Sudbinu druge faze kompleksa Zapadnye Vorota, čije su tri zgrade već izgrađene na raskrižju Mozhaiskoye autoceste i Moskovske kružne ceste, ne može se nazvati lakom. Prvo je 2008. godine na Javnom vijeću pod gradonačelnikom Moskve, a zatim u travnju 2009. na Arhitektonskom vijeću, koncept koji je pripremio tim Borisa Levyanta poslan na reviziju. Glavne točke koje je potrebno ispraviti bile su: postojano povećanje siluete kako bi se stvorio izraženiji arhitektonski sklop koji čini ulaz u grad, povezujući objekt s obližnjim zgradama i mijenjajući prometnu shemu uzimajući u obzir stvaranje pješačke veze.
Podsjetimo da projekt multifunkcionalnog kompleksa "Zapadna vrata" predviđa razvoj dva mjesta na suprotnim stranama autoceste Mozhaisk. S desne strane (od središta) planira se izgradnja nekoliko uredskih zgrada, ali upravo suprotno, uz već postojeće tri zgrade, treba podići visoki hotel. U novoj verziji koja je predstavljena Arhitektonskom vijeću, broj uredskih zgrada na prvom mjestu smanjen je s 4 na 3 (ukupna površina smanjena je za 30 tisuća četvornih metara), a oblik zgrada promijenjen je iz eliptičnog u pravokutni. U središtu svakog od paralelepipeda krov je "provučen", a zgrade su svojim podignutim kosim krajevima okrenute prema autocesti. Poslovne zgrade raspoređene su u lepezu i reproduciraju stepenice zgrada prve faze. Arhitekti su fasade dizajnirali u dvije verzije - strukturno ostakljenje i oblaganje prirodnim kamenom.
Umjesto prethodno planirane višespratnice na kraju mjesta, Boris Levyant predložio je izgradnju malog dvoetažnog volumena restorana. Ali volumen hotela u drugom dijelu dobio je zamršeniji oblik - sada je to i pravokutnik čiji je krajnji dio glatko odsječen na Moskovsku obilaznicu. Visina zgrade, nakon razgovora o projektu s lokalnim stanovnicima, smanjit će se na 55 metara. Zapravo, napuštajući visoku dominaciju na prvom mjestu, arhitekti daju tu ulogu susjednim stambenim visokim zgradama u obliku križa izgrađenim 1980-ih. Ova se odluka ne može poreći kao dobar kompromis: ove zgrade uspješno okružuju izlaz iz grada i zajedno s novim tornjem hotela s druge strane autoceste funkcionirat će kao svojevrsne "propileje".
Članovi Arhitektonskog vijeća primijetili su određeno poboljšanje projekta, ali skrenuli su pažnju svojim autorima na činjenicu da nikako nisu sva pitanja pokrenuta u prethodnim recenzijama u potpunosti uklonjena. Shema prijevoza, a posebno organizacija ulaska i izlaska na zakrčenu autocestu Mozhaisk, unatoč dobivenim odobrenjima, nije odgovarala stručnjacima. Alexander Tsivyan po drugi je put predložio da se taj problem riješi uključivanjem prolaza unutar bloka, zapravo rezervnom kopijom Mozhaikija, u kompleks, ali odobrenje za njegovu upotrebu još nije dobiveno jer ova cesta prolazi pored stambenih zgrada. zgrada i pored pošte prometne policije.
Ostao s članovima vijeća i tvrdi na arhitektonski sastav kompleksa. Po njihovom mišljenju, projekt još uvijek ne stvara ansambl srazmjeran njegovoj okolici, budući da su poslovne zgrade preblizu jedna drugoj i izdaleka će se njihove siluete neizbježno spojiti u jedinstvenu cjelinu. Alexander Kudryavtsev je pak izrazio mišljenje da će verziju klasičnog dizajna ulaza u grad a la "trijumfalni luk", koju članovi vijeća tako snažno preporučuju autorima projekta, biti vrlo teško provesti, budući da su u prvoj fazi kompleksa arhitekti pošli načelno drugim putem - stvaranjem "demokratskijeg" sastava ulaska u estetiku modernizma sedamdesetih. Predsjednik vijeća Jurij Grigoriev složio se s prijedlogom Svjatoslava Mindrula za poboljšanje sastava podizanjem "obožavatelja" zgrada na autocestu. Uz to, nisu dobili odobrenje vijeća, a obje opcije za okretanje fasada - i jedna i druga - stručnjacima su djelovale "tipično".
