Dvospratni zrakoplov Emiratesa, svaki kapaciteta 615 putnika, od 1. prosinca 2015. godine prometovat će na popularnoj liniji Kopenhagen-Dubai. Ovo će biti prvi planirani let u Skandinaviji s Airbusom A380. Izgradivši istodobno potrebna vrata za slijetanje takvog stroja s dva mosta, aerodrom danske prijestolnice, koji nema konkurenata u skandinavskoj regiji, namjerava ojačati svoju poziciju luke za velike letove - izvan Europe. U 2014. godini njegov je putnički promet dosegnuo 25 milijuna ljudi.
Unatoč takvim ambicijama kupca, ažurirani Pier C primjer je suzdržanog dizajna, gdje je glavna pažnja autora projekta bila posvećena detaljima. Primjerice, zgrada je dobila plan u obliku leptira: "bočne prečke" sa bočnih strana omogućuju da se zrakoplovi manji od A380 parkiraju na dva ulazna ulaza vrlo blizu zgrade, a putnici će kroz panoramske prozore imati spektakularan pogled na nos. Za "zračne autobuse" postoje treća ulazna vrata - na kraju zgrade.
Fasade su obložene crnim pločama, što je u kontrastu s bijelom bojom interijera: od mramornih podova do ravnih krugova svjetiljki. Osim rasporeda potrebnog za zračnu luku s minimalnim potporama i velikim rasponima, arhitekti su napravili i jedan prostor od prostora ispred ulaznih vrata i "salona" za putnike, koji je učinkovitiji i prikladniji od uobičajenog "zoniranje" za terminale.
Namještaj je odabran u suradnji s proizvođačima Fritz Hansen i Jönsson Inventar. Zajedno s klasičnim stolicama koje je dizajnirao Arne Jakobson, u prostoru mola smješteni su stolovi za rad u stojećem položaju i "obiteljske" skupine.
Da bi se mogao smjestiti Airbus A380, zračna luka u Kopenhagenu morala je proširiti i jednu od svojih pista: za liniju s rasponom krila od 80 m i duljinom od 73 m, standardna širina od 45 m ne odgovara, pa su stranice piste morale dodati po 4 m.
