Podsjetimo, ujedinjeni rusko-europski arhitektonski timovi bili su preduvjet za ovo natjecanje. Eric van Egeraat, vrlo poznati arhitekt i djelujući kao svojevrsni jamac netrivijalnosti i svjetline konačnog projekta, pozvan je od organizatora natječaja, VTB banke, jedne od prvih, u tandemu s moskovskim institutom Mosproekt-2. Njezin šef Mihail Posokhin privukao je radionicu br. 19 Aleksandra Asadova da radi na projektu.
“Prije svega, riješen je zadatak očuvanja starog stadiona. Pronašli smo priliku da u potpunosti sačuvamo njegov obod: iako ovdje nije obnovljena samo glavna fasada, mislili smo da bi za povijest grada, za njegovu kroniku, bilo zanimljivije sačuvati sve u cjelini “, kaže Mihail Posokhin, generalni direktor Mosproekt-2. “Podsjećam vas da su se u to vrijeme neprestano raspravljalo o tome koji se dijelovi Dinama mogu razbiti ili rastaviti, i mi smo taj problem radikalno riješili, i ne samo zahvaljujući tome, ministar kulture Ruske Federacije, gospodin Avdeev, podržao naš projekt."
Andrej Asadov podsjeća da je prvih nekoliko tjedana od dva mjeseca predviđena za stvaranje natjecateljskog projekta svaki ured radio samostalno. Ruski arhitekti na čelu s Mihailom Posokhinom i Aleksandrom Asadovom napravili su prve skice u kojima su odmah iznijeli glavnu kompozicijsku ideju. Konkretno, novi stadion trebao je biti smješten u povijesnom obodu Dynama i pokriti ga visokotehnološkim krovom. Istodobno, sa strane Leningradskoye Shosse, arhitekti su odrezali dio krova tako da je novi stadion gledao na autocestu divovskim "okom" medijske fasade. A zona parka (sjetite se, dizajn nije bio samo poznati sportski objekt, već i mali dio parka Petrovski - izduženi i uski klin zemljišta uz ulicu Petrovsko-Razumovskaja) Posokhin i Asadov pretvorili su se u više razina i multifunkcionalna zelena struktura. Općenito, projekt obnove stadiona bio je zasnovan na ideji mirnog suživota povijesti, prirode i visoke tehnologije, a tim su prijedlogom otac i sin Asadova otišli na sastanak s Ericom van Egeraatom godine. Rotterdam krajem ožujka prošle godine.
"Na prvom sastanku postala je očita temeljna razlika između ruskog i nizozemskog pristupa razvoju projekata ove vrste", kaže Andrej Asadov. „Dok smo radili na obrascu i njegovom odnosu sa postojećim kontekstom, naši su se nizozemski kolege bavili marketinškim pitanjima. Konkretno, Erik van Egeraat, znajući da je jedan od prioriteta TK natjecanja očuvanje postojećeg parka, postavio je pred svoje kolege zadatak da utvrde postoji li mogućnost da uopće ne izgradi susjedni teritorij. " Drugim riječima, Nizozemci su prije svega pokušali riješiti najteži matematički problem pod nazivom "kako ugurati nešto što nije natrpano", odnosno uklopiti se u povijesni opseg stadiona, obje nove arene koje zahtjeva kupac, i 20 tisuća četvornih metara prodajnog i poslovnog prostora. I poanta nije toliko u tome što je Erik van Egeraat pod svaku cijenu težio očuvanju nekoliko dodatnih hektara zelenih površina. Glavni pragmatični Europljanin smatrao je činjenicu da nogometni stadion, po definiciji, ne može raditi za grad tijekom cijele godine, a samo ga dodatne funkcije, naime trgovina, zabavni sadržaji i drugo sportsko borilište, mogu stalno tražiti i kao rezultat, samoodrživ. U početku su se ruski arhitekti jako posramili zbog takvog radikalnog pristupa, no onda su prepoznali da je upravo takav rizik mogao postati ključni čimbenik za uspjeh projekta. "Shvatili smo: ili pan ili nestao", priznaje Andrej Asadov. "Žiri bi ili odmah uklonio takav projekt iz razmatranja koji ne odgovara programu natječaja ili bi ga odmah nominirao za vođu kao najsmjeliji i najizgledniji gradski potreba."
Što se tiče arhitektonskog izgleda višenamjenskog kompleksa, tada su se nizozemski dizajneri u potpunosti složili sa svojim ruskim kolegama: mora se sačuvati čitav povijesni opseg, a krovu treba dati živopisan i nezaboravan oblik. Prihvaćen je i prijedlog Posokhin-Asadov za stvaranje medijske fasade u obliku "svevidećeg oka". A arhitekti su bili jedinstveni u namjeri da promijene os glavnog nogometnog igrališta. Činjenica je da su moderni stadioni nužno orijentirani po osi sjever-jug (zalazeće sunce ne bi smjelo ometati niti jednu momčad), ali Dinamo, izgrađen prije više od 80 godina, ima orijentaciju istok-zapad. Za stadione-spomenike UEFA u načelu dopušta pravljenje iznimaka, ali arhitekti su s pravom procijenili da je u ovom slučaju udobnost igrača važnija. Da bi se pronašao kompromis između interesa baštine i nogometaša, teren se morao podići iznad povijesnog perimetra, a to su na kraju učinili autori projekta.
U postojeću strukturu Dynama postavljaju trgovački i zabavni kompleks s nekoliko razina, a njegov se krov pretvara u središnje predvorje obje arene. Prirodno, konstruktivistički zidovi nisu u stanju izdržati težinu dviju zdjela odjednom, pa u trgovačkom području arhitekti (u projekt je bila uključena mjerodavna njemačka tvrtka Bollinger + Grohmann kao konzultanti) predlažu izgradnju novih nosivih zidova i uz rubove nekadašnjeg polja instalirati moćne nosive zidove.krve s nosačima u obliku pokretnih stepenica. Nosači i zidovi međusobno su povezani gredama, a poprečni zidovi podupiru postolja i krovove obje arene već na njima. Složena konstrukcija okrunjena je šesterokutnom mrežnom školjkom s uvlačivim krovom nad glavnim nogometnim igralištem. Metalne stanice krova ispunjene su teflonom, koji je danas toliko popularan u sportskoj gradnji, a izvana - i oblikom i rezultirajućom strukturom - podsjeća na glavu zmije. Međutim, sami arhitekti kažu da je šesterokutni oblik stanica nagovještaj nogometne lopte.
Smještanje sportskih borilišta iznad trgovačko-zabavnog kompleksa, naravno, podrazumijevalo je radikalnu reorganizaciju pješačkih i automobilskih veza stadiona koji se rekonstruira. Cijeli sustav raznih rampi raste duž zapadnog i istočnog pročelja povijesne zgrade: blago nagnuti za pješake, spiralno za automobile, jedan za VIP-ove i drugi za vatrogasnu opremu. A ispod stadiona i izlaza iz metroa koji se nalaze bliže Leningradki, nalazi se prostrano presretno parkiralište - ovo novo prometno čvorište arhitekti su nazvali Transferum.
Podzemni prostor iznad duboke stanice, strogo govoreći, nije bio predmet natjecateljskog dizajna - kao u slučaju parka, autori su ovdje pokazali znatnu slobodu. Međutim, takva odluka omogućuje budućem VTB Arena Parku da dobije ogromnu količinu dodatnog prostora, a to je projektu Egeraat-Posokhin pružilo solidnu "naklonost" od strane investitora.
