Prema Ma Yansongu i njegovom birou MAD, cijevi za Hyperloop "vlakove" - u osnovi kapsule koje se kreću brzinom do 1200 km / h u zraku - smještene su u "kućište" i podignute iznad tla.
Ma Yansonga je oduvijek zanimala tema moderne "organske" arhitekture, koja se dobro kombinira s prirodnim okolišem i tumači prirodne oblike, stoga su oblici ove strukture pojednostavljeni, ne narušava postojeće okruženje i zauzimaju minimum prostora - kako je podignut na sedmetarskim nosačima.
Betonski stupovi sa seizmičkim izolatorima podupiru plastično kućište ojačano staklenim vlaknima. Unutar se nalazi čelični "kanal", a u njemu - cijevi za kapsule izrađene od ojačanog betona nakon naprezanja. Na bočnim stranama kućišta postavljen je LED signalni sustav.
"Zeleni" dio projekta su fleksibilni solarni paneli koji pokrivaju kućište i prateći "cjevovod" u prikladnim područjima, bez vjetroagregata bez lopatica: oni Hyperloop-u moraju pružiti energiju.
U urbanom okruženju ta se tema još uvijek širi: zelene pješačke staze položit će se na krov "kućišta", a podnožji nosača koriste se za "urbana gospodarstva" (plodnost će osigurati osvjetljenje od LED dioda koje napajaju solarna energija). Ispod tunela mogu se stvoriti parkovi i druga rekreacijska područja.
Naručitelj projekta bila je tvrtka
HyperloopTT (Hyperloop Transportation Technologies): Ovo je jedna od tvrtki koja razvija ideju Elona Muska, ali nije službeno povezana s njim na bilo koji način. Imajte na umu da MAD nije prvi poznati arhitekt koji je razvio dizajne za sustav Hyperloop, među njima Fernando Romero i BIG (oba za Hyperloop One) i UNStudio (Hardt Hyperloop).
HyperloopTT poznat je po svojim planovima za stvaranje rute između Beča i Bratislave, eksperimentalnom cjevovodu od 320 metara u Toulouseu, projektima u Indiji i Kini.
