Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova i Artem Reva u svom su projektu posebnu pozornost posvetili problemu fragmentacije središnjeg dijela grada - brojne stanice i željeznice same upijaju značajne prostore i pretvaraju grad u nekoliko otoka koji su praktički međusobno izolirani. Arhitekti su ponudili svoj izlaz iz ove situacije: njihov projekt predviđa premještanje kolodvorskih kompleksa bliže Trećem transportnom prstenu i objedinjavanje pojedinih čvorova (Rizhsky Station sa Savelovsky, Yaroslavsky s Leningradsky, itd.). Prema njihovom mišljenju, takvo rješenje, između ostalog, pruža nove mogućnosti za korištenje industrijskih područja oko Trećeg transportnog prstena - očito će biti potreban određeni skup infrastrukturnih objekata (hoteli, ugostiteljska mjesta) vezani za prometna čvorišta. Nova mreža kolodvora planira se integrirati s poboljšanim sustavom metroa, koji će omogućiti prikladan prijevoz u cijelom središtu, kao i stvoriti stanice za transfer putnika iz dalekog željezničkog prijevoza u gradski javni prijevoz bliže gradskoj periferiji. Tako je moguće dobiti nove zanimljive javne prostore u centru Moskve u zgradama željezničkih kolodvora po uzoru na pariški muzej d'Orsay, tropski vrt i poznati noćni klub u madridskoj Atochi, a same staze pretvoriti u sjenovitu šetnicu sokaci.
Mnoga djeca koja sudjeluju u natjecanju sanjaju o pretvaranju grada u prirodnije i bliže stanište. Elena Zaikova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Yulia Gorepenina, Evgeny Talyanin, Elina Gribkova i Nadezhda Dmitrieva vjeruju da će "zelena" arhitektura, koja znači energetsku učinkovitost, ekološku prihvatljivost materijala i smanjeni utjecaj na okoliš, ubrzati kretanje prema idealu. Zbog toga je u projektu ovog tima bilo toliko zgrada ukrašenih zelenilom: biljke su se pojavile na zidovima, krovovima, terasama i podovima unutarnjih prostorija. Sudionici ističu da je za uspješnu primjenu takvih tehnologija u Rusiji potrebno što prije razviti vlastite standarde, budući da Europski LEED ili BREEAM ne uzimaju u obzir naše oštre klimatske uvjete i druge značajke.
Alexey Kochurkin u svom je projektu iznio ideju da parkovi nisu samo rekreacijske zone, već i "liftovi" za razvoj teritorija. Dakle, arhitekt je kraljevski povrtnjak Versailles u Francuskoj pretvorio u izložbeni i šetni prostor s raspjevanim povrćem, a vinski park u blizini Anape zanimljiv je za razne krajolike i načine provođenja slobodnog vremena. Takve će odluke, prema njegovom mišljenju, biti učinkovite i u Moskvi.
Dmitry Fomichev, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Sarukhanova, Maria Oleinik, Fedor Shemyakin, Ksenia Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov, Maxim Tarasov usredotočili su se na probleme obnove bivših industrijskih zona. Proveli su istraživanje zajedno s učenicima arhitektonske škole "Start" i predložili pretvoriti ove nepovoljne, uključujući s gledišta ekologije, prostore u složene sustave eko-tehnologije - parkove u kojima će se nalaziti futurističke zgrade i pogoni za preradu otpada, funkcionira zahvaljujući autonomnim "zelenim" izvorima energije itd. Dečki su već sami pripremili projekte ovih struktura.
Maxim Oshkin, Aleksandra Savenkova i Alevtina Tomilova proučavali su kulturno-povijesno nasljeđe zemalja pripojenih Moskvi. Mnoga slikovita imanja koja se ovdje nalaze planira se uključiti u rekreacijske komplekse. Oni će biti zatvoreni u "zeleni prsten", iz kojeg će biti organiziran lak pristup znamenitostima susjednih teritorija Moskovske regije.
