18. veljače u Središnjem domu arhitekata održan je sastanak s Aleksandrom Vysokovskim, dekanom Više škole za urbanizam. Sastanak je bio posvećen problemima grada i potrazi za odgovorom na pitanje zašto u Rusiji ne postoji sistemski proces urbanog planiranja, a održan je u okviru programa Ruske urbane studije - zajedničkog projekta Unije Moskve Arhitekti i RUPA (NP Udruga planera).
Aleksander Visokovski započeo je svoj govor teoretskim dijelom, jer se, prema njegovom mišljenju, danas, kada je zanimanje urbanista opet u središtu pozornosti, stručnjaci u području dizajna i dalje ponašaju kao da ne postoji velika sovjetska škola, da ne postoji ogromna debljina znanja.
Elementarni pojmovi poput urbanog okoliša, grada kao cjelovitog sustava itd. Dugo su ostali izvan vidokruga. Do sada u gradovima naše zemlje praktički nema rezultata prakse urbanog planiranja, a razvoj i provedba temeljnih urbanističkih dokumenata napreduje izuzetno usporeno. Posljednjih godina nije stvoren niti jedan punopravni glavni plan, a pokušaji uvođenja prakse master planiranja ostali su neuspješni.
Arhitektura vs urbanizam prema Vysokovskyu
Alexander Vysokovsky započeo je svoje urbane studije krajem 1970-ih. Već tada je bila očita razlika između urbanizma i arhitekture. Urbane studije su vrlo složen proces koji uključuje sustave upravljanja, predviđanje, strateško planiranje i ekonomiju. Ova znanost uzima u obzir interese grada i njegovih stanovnika, države i privatnog poslovanja. Uspoređujući arhitektonski i urbanistički pristup, Visokovski je identificirao nekoliko glavnih razlika. Arhitektonski pristup podrazumijeva da "svako mjesto može biti dizajnirano u bilo kojoj namjenskoj konfiguraciji." Potencijal nalazišta određuje arhitektonski dizajn. Pomoću nje postavljaju se parametri razvoja teritorija. Objekt bilo koje namjene može se postaviti bilo gdje, ako zadovoljava sve svoje parametre i ako nije u suprotnosti s trenutnim ograničenjima. A ako arhitektonski pristup podrazumijeva samo situacijsku analizu, tada urbanistički pristup pretpostavlja „donošenje odluka temeljeno na sustavnom istraživanju procesa raspoređenih u prostoru. Značajna prednost urbanističkog pristupa je ravnoteža u upravljanju trenutnim zadacima i dugoročnim planovima, prioritet zakonske regulacije koja se temelji na normativnim aktima “, zaključuje Vysokovsky.
Pa što je zapravo urbano okruženje? Prema definiciji Visokovskog, „ljudska je okolina„ posrednik “koji na poseban način povezuje materijalne predmete, pojave svijesti i unutarnji svijet subjekta (osobe ili grupe)“. Urbano okruženje svakodnevna je stvarnost „životnog svijeta“, skup mjesta i predmeta nastalih projektima različitih razina. Ljudi, polazeći od svojih vitalnih potreba, postupno formiraju središta privlačenja ili, koristeći se terminologijom Visokovskog, „ključna područja“. Interakcija i presijecanje svih vrsta aktivnosti oblikovano je u logično i dosljedno oblikovan urbani prostor.
Urbanist svoju glavnu zadaću vidi u formiranju "idealnog" modela grada, koji podrazumijeva utemeljene i dobro razvijene razvojne planove s fiksnim rezultatima i uvjetima njihovog postizanja. Ovdje je posebno važno uzeti u obzir interese svih osoba uključenih u proces oblikovanja urbanog prostora. Temelj čine regulatorni dokumenti koji definiraju imovinska prava, oporezivanje, trenutna ulaganja i izgradnju, ekonomske i tehničke procese. Istodobno, kako bi postigli optimalan rezultat, menadžeri koji su uključeni u ovaj proces, posebno menadžeri najviše razine, ne bi trebali slijediti dvostruke standarde i raditi u svoje vlastite interese.
Malo povijesti: grad Thünen
Pokušaji stvaranja takvog „idealnog“modela upravljanja prostornim razvojem poduzeti su u različito vrijeme. Bilo je i nestandardnih pristupa, koji su u svojoj biti prilično primjenjivi na današnju stvarnost. Tako je u prvoj polovici 19. stoljeća njemački ekonomist Johann Heinrich von Thünen sastavio apstraktni model velikog izoliranog grada-države. To je trebao biti apsolutno samodostatan grad. Da bi to učinio, istraživač je cijeli svoj prostor podijelio na pojaseve - kako bi svaki odjeljak radio s najvećom učinkovitošću.
Primjerice, u prvoj zoni slobodne poljoprivrede, prema modelu koji je predložio, koristi se stajski gnoj proizveden u gradu, što je posljedica nagomilavanja prijevoza vučenog životinjama - u gradu Thünenu jednostavno nema drugog. To znači da se zemljište može najintenzivnije koristiti, bez plodoreda. Granicu ovog pojasa diktira omjer troškova prijevoza i proizvodnje. A specijalizacija je povezana s prijevoznošću proizvoda i intenzitetom same proizvodnje. U osnovi, ovaj pojas također koncentrira farme s tipičnom prigradskom specijalizacijom.
