Zgrada skladišta vagona Kurske željeznice sagrađena je 1906. godine, uklonjena s popisa spomenika i dugo napuštena. Za vrijeme neaktivnosti pao je u žalosno stanje: bio je prekriven pisanjem, oljušten, posut, premaz se drži na podupiračima. No zidovi stoje - osim poprečnog "transepta", rastavljenog negdje u drugoj polovici 20. stoljeća. Proširena zgrada jasno je vidljiva s mosta ulice Kazakov koji vodi od Gogoljevog centra do Zemlyanoy Val-a; ali malo ljudi to primijeti, jer sada zgrada više nalikuje ruševinama na periferiji uredskog centra Citydel i dvije nekad profitabilne, danas poslovne zgrade koje je Nirnzee izgradio dok je bio mladi arhitekt. U međuvremenu, put zaposlenika Citydela prolazi pored skladišta, prečacima do metroa i klubova Arme - trenutno pomalo neugodno, ali još uvijek prilično zauzeto.
-
Image 
zumiranje 1/5 Skladište u Kazakovoj ulici: stanje tehnike, 2019 Ljubaznošću T + T arhitekata
-
zumiranje 2/5 Depot u Kazakovoj ulici: stanje tehnike, 2019 Ljubaznošću T + T arhitekata
-
zumiranje 3/5 Skladište u Kazakovoj ulici: stanje umjetnosti, 2019 Ljubaznošću T + T arhitekata
-
zumiranje 4/5 Depot u Kazakovoj ulici: stanje tehnike, 2019 Ljubaznošću T + T arhitekata
-
zumiranje 5/5 Skladište u Kazakovoj ulici: stanje umjetnosti, 2019. Ljubaznošću T + T arhitekata
Zapravo je ova ruta postala polazna točka projekta koji je pokrenuo susjedni poslovni centar u suradnji s nekoliko partnera. Funkcionalni sastav raznolik je i moderan: osim paviljona, postoji coworking prostor, mali ured. Plus kafići i restorani: u blizini je mnogo ureda, a postojeći se ne mogu nositi, vjerojatno će se pojaviti nova "mjesta za jelo" bit će tražena.
Ruta će se nastaviti, između Citydela i Depota, ali će biti poboljšana. Sa strane željezničke stanice Kursk, one koji hodaju dočekat će mali trg ispred južnog kraja skladišta. Krećući se dalje uz zgradu, prolazimo pored glavnog ulaza i rampe - reljef se podiže - i dolazimo do drugog trga sa stolovima u kafiću, na sjevernom kraju spremišta. Ovdje arhitekti predlažu uređenje stubišta, uz koje će se moći popeti na most, koji nosi ponosno ime "Kazakovski nadvožnjak" - s njega se, sjećamo se, otvara jedan od najboljih pogleda na skladište i ljudi hodaju njime do "Arme", ali sada nema stepenica i prolaznici moraju ići malo dalje.
-
zumiranje 1/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Dizajn stranice © T + T Arhitekti
-
zumiranje 2/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Fasade © T + T Arhitekti
-
zumiranje 3/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Uređenje vrta © T + T Arhitekti
-
zumiranje 4/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Fasade 1,2 © T + T Arhitekti
-
zumiranje 5/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Glavni plan © T + T Arhitekti
Zgrada se proteže duž pješačke rute i "prati" šetača nudeći mu promjenu dojmova. Stoga su arhitekti naglasili duljinu zgrade: proširili su zgradu prema sjeveru, prema ulici Kazakov: predložili su demontirati nekoliko malih i oronulih gospodarskih zgrada šupe s ove strane i zamijeniti ih novim volumenom približno iste razmjere, ali čvrst, s lakonskim fasadama obložen tamnim opekama izduženog formata (Petersenkolumba) po tipu postolja korištenog u starom Rimu, s prozorima do zemlje i prošaranim zlatnim šipkama. Novi svezak podržava temu opeke, ali s modernom interpretacijom, negdje se čak poigravajući kontrastom senzacija i suprotstavljajući trenutni pristup povijesnoj zgradi, gdje je opeka crveno-crvene boje i velika, tipična za početak 20. stoljeća, i podređen je lukovima prozora i rijetkim, ali važnim detaljima u duhu historicizma.
