Nova gradnja u ovom je slučaju povezana s rekonstrukcijom autobusnog terminala lučke uprave New York: kako bi se rekonstrukcija učinila "samoodrživom", odlučeno je da se postojeća zgrada autobusnog kolodvora nadopuni sa 40 -priča uredski kompleks. Ovo je daleko od prve ideje ove vrste u povijesti: ne tako davno, odlučeno je učiniti nešto slično u San Franciscu. Zanimljivo je primijetiti da je sastav arhitekata koji sudjeluju na zatvorenom natječaju u New Yorku gotovo isti kao u kalifornijskoj verziji: Cesar Pelly (pobjednik u San Franciscu) i Richard Rogers okušali su sreću i tamo i tamo. Arhitektonska firma KPF pridružila im se na Manhattanu.
Lord Rogers razvio je naj diskretniji dizajn od njih tri: ugleda novi toranj od četiri bloka koji su povezani sustavom križnih križa; motiv križnog crta izvučen je iz završetka zgrade terminala, koji će biti nadopunjen vanjskim pokretnim stepenicama smještenim u staklene cijevi - trik za Rogersa koji je već pokušao.
KPF, s druge strane, planira sakriti metalnu strukturu terminala iza obojenog stakla i napraviti neboder iznad njega u duhu "korporativne arhitekture" - prizmatičnog volumena sa zavjesama od prozirnog stakla.
Cesar Pelli naginje naglašenoj dekorativnosti: njegova zgrada oponaša pleteni ukras u staklu.
U sklopu rekonstrukcije terminala, uz izgradnju uredskog kompleksa, planira se znatno povećati broj "vezova" za autobuse, kao i prenamjeniti oko 5,5 tisuća četvornih metara. m svoje površine u trgovačkom centru.
UPD 6. studenog 2008: Richard Rogers pobijedio je na natjecanju.
