ozbiljna urbanistička pogreška - teritorij za izgradnju Magnitogorska pogrešno je odabran sa stajališta zaštite okoliša. Lijevoobalni grad gradio se u neposrednoj blizini Metalurškog kombinata Magnitogorsk, što je apsolutno neprihvatljivo. Tijekom godina velike socijalističke gradnje interesi poduzeća bili su na prvom mjestu, dok se praktički nije obraćala pažnja na stvaranje ugodnog okruženja za ljudsko postojanje. Danas je razvoj Lijeve obale kaotična struktura na brzinu izgrađenih radničkih naselja. U središtu je legendarna četvrt br. 1 - jedini dovršeni dio projekta njemačkog arhitekta Ernsta Maya, koji je 1930. pozvan u SSSR. Mayovi prijedlozi ubrzo su odbijeni, a po završetku gradnje ovog, prve i posljednje faze njegova projekta, na lijevoj obali izgrađeno je nekoliko blokova, koje su projektirali lenjingradski arhitekti.
Tijekom godina u Magnitogorsku se postavljalo pitanje preseljenja 80 tisuća građana koji žive u nepovoljnim uvjetima na Desnu obalu, ali problem još nije riješen. Jedan od ciljeva projekta bio je ispraviti pogrešku učinjenu na samom početku gradnje grada.
Autor predlaže uređenje velikog izložbenog kompleksa u Metalurškom kombinatu Magnitogorsk na mjestu oslobođenom od gradnje, što je poželjno u vezi s intenzivnim protokom delegacija koje dolaze u posjet poduzeću. Sve sačuvane povijesne građevine rekonstruiraju se i daju im kulturnu i društvenu funkciju - sada te zgrade služe expo-parku.
Na Desnoj obali autor dizajnira nova velika stambena područja u koja se kreću ljudi s Lijeve obale. Ovdje bi autor želio primijetiti bogatu arhitektonsku povijest Magnitogorska. Tridesetih godina 20. stoljeća mnogi su poznati arhitekti razvili koncept socijalističkog naseljavanja u Magnitogorskoj željezari i čeličani. Autor je detaljno proučio povijest velikih arhitektonskih natječaja održanih tih godina. Autor je sav prikupljeni materijal dizajnirao u obliku tablice, gdje je unio najznačajnije koncepte, od kojih su najživopisnije slike bile osnova za projekt novih okruga desne obale Magnitogorsk.
Koncept linearnog "vrtnog grada" Ivana Leonidova možda je najpoznatija fantazija na temu socijalističkog naseljavanja u Magnitogorskoj željezari. Autor je pokušao što točnije prenijeti ideje velikog arhitekta, koristeći svoj projekt kao osnovu za novi grad, čiji će se razvoj odvijati paralelno s desnom obalom Magnitogorska. Leonidov je razvio stambenu jedinicu, gdje je velik postotak ukupne površine zauzimao javni prostor, a mali stanovi u smislu snimke bili su grupirani u uglove. Takva živa ćelija mogla bi poslužiti kao zasebna stambena zgrada ili lako postati dio kule.
U projektu je autor želio obratiti posebnu pozornost na ideju prilagodbe žive stanice prema Leonidovu modernim idejama o udobnom stanovanju. Rezultat su bile dvije nove vrste izgleda unutar postojećih povijesnih kontura. Prva vrsta sastoji se od studio apartmana i modificirana je i poboljšana verzija izvornog rješenja. U drugom su tipu dva studija kombinirana u jedan udoban stan. U oba slučaja sačuvana je ideja o dvokatnoj javnoj površini. Nove vrste stambenih jedinica mogu se lako prilagoditi funkcijama hotela, spavaonice ili poslovne zgrade.
*** Obnova grada Veneva
Evgenij Žarkov
Venev je jedan od najstarijih gradova u regiji Tula. Ime je povezano s položajem na rijeci. Veneva (danas Venevka). Grad Venev je administrativno središte okruga Venevsky. Venev zauzima povoljan zemljopisni položaj u središtu Rusije - u sjeveroistočnom dijelu regije Tula, na Središnjoj ruskoj visoravni.
