Prvi "pristup" ovom teritoriju - u neposrednoj blizini čvora Mozhaisk Moskovskog prstena - izveli su arhitekti ABD-a između 2003. i 2009. godine, projektirajući i izgradivši ovdje poslovni park Western Gate. Već tada je bilo očito da će se drugi sličan objekt neizbježno pojaviti na suprotnoj strani ove moćne transportne strukture: vrata ne mogu imati samo jedno "krilo". Ulaz u grad s autoceste M1 "Bjelorusija" morao je biti okružen simetrično smještenim kompleksima, identičnim u slikovitom i volumetrijskom rješenju.
No, dogodilo se da je tek 2014. godine moguće vratiti se projektiranju i izgradnji druge faze radionice „kapija“. U to je vrijeme na mjestu budućeg gradilišta - na padini između Moskovske obilaznice i ulice Barvikhinskaya - nastao nekada spontano nastali gradski park „Pasja proplanak“. U prosincu 2011. godine, "divlja" skijaška staza položena kroz park čak je dobila službeni broj - 134 i uključivala je skijaški stadion. No, na pozadini nedavno dovršene rekonstrukcije čvora, koja je već utjecala na "Pasji proplanak", birajući između parka i potrebe dovršetka izgradnje ulaznog ansambla, grad je odabrao ansambl. A sada započinje izgradnja druge - sjeverne faze kompleksa: kompozicija od tri zgrade protegnute duž granice mjesta i malog restoranskog bloka skrivenog u dubini. Tako će po završetku gradnje ulaz u glavni grad dobiti potpuno završen izgled: s jedne strane prugaste staklene zgrade nalik na zelene stijene, s druge, još slikovitije zgrade s fantastičnim probijanjem zidova.
Radionica Borisa Levyanta više od deset godina radi na projektu druge etape Zapadnih vrata. U početku je na izduženom trokutu mjesta, smještenog između jedne od rampi s još uvijek nerekonstruirane čvorišta i stambenog naselja, planirana izgradnja velikog trgovačkog centra, namijenjenog stanovnicima susjednih četvrti i automobilistima u prolazu. No, gradske su se vlasti usprotivile postavljanju velikih trgovačkih centara uz Moskovsku kružnu cestu, a mjesto je dato za izgradnju uredskog centra. Danas se ova odluka čini racionalnom, jer ideja o premještanju značajnog dijela ureda iz povijesnog središta u zapadnu i jugozapadnu četvrt grada sve više dobiva na snazi - teritoriji Novomoskovskog upravnog okruga Skolkovo, Troitsk se razvijaju. Paralelno s tim, gradi se ogromna količina stanova u Odintsovu i obližnjim četvrtima Moskovske regije.
Novi uredsko-poslovni centar sastav je od četiri sveska. Svaka od tri ispred nije niža od osam katova. Četvrti je još niži. U planu, svi oni imaju oblik gotovo pravilnih pravokutnika, ali postavljeni uz glatki zavoj ceste, ponavljaju njegovu putanju. Još prije rekonstrukcije čvora bilo je planirano da polazna točka ove kompozicijske crte bude hotelski toranj, smješten najbliže autocesti. No, kasnije je uslijedio još jedan izlaz na autocestu, položen točno uz gradilište, i u prvoj fazi poslovnog parka Western Gate, ideja o fiksiranju granice visokom dominacijom morala je napustiti, ali u u drugoj fazi će se provesti ovaj objekt. Međutim, čak i bez tornja, nakon što je stekao mirnu siluetu, kompleks izgleda vrlo solidno. Osim toga, odsutnost hotelskog volumena uravnotežuje kompozicijsku simetriju sjevernog i južnog "krila" vrata.
Najizražajniji vanjski element kompleksa bio je prijelom prednjih ravnina okrenutih prema autocesti - ne preoštar, ali ipak upada u oči pri vožnji u automobilu čak i pri velikoj brzini. Refrakcija se događa u različitim smjerovima, zahvaćajući i glavna pročelja, raščlanjena velikim stanicama prozora i međuprozorskim umetcima, i krajeve zgrada, savršeno vidljive s čvora. Pokazalo se da je naizgled jednostavno rješenje tehnički vrlo teško implementirati. Da bi izračunali strukture, ABD arhitekti odlučili su uključiti njemački ured Werner Sobek, koji je već imao iskustva u sličnim projektima. Bilo je to zanimljivo iskustvo: njemački inženjeri za fasade, plus ruski arhitekti, graditelji fasada i savjetnici za rasvjetu.