Alexandra Ushakova istraživala je strukturne probleme aglomeracije u kontekstu gradskog prometnog okvira. Smislila je "puževi princip": povijesno središte grada je "ljuska", gdje su kulturne funkcije od najveće važnosti, i "tijelo", koje će preuzeti ulogu poslovnog centra i budućnosti svjetski financijski kapital, razvijat će se duž autocesta poput rimskih akvadukata: meridijalni Sankt Peterburg - Krasnodar i širina, koji će našu zemlju povezati s Europom paralelno s Transsibom. Rast puževog tijela, prema Aleksandri, puno je uravnoteženiji način razvoja grada od službenog projekta Velike Moskve: urbanizacija će se odvijati u različitim smjerovima, hvatajući naselja i teritorije koji prirodno gravitiraju tom okviru.
Pavel Chartilady, Yulia Stepushina, Marina Suchkova, Larisa Ivanova krenuli su drugim putem, razvivši program za razvoj pripojenog teritorija unutar službenih granica. Njegov najveći grad po broju stanovnika, Troitsk, postat će središte novog dijela aglomeracije. Znanstveni grad ima sve uvjete za plasman inovativnih industrija. Prema programerima koncepta, potrebno je samo povećati prestiž znanstvene sfere među mladima i poboljšati gradsku infrastrukturu. Transportne arterije također su važna strukturna poveznica u razvoju aglomeracije. Administrativni i poslovni kompleks, u kojem će moći živjeti i raditi 100 tisuća ljudi, planiran je na križanju Kijevske autoceste i autoceste koja ga povezuje s autoputem Varšavskoe, nedaleko od Krasne Pahre. Naravno, ova bi gigantska građevina trebala biti "prijateljsko" stanište - već spomenuta bujna vegetacija prekrivat će vodoravne površine unutar i izvan zgrade, njezinih zidova, a na krovu će biti organizirana zelena kazališta. Također, decentralizacija u razumijevanju autora projekta Zelena suknja Moskve uključuje očuvanje postojećih malih gradova i sela u kojima se planira razviti hotelska infrastruktura, izgradnju visokih zgrada uz autoceste, koje će postati pouzdan protušumski štit za niske zgrade u obliku visokotehnoloških jurti i kuća za transformiranje za njih.
Iskazali su se vrlo zanimljivi i urbani koncepti predstavljeni na forumu, koji se dotiču filozofskih aspekata urbanih problema. Valeria Butorina, Olga Maltseva, Alisa Zarzhevskaya predstavile su duboku i lijepu ideju, definirajući glavnu bolnu točku kao odnos društva prema svijetu oko sebe, koji generira ne samo ekološke probleme, već i općenito nepovoljno emocionalno stanje. Stoga bi se čovjekova svijest trebala promijeniti u smjeru radikalne promjene u načinu života i razmišljanja i, posebno, odbacivanju ukupne potrošnje u najširem smislu te riječi. Naravno, ne možete natjerati građane da prihvate ove ideje, ali možete im pružiti priliku da isprobaju alternativne načine života u specijaliziranim laboratorijima za igre na sreću, gdje se gradovi pojavljuju kao autonomne formacije s unutarnjom valutom i demokratskom strukturom, gdje je društveni život bogat zanimljivim događajima, a planiranje karakterizira nepostojanje strogo postavljenih standarda i ograničenja. Mladi arhitekti predlažu uklanjanje automobilskog prijevoza iz gradova, a ne trošenje novca na izgradnju cesta (prema njihovom mišljenju mnogo je jeftinije koristiti zrakoplove), a uspjeh teritorija ne bi se trebao mjeriti BDP-om.i razina sreće stanovništva: "Dizajneri bi trebali razmišljati ne samo u metrima i rubaljima."
Mikhail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadezhda Snigireva, Nadezhda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova u ovoj su fazi razvoja koncepta velikog grada odlučili shvatiti koje su njegove dobre i loše strane. Njihov je koncept prikladno nazvan "VS". Tim planira dodatno povećati očite "pro" i, unaprijed izračunavši sve "kontra", da ih iskorijeni. Evo samo nekih suprotnosti koje su momci uzeli u obzir: Moskva i Velika Moskva - kako kombinirati staro i novo na takav način da u pripojenom dijelu grada ne budu samo ugodni uvjeti za život i rad, već osigurao bi razvoj cijelog grada; dizajn i samoorganizacija - vrlo često dizajn grada „odozgo“nije bez adresa, stoga se ne stvara fleksibilna i učinkovita struktura grada; kao alternativa, tim predlaže dizajnirati parkove i koristiti ih kao sredstvo samoorganizacije fleksibilnog urbanog okruženja; potrošnja i stvaranje - u današnjem svijetu arhitektura je često alat za dobivanje superprofita i drugih materijalnih koristi, pa je potrebno prioritete preusmjeriti na proizvodnju znanja i kulturnih vrijednosti.