Reljef je po naravi površine nježna valovita ravnica koju prelaze riječne doline, jaruge i jaruge. Hidrografija u smjeru meridijana, duž istočne periferije grada teče rijeka. Venevka, koja pripada riječnoj mreži sliva rijeke Oke.
Budući da je grad prepun povijesnih spomenika povijesti i arhitekture, Venev privlači turiste kako iz regije Tula, tako i iz drugih regija. "Vizit karta" drevnog Veneva je djelujuća crkva Ivana Krstitelja, katedrala uskrsnuća i crkva Bogojavljenja. Stanje predmeta kulturno-povijesne baštine određuje atraktivnost grada za posjećivanje.
Cilj je ovog rada vratiti povijesni potencijal grada i stvoriti ugodno i povoljno okruženje za život čovjeka. Koncept urbanističkog planiranja glavnog plana ideja je stvaranja punopravnih uređenih zona s razvijenom infrastrukturom, uslužnim sustavom i uravnoteženim razvojem svih zona planiranja. Arhitektonsko i plansko rješenje usmjereno je na poboljšanje funkcionalnog zoniranja teritorija.
U strukturi planske organizacije urbanog područja potrebno je uzeti u obzir i sačuvati teritorije povijesnih i arhitektonskih spomenika kao jedan od oblika gradskih objekata. Potrebna je rekonstrukcija i razvoj gradskog središta i središta planskih područja, stvaranje parkova i ostalih zelenih površina. Projekt osigurava uravnoteženi razvoj planiranja funkcionalnih zona općine - stambene, javne i poslovne, industrijske, rekreacijske, poljoprivredne i druge. Diplomskim projektom predviđena je rekonstrukcija i modernizacija svih funkcionalnih zona općine u širem smislu - rušenje dotrajalih zaliha male vrijednosti niskog rasta, sveobuhvatno poboljšanje postojećih stambenih naselja, preseljenje naselja s malim brojem stanovnici i proširenje postojećih, dodjela javnih centara; složeni razvoj mjesta za novu stanogradnju; reorganizacija proizvodnih područja u svrhu njihove učinkovite uporabe i smanjenja štetnih učinaka na okoliš; poboljšanje i vrtlarenje postojećih naselja.
Kao rezultat urbanističkog planiranja, na shemi karte identificirani su stambeni, javni i poslovni, industrijske zone, poljoprivredne zone, rekreacijske zone, posebno zaštićena područja i posebne zone. Funkcionalno zoniranje teritorija općine, grada Veneva, osigurava:
- Kontinuitet u funkcionalnoj namjeni teritorijalnih zona u odnosu na postojeće korištenje teritorija i prethodno izrađene urbanističke projekte.
- Niz promjena u zoniranju teritorija.
*** Rekonstrukcija Rostova Velikog
Maria Valyuzhenich
Grad Rostov smješten je u regiji Yaroslavl na obali jezera Nero. Zbog svoje veličine (jezero je tri puta veće od teritorija samog grada) i oblika (blizu trokuta u planu), grad raste uz najdužu obalu, tvoreći polukružnu strukturu. Grad se nalazi na ravnom području, ali njegovo središte, Rostovski Kremlj, stoji na umjetnom nasipu, koji pruža pregled.
Najstariji grad koji je gotovo netaknut od sredine 18. stoljeća, početkom 20. stoljeća, našao se pod puškom ideološke borbe. Crkve su srušene, industrijska poduzeća su nastala na mjestu samostana. Grad je sada u stanju stagnacije. Da bi se mogao nositi s tim, gradu je potrebna konzervativna rekonstrukcija koja će mu vratiti povijesni izgled i stvoriti ugodno okruženje koje u ovoj fazi ne zadovoljava potrebe niti lokalnog stanovništva niti turista. Istodobno, očito je da sama obnova neće biti dovoljna - potrebno je gradu dati poticaj za razvoj.
Sada se izvode restauratorski radovi na nekoliko spomenika s posebnim statusom zaštite, dok zaštita manje značajnih spomenika nije jako aktivna. Turistička infrastruktura se ne razvija. Većina objekata (industrijskih i komunalnih) sada ne radi. Uz to, zbog stvaranja industrijskih poduzeća i drugih novogradnji, redovito povijesno planiranje djelomično je izgubljeno (plan iz 1778.).