Kao rezultat toga, projekt je podržan, ali arhitekti su dobili preporuku da mu to "dojave na umu" prije predstavljanja na Javnom vijeću. Posebno je potrebno osigurati pješačke veze u prometnoj shemi, učiniti siluetu uredskih zgrada čitljivijom i postupno je podizati prema autocesti. Glavni umjetnik Moskve Igor Voskresensky podsjetio je na potrebu razmišljanja o učinkovitijem uređenju ovog važnog područja. U zaključku, Yuri Grigoriev, napominjući profesionalnost tima Borisa Levyanta u dizajniranju višenamjenskih i uredskih kompleksa, sugerirao je da u mnogim aspektima razlog dugotrajnosti ovog projekta leži u nedostatku urbanističke dokumentacije za mjesta razvoja.
Druga točka dnevnog reda Arhitektonskog vijeća bio je višenamjenski kompleks na Nakhimovsky Prospekt, 36. Ova adresa pripada Istraživačkom institutu za oceanologiju. P. P. Širšov, spektakularna zgrada u obliku kvadrata na razvijenom stilobatu, koju je krajem 1960-ih projektirao Jurij Platonov u sklopu stvaranja četvrtine znanstvenih instituta na križanju ulice Profsoyuznaya i zatim Krasikove ulice. Projekt koji je izvela radionica Sergeja Tkačenka "NATAL", zapravo je rekonstrukcija teritorija uz institut i na njemu se nudi izgradnja apart-hotela, ureda i trgovačkih centara.
Arhitektonsko okruženje šestokatne zgrade Istraživačkog instituta za oceanologiju čine zgrade Istraživačkog instituta 1970-ih i 80-ih, kao i moderne višespratne stambene zgrade. Prema pomoćniku projekta Alekseju Bavikinu, osobito je značajna zgrada CEMI RAS (Središnji ekonomsko-matematički institut), izgrađena prema projektu Leonida Pavlova i smještena nasuprot Istraživačkog instituta za oceanologiju, s druge strane avenije vrijednost među prvima. Na sastanku vijeća puno se govorilo o vrijednosti baštine arhitekture sedamdesetih, ali iz nekog razloga činjenica da je CEMI već nekoliko godina izgrađen sa stambenim višespratnicama, što je radikalno narušilo percepciju Pavlovljevog stvaralaštva, ostao u zagradama. Projekt Sergeja Tkačenka, predstavljen na vijeću, tjera vas da se brinete da slična sudbina neće zadesiti Istraživački institut za oceanologiju.
Planirana rekonstrukcija ne utječe na zgradu instituta, ali izgrađena je s obje strane s dva visoka bloka - uredskim kompleksom od 19 katova (ukupne površine 27 tisuća četvornih metara) i apartmanskim hotelom od 20 katova. Visina svake zgrade je 75 metara, a međusobno ih povezuje spušteno trgovačko područje (7.700 kvadratnih metara), koje je okrenuto prema Nakhimovsky Prospektu, preklapajući glavno stubište i naglašavajući ulaz u institut.
Autori projekta vijeću su predstavili 4 varijante volumetrijsko-prostorne organizacije novog kompleksa. U prvoj su se visokogradnje rješavale na različite načine, a zaobljeni oblici jedne suprotstavljaju se geometrizmu okomitog trapeza druge. U drugoj verziji, neboderi su, naprotiv, identične okomite ploče, čija su pročelja ukrašena trgovima, koje je tako volio Leonid Pavlov. U istoj verziji autori se igraju na motivu, koji je bio toliko popularan 1970-ih, da se zgrada odvojila od tla. Treća verzija, s tornjevima sličnim hrpi vodoravnih betonskih ploča, također se odnosi na Pavlovljeve zgrade, na primjer, Računski centar Državnog odbora za planiranje SSSR-a na aveniji Saharov. I konačno, četvrta opcija nije u korelaciji s nedavnom arhitektonskom prošlošću, već eksperimentira s oblikom zgrada, odlučujući hotel u obliku volumena poput vala.
Glavne primjedbe članova vijeća odnosile su se na tehničke parametre projekta, posebno na usklađenost s ažuriranim tehničkim propisima o širini zaobilaznice požara između postojećeg istraživačkog instituta i novih dodataka. Andrey Bokov i Svyatoslav Mindrul također su izrazili sumnju u kapacitet parkirališta uključenih u projekt. A prema Andreju Černihovu i Aleksandru Loktevu, rekonstrukcija postojećeg stilobata pomogla bi riješiti pitanje parkirališta i ulaza. Što se tiče same volumetrijsko-prostorne kompozicije, Aleksey Bavykin se zauzeo za treću opciju kao najskladniju s estetikom postojećeg razvoja na tom području. Međutim, savjet je također imenovao prvu mogućnost kao osnovu za daljnju razradu. Rezimirajući cjelokupnu raspravu, Igor Voskresensky primijetio je da je općenito vijeće pozitivno reagiralo na sastav i visinske pokazatelje projekta, ali traži da se uzme u obzir da ispunjenje spomenutih tehničkih zahtjeva može dovesti do promjene TEP-a, a s njima i čitav projekt. Međutim, prema Igoru Voskresenskyju, za to postoje mogućnosti urbanističkog planiranja.