-
zumiranje 1/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Pogled u perspektivu na novu zgradu © T + T Architects
-
zumiranje 2/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Fasade © T + T Arhitekti
-
zumiranje 3/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Fasade © T + T Arhitekti
U samoj zgradi Depoa planira se zamijeniti pokrivač, sada je krov potpomognut podupiračima, te ugraditi krovne krovne krovne prozore, otprilike dvije trećine njegove dužine: oni osvjetljavaju food food i iznajmljuju kino dvorane. Cigla je istrgnuta, očišćena, prekrivena hidrofobnim spojem; krov je prekriven crnim metalom, okviri prozora također su crni - sve je isto kao u modernim projektima obnove.
-
zumiranje Koncept remonta nekadašnjeg skladišta kočija. Fasade © T + T Arhitekti
-
zumiranje Koncept remonta nekadašnjeg skladišta kočija. Fasade © T + T Arhitekti
No, uz osnovne i općenito predvidive tehnike, projekt je prepun niza "čipova" - sastavnih dijelova njegovih pojedinačnih slika, ovdje sakupljenih, između ostalog, prilično čvrsto s ciljem jačanja razlika u odnosu na druge projekte. Na primjer, iz skladišta na Lesnoj, - kaže objašnjenje.
Jedna od glavnih tema je staklena "vitrina" na proširenom pročelju sa strane glavnog prolaznog potoka. Ovdje je sačuvan oronuli zabat, ostatak rastavljenog poprečnog volumena: arhitekti još više rastavljaju zid, otkrivajući pogled na unutrašnjost na širinu od oko dvije šipke, čuvajući uništene krajeve i stavljajući sve ovo, obje praznina i ruševina, u staklenom kućištu, kao da "muzeizira" iver, čuvajući trag povijesti zgrade kao podsjetnik na njezino dugo zanemarivanje i nestali volumen. Romantična instalacija-ruševina jedna je od omiljenih tehnika T + T arhitekata, koja u velikoj mjeri ilustrira njihov pristup povijesnim zgradama: želju da istaknu svoju dob i povijest transformacija. Arhitekti su koristili sličan pristup u natjecateljskom projektu za obnovu vodotornja u Ščerbinki: dio vrha tornja namjerno je fragmentiran kako bi se pojačao kontrast između starog i novog ili čak da bi se jasnije vizualizirao sudar suprotnosti.
-
zumiranje Koncept remonta nekadašnjeg skladišta kočija. Pogled u perspektivu na glavni ulaz u zgradu 1 © T + T Architects
-
zumiranje Koncept remonta nekadašnjeg skladišta kočija. Fasade © T + T Arhitekti
Dakle, staklena vitrina za volumen svijetlit će navečer, a danju će prolaznicima demonstrirati prostore unutra i - svojevrsni ukras u duhu Huberta Roberta - ulomak srušenog zida. Ali izlog nije ulaz, ulaz je slijeva, obilježen "čelom" crnog metala spuštenog s krova, koji služi kao podloga za naslov.
Glavna fasada nalazi se na kraju, s južnog trga, ispred trodijelnog "baziličnog" pročelja Depoa, koje je prilično netaknuto. Tu su kamene stepenice s usječenom rampom, na trgu su tri reda tračnica: s jedne strane "idu" ispod stepenica, s druge se prekidaju u travi, završavajući umjetnim gredama.. Trg je od željezničke pruge odvojen metalnom ogradom koja imitira beton PO-2, ali je također, poput opekanog zida "vitrine", namjerno uništen: neki su elementi pretvoreni u rešetku, kao da je oplata. Ispred ograde nalazi se transformirani amfiteatar izrađen od drvenih blokova. Na suprotnoj strani, prostor je od pješačke staze odvojen tehničkom kabinom, ukrašenom elementima sovjetske ograde od lijevanog željeza od presijecanih krugova i meandrom. Ovdje je sve, kao što vidimo, puno sjećanja i spletki koje zasićuju okoliš do krajnjih granica. Trg je od vanjskog prostora odvojen volumenom opeke: u njemu su skriveni kontejneri za smeće, ali rešetkasta vrata gledaju prema van; iznutra - teksturni zid od opeke, koji podsjeća na novi volumen ureda u sjevernom dijelu skladišta.