Drugi pojas su prigradske šume potrebne za opskrbu stanovnika grada gorivom i građevinskim materijalom. Treća, četvrta i peta zona su uzgoj žitarica sa smanjenim intenzitetom proizvodnje. Ovaj pad s udaljenošću od grada Thünena opravdan je na temelju promjene najamnine i troškova prijevoza žita. Šesti i sedmi pojas posvećeni su uzgoju stoke, čiji se intenzitet također smanjuje u zonama najudaljenijim od grada.
Nedostižni ideal
Grad, kakav god model bio - grad s jednom industrijom, kompaktni ili monocentrični grad, grad aglomeracijskog tipa ili metropola - uvijek ima okvir, "nodalna područja" i, zapravo, urbano tkivo. U svojoj vlastitoj praksi Aleksandar Vysokovsky uvijek započinje rad detaljnim proučavanjem trenutne situacije, identificira povijesne točke atrakcije, urbanističko planiranje - sve okvirne jedinice. Ako je moguće na papiru izgraditi idealan model grada, Vysokovsky se kaje, onda to u stvarnom životu, u pravilu, ne funkcionira ili se uopće ne primjenjuje.
O Permu: "započeli smo"
Dobar primjer je rad na pripremi glavnog plana za Perm. Vysokovsky se prisjetio da je puno prije priče o glavnom planu KCAP-a, on i tim drugih urbanista radili u Permu na temeljno novom dokumentu za to vrijeme - na pravilima korištenja i razvoja zemljišta. Naknadno je na temelju ovog dokumenta izrađena sva glavna urbanistička dokumentacija grada. Tijekom pripreme LZZ-a izveden je ogroman posao, identificirani su povijesni i moderni centri, identificirani su zeleni i parkovni prostori, identificirane su rubne zone koje zahtijevaju manju gustoću gradnje, verificiran sustav gradske povezanosti čija je duljina veća nego 70 km. Kao rezultat toga, plan Perma sastavio je tim Visokovskog poput slagalice prekrivajući razne mreže koje uzimaju u obzir interese grada i građana, njegovu povijest i izglede za razvoj. Aleksandar Vysokovsky imao je sličnu praksu u Habarovsku, Nižnjem Novgorodu, Kazanu.
Nakon Visokovskog, i drugi gradski planeri radili su na generalnom planu Perma. Kao rezultat toga, projekt su dobili Nizozemci, koji su, prema Vysokovskyu, ponudili puno zanimljivih rješenja. Međutim, prema Visokovskom, "posljednja opcija" nema ozbiljnu osnovu u aspektima ekonomskog planiranja, prometa, gustoće zgrada itd.
O gradu Moskvi: zavođenje prekrasnom slikom Urbanist u našoj zemlji još uvijek je isključen iz procesa formiranja grada. A arhitekt, u pravilu, nudi samo oblik, volumen, bez davanja posebnog opravdanja za njegov izgled u gradu. Rezultat je vidljiv golim okom, uzmite barem međunarodno poslovno središte Moskva - kaže Visokovski: krajem 1980-ih i čak početkom 2000-ih, u fazi konceptualnog dizajna, ovo se područje činilo potpuno drugačijim. Bila je lijepa slika koja je obradovala kupca i gradske vlasti. Nitko u tom trenutku nije razmišljao o tome kako i zašto se gradi ovaj centar, kakav će funkcionalni sadržaj imati i hoće li gradski prometni sustav izdržati tako kolosalno opterećenje. Kao rezultat toga, prometne čvorišta jako nedostaju, kao ni parkirna mjesta, a ne postoje razumljivi javni prostori i površine za pješački promet.
O ZIL-u: pozitivno izgubljeno
Prema Visokovskom, teritorij pogona ZiL, s pravim pristupom, mogao bi postati jedno od najvažnijih novih središta privlačenja u Moskvi. U međuvremenu, iako je sama činjenica sveobuhvatnog planiranja teritorija nakon brojnih natječaja nedvojbeni plus, rezultirajući projekt ni na koji način ne formira novu strukturu grada, ne rješava socijalne i ekološke probleme razvoja ovog teritorija. Pa čak su i oni pozitivni trenuci koji su se mogli primijetiti u projektu planiranja u početnoj fazi do sada gotovo potpuno izgubljeni.
O Skolkovu: nije ga vrijedilo dijeliti na dijelove između različitih arhitekata
Posljednji i, možda, najslikovitiji primjer koji objašnjava nepostojanje sistemskog procesa urbanog planiranja u našoj zemlji je grad inovacija Skolkovo. Glavni plan Skolkova, koji je razvila tvrtka AREP, prema Vysokovskyu, u potpunosti je odgovarao ideji logično izgrađenog grada, u kojem je svako mjesto povezano sa svim ostalima, istaknuti su centri i trgovi, glavna ulica je dizajnirani, a kvartovi su pravilno organizirani. I sve bi bilo u redu da se nije rodila ideja da se teritorij Skolkovo podijeli na dijelove i podijeli različitim moskovskim arhitektima na tom mjestu. Kao rezultat toga, grad je prestao postojati kao grad, njegova kohezija, njegova struktura uništene su ambicijama pojedinih arhitekata i nedostatkom jasne ideje kako bi novi grad trebali planirati gradske vlasti i investitori.