Ilya Kopychin, Irina Shipuk, Daria Sharygina strahuju da omjer "grad - osoba" postaje sve više nalik paru "mehanizam - zupčanik". Kako bi se vratili na ljudske razmjere okoliša, prema arhitektima, potrebno je unijeti elemente kreativnosti u urbani prostor. Tim se predlaže oslanjati se na osnovnih pet osjetila pri dizajniranju - vid, sluh, miris, dodir, okus: možda će to biti zvučni parkovi i "utočišta tišine", aromatični dizajn urbanih objekata itd.
Arthur Skizhali-Weis, Alexey Katseval, Anna Burakova, Anastasia Osadchenko posvetili su veliku pažnju robotima i drugim tehničkim inovacijama u svom razvojnom projektu anektiranog teritorija "Technoversal". Svoj razvoj pozicioniraju kao projekt budućnosti, koji će se u potpunosti provesti nakon 2050. godine. Tim vjeruje da će do ovog trenutka doći do još jednog skoka tehničkog napretka i da će se sve toliko promijeniti da današnji problemi više neće biti relevantni. Stoga su smislili prekrasan zeleni prostor gradskog parka, opremljen najmodernijim inovacijama. Osnovne sastavnice takvog grada su tihi sustavi brzog javnog prijevoza od lokalnog značaja i lebdjeli brodovi na daljinu, leteći automobili kao osobni prijevoz, a stambene i poslovne zgrade bit će opremljene tehnološkim parkovima za popravak i obnovu brojne robotike.
Neki timovi, naprotiv, nisu slijedili put pronalaženja rješenja za sveobuhvatne urbane probleme, već su predlagali ideje za rješavanje određenih, ali važnih problema koji su sastavnice cjeline. Anastasia Prutova i Svetlana Petrina, na primjer, razvile su projekt za eko-školu obloženu inovativnim metalnim pločama. Oni će interijeru i eksterijeru zgrada dati estetskiji i moderniji izgled, pomoći će u stvaranju idealne toplinske i zvučne izolacije, a što je najvažnije, služit će kao univerzalni premaz protiv vandala i usporavanja požara.
Daria Efimova i Ivan Starykh smislili su kako na jedan ili drugi način stabilizirati prometne probleme u gradu: u Moskvi pješaci moraju biti potpuno eliminirani s opasnog kolnika do spojne strane ulica s vrtnim prijelazima, koji mogu postati isto prepoznatljivi značajka grada kao što su, na primjer, mostovi Sankt Peterburga. Velika križanja treba liječiti "tabletama" - ovo je oblik prijelaznog kompleksa iznad njih, što autor predlaže. Autor planira zasititi takve "šarkaste" iznad kolnika raznim funkcijama: parkiralištima, trgovinskim i izložbenim objektima, pristojnim javnim zahodima koji nedostaju u Moskvi i postaviti promatračke platforme na vrh.
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov i Vladimir Yuzbashev smatraju da bi urbano okruženje trebalo postati više useljivo i oživljavaju formulu "dvorište = stan", zonirajući dvorišne prostore prema funkcionalnoj i dobnoj namjeni, postavljajući tamo umjetničke predmete, vanjski namještaj i upotrebljavajući ekološki prihvatljivi materijali … Tim je već razvio standardne dizajne za takve ergonomske "sitnice".
Stručnjaci natjecanja (potpredsjednik MCA Andrey Taranov, voditelj programa međunarodne suradnje MCA Alexander Chugunov, glavni arhitekt Mosgrazhdanproekta u gradu Serpukhov Sergey Rubinshtein, nastavnik odjela za krajobraznu arhitekturu na Moskovskom arhitektonskom institutu Ekaterina Ozhegova) općenito je odobravao predstavljene projekte, ali je naglasio da se mnogi od njih malo vjerojatno mogu realizirati iz tako prizemnih razloga kao što su nedostatak financijskih sredstava, ograničena uporaba prostora itd. Međutim, tko bi, ako ne mlađa generacija, trebao ignorirati postojeća ograničenja i ne odgađati život u gradu snova na neodređeno vrijeme?