-
zumiranje 1/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Perspektivni pogled na kraj zgrade 1 © T + T Arhitekti
-
zumiranje 2/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Uređenje vrta © T + T Arhitekti
-
zumiranje 3/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Uređenje vrta © T + T Arhitekti
-
zumiranje 4/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Uređenje vrta © T + T Arhitekti
-
zumiranje 5/5 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Uređenje vrta © T + T Arhitekti
Drugi trg, ispred Kazakove ulice i stubišta koje su planirali arhitekti, manji je; od željezničke pruge prekrivena je metalnom ogradom s prorezima, dvije druge granice su zgrada Depo i kosina ispod nadvožnjaka. U planu je sadnja zelenila, postavljanje klupa do ruba, uređenje stolova, artefakata, eventualno plinskih svjetiljki na trgu.
-
zumiranje 1/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Pogled u perspektivu na trg iz nove zgrade © T + T Architects
-
zumiranje 2/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Uređenje vrta © T + T Arhitekti
-
zumiranje 3/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Uređenje vrta © T + T Arhitekti
To samoj zgradi daje atraktivne značajke poput kafića, coworking prostora i filmskog kompleta koji se s vremena na vrijeme mogu koristiti za koncerte. Put uz nju također je prepun dojmova i emocija. Ali u projektu, zgrada Depot dobiva još jednu fasadu - pogled s mosta Kazakove ulice. S ove strane dionicu dijagonalno prelazi dalekovod Ruskih željeznica, jedan nosač stoji ispred fasade Depot, drugi klinom ulazi u volumen sjevernog produžetka. "Budući da se nosači ne mogu ukloniti, odlučili smo se igrati s njima kao s artefaktom", kaže Sergej Truhanov. Sjeverna građevina smještena je u žutoj niši, a budući da je susjedni kut presječen prozorom, broj 1 očito se nazire u večernjoj rasvjeti, ulazeći u ritmičku rezonanciju asimetričnim krajem nove zgrade i simetričnom konturom povijesne jedan.
-
zumiranje 1/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Pogled u perspektivu sa sv. Kazakova © T + T Arhitekti
-
zumiranje 2/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Fasade © T + T Arhitekti
-
zumiranje 3/3 Koncept remonta bivšeg skladišta vagona. Fasade 3,4 © T + T Architects
Niša za rešetku radi poput velike natpisne table i zasigurno će privući pažnju, što ukazuje da se ovdje, dolje, pojavilo novo zanimljivo mjesto. Dodavanje Winzavoda, Arme i Artpleya u industrijsku zonu željezničke stanice Kursk, koja je u Moskvi savladana bolje od mnogih, ali, kao što vidimo, još uvijek nije u potpunosti dovršena.
Projekt promišljanja napuštenog skladišta na Kurskoj relativno je mali, ali vrlo atraktivan i "u trendu": pripada postindustrijskom društvu sa svojom teorijom malih stvari, balansirajući na rubu poboljšanja, urbanizma i obnove sa očuvanjem. Povijesna zgrada uspoređuje se s modernom, a obje „prerastaju“u urbano okruženje, postajući njezin aktivni dio. Sve to ne čudi za T + T arhitekte, poznate i po urbanim specifičnostima i po projektima vezanim uz očuvanje i preispitivanje industrijske baštine, interesu koji arhitekti neprestano zadržavaju, kao i želji za radom na sjecištu specijalnosti i sačuvati svestranost. Moramo priznati da je kombinacija različitih tema važno sredstvo za revitalizaciju grada, pretvaranje u mjesto ugodno za život - otkrivanjem potpuno neuglednih "bisera" s društvenim potencijalom.