S tim u vezi, autor projekta vjeruje da je u slučaju Rostova najispravnije rješenje za razvoj grada njegovo očuvanje. Potrebno je srušiti i uništiti samo one građevine i one objekte koji ni u kojem slučaju neće moći "zaživjeti" u tako drevnom gradu - na primjer, tvornice, veliki infrastrukturni objekti ili posebni objekti s posebnim uvjetima rada. Istodobno, postojeće moderne zgrade ne treba rušiti niti ih pokušavati uklopiti u povijesno planiranje - to su dovršeni objekti. Stoga je najispravnije pustiti ovu modernu zgradu da "preživi" do kraja svog vijeka trajanja, nakon čega se, bez pokušaja obnove ili većih popravaka, ruši, dajući ispražnjeni teritorij za novu zgradu, što bliže povijesnom jedan. Dakle, moguće je formulirati slijed akcija koje bi omogućile reorganizaciju Rostova bez nanošenja još veće štete gradu. Da biste to učinili, morate odabrati strategiju razvoja koja će gradu dati poticaj za razvoj i prevladavanje stagnacije.
Rostov je središte Zlatnog prstena i ima veliki prometni potencijal u odnosu na druge gradove na ovoj ruti. Stoga, ako stvorite prometnu i logističku infrastrukturu usmjerenu na turističke tokove, ovu rutu možete riješiti na drugačiji način i pružiti gradu mogućnost da se razvije kao prometno čvorište. Novo transportno rješenje uklonit će dio tereta iz moskovskih pravaca i promijeniti kružni promet u radijalni. Tako će Rostov postati turističko središte regije.
Grad ima vlastiti željeznički i autobusni kolodvor, ali za stvaranje prometnog čvorišta potrebno je stvoriti infrastrukturni kompleks koji udovoljava potrebama turista. Slijedom toga, mogućnosti ovog kompleksa trebale bi premašiti potrebe grada i djelomično služiti protoku turista iz drugih gradova. Posebno je važno povlačenje industrije izvan povijesnog naselja: Rostov ima administrativni rezervat iza željeznice, na čijem je teritoriju moguće stvoriti satelitski grad pogodan za razvoj industrije i stvaranje nove punopravne četvrti iz Rostova.
Važno je ne pokušavati rekonstruirati grad popunjavanjem praznina pseudo-povijesnim zgradama, već ga ispuniti temeljno novom arhitekturom u skladu s propisima. Prilikom dizajniranja TPU-a potrebno je ne naštetiti povijesnom središtu grada. Umjesto praznina, koje danas zauzimaju skladišta i zgrade na napuhavanje, može se smjestiti turistički kompleks. Drugi problem Rostova može se smatrati koncentracijom na povijesne spomenike, dok gradu nedostaju kulturni i zabavni sadržaji. Stoga je potrebno pronaći mjesta za smještaj takvih funkcija.
Dakle, sve ove mjere omogućit će pretvaranje Rostova iz prigradskog grada u punopravno turističko središte, ne samo bez štete po grad, već i postupnog vraćanja povijesnog izgleda.
*** Sveučilišni kampus u Obninsku
Elizaveta Petrova
Sveučilišni kampus sklop je klastera koji uključuje obrazovne, znanstvene i laboratorijske, eksperimentalne proizvodnje, javne i rekreacijske i stambene objekte i prostore na jednom izoliranom teritoriju koji pripada jednoj organizaciji, s pretežno pješačkom dostupnošću svih objekata kompleksa.
Istraživanje principa dizajna i razvoja sveučilišnih kampusa postaje sve važnije. S tim u vezi izrađen je savezni program za razvoj kampusa u strukturi obrazovnih klastera za razdoblje do 2020. godine. Mreža saveznih sveučilišta koja se trenutno stvara u Rusiji osmišljena je tako da ujedini centre regionalnog inovativnog razvoja. Međutim, u postojećim regulatornim dokumentima razmatraju se pitanja koja se odnose na funkcionalne zahtjeve i planska rješenja pojedinih objekata, a klasifikacija razmatranih građevina je ograničena. Standardi dizajna za osobe s invaliditetom, pitanja suradnje obrazovnih funkcija s dodatnim uslužnim objektima itd. Nisu u potpunosti navedena.