Kao rezultat toga, dojam je da su zgrade izrađene od vrlo plastičnog materijala - ako ih se tako lako može "zgužvati". Ili su završili negdje na granici dva medija, što je dovelo do nevjerojatnog optičkog učinka loma svjetlosti. A igra svjetla i sjene s ovim oblikom doista je impresivna: usprkos malom kutu savijanja, ravna površina pod sunčevim zrakama odmah oživljava, dobiva volumen i postaje trodimenzionalna. Unutra, u prostoru jednog kata, unatoč činjenici da je njegov plan sveden na najracionalniji i najučinkovitiji oblik pravokutnika, izlomljene površine vanjskih zidova izravnavaju se i praktički ne osjećaju. A kvaliteta ureda postiže se povećanjem visine na 4,05 metara i ostakljenjem od poda do stropa.
Za razliku od zgrada u prvoj fazi, novi kompleks nema čvrsto ostakljenje: ovdje se uski visoki prozori izmjenjuju s rešetkasti zidovima, postavljajući dinamičan "raspored" podova duž fasada. Unaprijed postavljeni ritam održavaju visoko modularne svjetiljke s jednim modulom integrirane u fasadni sustav. Prigušena, mekana rasvjeta omogućuje vam nježno mijenjanje izgleda zgrada, različitih boja od crvene do blijedo zelene.
U procesu rada na projektu stvoreno je nekoliko opcija za vanjsku shemu boja, uključujući prilično svijetle. Ali, kao što je rekao Boris Levyant, na kraju je odlučeno da se usredotočimo na suzdržane boje i prirodne materijale: „Konačna shema boja odobrena je kao rezultat razmatranja projekta na Nadvojnom vijeću, i vrlo sam zadovoljan ovim izborom, budući da svjetlina postaje mnogo brže zastarjela. U ovom smo slučaju uspjeli noću postići bogatstvo boja s ugrađenim svjetlima."
Gornje tehničke etaže sve tri zgrade pomaknute su u odnosu na glavne volumene i gotovo su u potpunosti riješene u staklu: zbog toga ih je gotovo nemoguće vidjeti s ceste. Vidljivi su samo ravni krovovi koji su spektakularno nadvišeni. Na jednom od blokova nalazi se heliodrom s liftom izvedenim na krov - za dolazak i odlazak putnika - "dolazak i odlazak". Uz inženjerske i tehničke prostorije skrivene u središnjem dijelu ovih volumena i zatvorene metalnim rešetkama, postoji nekoliko VIP soba zamišljenih kao zastakljene terase s dobrim panoramskim pogledom.
Svi su trupovi vizualno odvojeni od tla, što ih čini još nadrealnima i bestežinskim. Učinak levitacije postiže se zahvaljujući jako "udubljenim" i potpuno staklenim prvim katovima, zahvaljujući kojima se čini da zgrade jednostavno vise u zraku. Šetajuće galerije raspoređene su ispod svojih konzolno nadvijenih volumena. Uređeni prostor sa zelenim travnjacima, minimalističkim uličnim lampama i zavojitim pješačkim stazama omogućuje vam da zaboravite na blizinu bučne autoceste. Drveće, koje je prethodno odvajalo mjesto od ceste, praktički je uništeno kao rezultat širenja čvora, izlažući postojeće zgrade. Sada bi sam kompleks trebao postati zaslon za zaštitu od buke za susjedne stambene zgrade. Srećom, među njima ima dovoljno zelenila - tamo je, zapravo, mali dio parka ostao netaknut, unutar kojeg se krije trokatni restoranski blok. Ova četvrta zgrada kompleksa, dizajnirana u stilu uobičajenom za čitav ansambl, gradi se uglavnom za lokalno stanovništvo i služit će kao svojevrsna veza između poslovnog centra i mikrookruga.
Gradnja kompleksa trebala bi započeti ove godine. Ne zaboravite da su prvi stupanj "Zapadnih vrata" već u potpunosti naselili vlasnici i stanari. A ovo je vrlo dobar pokazatelj za uredski centar izgrađen ispred Moskovske obilaznice. Dakle, biro ABD arhitekti, čiji projekti već dugi niz godina pokazuju jednu od najviših razina kapitalizacije, dokazuje apsolutnu održivost ideje o lokalizaciji stanovanja i radnih mjesta izvan povijesne gradske jezgre, čuvajući je od glomaznih ureda i stalnih prometne gužve. A spektakularna slika, modernost i praktičnost "Zapadnih vrata-2" omogućuju nam da se nadamo ponavljanju uspjeha svog prethodnika.
I još jedna važna značajka ideje zapadnih vrata Moskve, koju Boris Levant razvija na autocesti Mozhaisk više od deset godina: ispostavilo se da je njihovo arhitektonsko, plastično rješenje bilo potpuno "zapadno" - zelenilo park, niske zgrade, mirne, ali pokretne forme, otvorena kompozicija, vizualna lakoća i čistoća. Takva vrata ne zatvaraju ulaz u grad poput nekih "Herkulovih stupova"; nemaju pompozno veličanstvo dominantnog - ovo je potpuno europsko u širem smislu riječi, tehničko, moderno rješenje. Možda su za slikovitost projekta okolnosti koje su natjerale napuštanje tornja bile uspješne.