U aspektu urbanističkog planiranja, pojavljuje se problem izbora optimalnog mjesta sveučilišnog kampusa i njegove racionalne povezanosti sa gradom grada i prometnim okvirom. Potrebno je analizirati mrežu sveučilišnih kampusa i te podatke uzeti u obzir pri odabiru područja dizajniranja, oslanjajući se na načela suradnje, konsolidacije, grupiranja, integracije itd. Jedna od važnih karakteristika koja razlikuje sveučilišta svjetske klase je posebna složena prostorna organizacija teritorija, prostorno okruženje i jedinstveni arhitektonski i prostorni izgled. Sveučilišni kampus trebao bi sadržavati sve ove komponente.
Odabrano gradilište nalazi se u zoni glavne koncentracije istraživačkih instituta, uz rekreacijsku riječnu zonu Obninsk, mogući razvoj izvan rijeke Protve, iza IPPE-a. Tu je i IATE-ovo mjesto, gdje će biti smješteni laboratoriji i početna mjesta. Predviđeno novo upravno i javno središte grada udaljeno je 1,5 km od kampusa. To osigurava prikladnu pješačku vezu s glavnim kulturnim i društvenim osima grada. Pojedine zgrade i funkcije kampusa postaju dostupne gradu, a grad također radi za kampus. Kampus širi svoj utjecaj na dio Obninska, stvarajući tamo jedinstveno sveučilišno gradsko okruženje. Projektirani kampus smješten je iza linije javnih zgrada na glavnoj osi grada - Lenjinovoj aveniji. Višejezgrena struktura omogućuje fleksibilnije i potpunije korištenje prostora i prostora kampusa, što stvara bogato, strukturirano informacijsko i komunikacijsko okruženje.
*** Rekonstrukcija grada Vyborga
Alena Klimovich
Vyborg je grad u Rusiji, administrativno središte općine Vyborg u Lenjingradskoj regiji. Smješteno je 68 km sjeverozapadno od administrativne granice s Sankt Peterburgom i 122 km od povijesnog središta Sankt Peterburga. Vyborg se nalazi na obali zaljeva Vyborg, smještenog u sjeveroistočnom dijelu Finskog zaljeva.
Projekt predstavlja složeni razvoj rekonstrukcije lučkog područja grada Vyborga. Luka odvaja grad od Baltičkog mora, čime koči potpuno korištenje rekreacijskog potencijala tog teritorija. Cilj projekta je osigurati dugoročni održivi razvoj središnjeg dijela grada, uz formiranje povoljnog životnog okruženja, očuvanje jedinstvenog povijesnog okruženja i stvaranje modernog grada koji se aktivno razvija. Glavna ideja projekta bila je rekonstrukcija lučkog područja, uključujući stvaranje stambenog područja, razvoj parkovnog sustava, stvaranje pješačkih ruta, razvoj gradskih kulturnih i obrazovnih funkcija te korištenje povijesnog i kulturnog potencijala.
Projekt predviđa izgradnju novog stambenog područja s pristupom nasipu. Nova četvrt je očuvani sustav urbanog planiranja. Broj katova u novoj zgradi ne prelazi pet katova, tako da nova četvrt ne raspravlja sa postojećim urbanim krajolikom.
Kako bi nasip bio pristupačniji stanovnicima grada i gostima grada, na njega su izvedene neke ulice starog grada. Da bi se stvorile gradske pješačke rute, izgrađeni su pješački mostovi koji povezuju povijesni dio grada sa susjednim otokom. Projektom se također predlaže obnova dijela utvrda smještenih u parku Kalinin.
Jedan od ciljeva projekta bio je stvaranje mreže linearnih bulevara koji povezuju cijeli grad s nasipom, kao i razvoj povijesno uspostavljenih zona parkova i bulevara. Projektom se predlaže povećanje broja prometnih veza s južnim i sjevernim dijelovima grada, a planira se izgradnja novog cestovnog mosta u središnjem dijelu grada.
