Četvrtina UP "Skandinavskiy" gradi se tri kilometra od Moskovske prstenaste ceste, sjeverozapadno od Mytishchia, na teritoriju sela Borodino (ne jedini, moram reći, ruski imenjak slavnog sela). Od stanice metroa "Medvedkovo" ovdje - 15 minuta vožnje autobusom. I premda je Mytishchi, kao što znate, već izgrađen prilično gusto, ovdje je, izvan glavnog grada, situacija drugačija: prevladavaju sela ispunjena uglavnom vikendicama i šumama, od kojih ima puno sačuvanih. Ako pogledate šire, od Mytishchi Borodino - 6 km do rezervoara Pirogov, u blizini park šuma Khlebnikovsky i Pirogovsky, ali najbliža je šuma koja pripada "šumarstvu Mytishchi". Kao što vidite, mjesto je, unatoč blizini Moskovske kružne ceste, prilično zeleno i - zbog blizine poznate "Pirogovke" - gotovo odmaralište. Izgrađeno je nekoliko trgovačkih i zabavnih centara koji se već grade u blizini. Nije iznenađujuće što ga je tvrtka za razvoj programera FGC Leader odabrala za izgradnju velikog stambenog kompleksa koji pripada novom stambenom formatu koji je nedavno ova tvrtka predstavila na tržištu: formalno pripada klasi udobnosti, ali ima niz ugodnih dodaci. Za dizajn je pozvan švedski ured Semrén & Månsson - otuda i naziv "skandinavski". Međutim, u birou su zaposleni i ruski arhitekti.
Dakle, na 12 hektara teritorija koji se protezao od juga prema sjeveru duž autoceste Ostashkovskoye (usput rečeno, vodi prema rezervoaru Pirogovskoye), na udaljenosti od 40 do 90 m od same autoceste, izgradnja dva od četiri stambena zgrade su već započele, uglavnom projektirane za 80 000 m2 apartmani. Svi su oni uključeni u prvu fazu gradnje. U okviru druge faze planira se izgraditi još dvije zgrade, vrtić i školu.
"To bi trebao biti mali grad, potpuno samodostatan", kaže Maria Broman, glavna arhitektica projekta u tvrtki Semrén + Månsson. Tri velike sekcijske zgrade izvedene su kao blokovi otvorenog plana. "Kao što znate, susjedstva su u Moskvi postala trend", komentiraju arhitekti, "ali čini se da u Švedskoj nikad nisu izgubila popularnost. Dakle, u određenom smislu to je i skandinavska osobina. " Međutim, kao što znate, "čista" verzija tromjesečnog rasporeda prikladna je za kuće visine ne veće od 6-8 katova, pa je sasvim logično da je u ovom slučaju raspored mješovit. Okviri četvrtina su otvoreni, visina odjeljaka varira od 8 do 16 katova, čineći siluetu kosom. Podzemna parkirališta planirana su pod tri bloka tromjesečnog rasporeda. Ispred kraja treće zgrade u smjeru autoceste izvlači se naglasak na kulu od 16 katova, čiji blago izoštreni jugoistočni kut "gleda" na autocestu. Iza nje se nalazi dvoetažni prodajni ured - zajedno s otvorenim parkiralištem za goste, oni čine sliku stambenog kompleksa sa strane autoceste.
Dalje prema sjeveru, autocesta je odvojena parcelama drugih vlasnika. I moram reći da je u ovom slučaju takvo odvajanje od autoceste prilično sretna okolnost. "Skandinavski" je više usredotočen na vlastiti unutarnji bulevar, koji započinje kod kule 4. zgrade na jugu, a proteže se unutar kompleksa, čineći njegovu unutarnju os. Bulevar je otvoren za automobile, ali samo za automobile stanovnika kompleksa i njihovih gostiju. Podijeli niz stambenih zgrada prve faze i prostor koji je dodijeljen drugoj etapi: dvije stambene zgrade, dječji vrtić, školu i stadion. Uz to, zatvoreni dijelovi četvrti okrenuti su prema bulevaru i uz njega tvore gradski razvojni front - s kafićima, trgovinama i - to se posebno navodi - kozmetičkim salonima u prizemlju. U kućama nema lukova, ali ulazni predvorji su dizajnirani kroz: možete ući s ulice, možete iz dvorišta ili proći, što značajno povećava poroznost kompleksa i skraćuje staze. Čitav teritorij bit će čuvan, pa se ne treba bojati stranaca.
Također je važno da je mali gaj gotovo blizu prve faze u izgradnji, a na sjevernom dijelu postoji mali ribnjak koji postoji sada. Staza vodi do ribnjaka u projektu uređenja, koji je dostupan svim stanovnicima. Dakle, ispada da je os javnog prostora UP-četvrti "Scandinavskiy" ispružena između gaja i ribnjaka, što bi trebalo pružiti raznolike dojmove.
Radeći s fasadama, arhitekti su nastojali "personalizirati" prostor: dijelovi nisu samo različite visine, njihova su pročelja dizajnirana u različitim bojama - suzdržani "sjevernoeuropski" ton, s varijacijama od bijele i sive do žuto-bež i ciglastocrvena. Trenutna metoda oponašanja gradske ulice nije dovedena do krajnjih granica: fasade su lakonske i podređene zajedničkoj temi. “Imali smo svojevrsni 'set alata' od elemenata: prozori, balkoni, boje. Pomiješali smo ih, a svaki odjeljak postao je individualan, - objašnjava voditeljica projekta Maria Broman. - Čini nam se da je stanovnicima važno kada shvate da žive u ovoj, na primjer, smeđoj kući. I drugo, osobnost je važna za mjerenje. To daje dojam da je kompleks malo manji nego što zapravo jest."
Smanjenje razmjera djelomično je posljedica činjenice da su gornji i donji kat riješeni drugačije od fasada glavnog dijela. Kuće imaju podrum od cigle, a sa strane bulevara troslojan je i pruža oku šetača ugodnu urbanu skalu: izlog plus dva kata. Ali visina podruma varira, kao i dizajn gornjih katova: u zgradi 3 oni su samo istaknuti bojom, a u zgradama 2 i 1, koje će se kasnije graditi, gornje dvije etaže ujedinjuje nagib, metalno obloženi zid, zbog čega izgledaju kao pomalo pretjerani tavan. Mansarde ponekad čine stepenik, a ponekad se izmjenjuju sa uvlakama modernističkih terasa, što također pomaže autorima da stvore iluziju gradske ulice koja se spontano razvija. Unutar potkrovlja zamišljeni su dvokrevetni apartmani.
Toranj zgrade 4, koji se, koliko se sjećamo, nalazi bliže drugim kućama do autoceste, prilično se razlikuje: potpuno je lišen svjetlosnog retro njuha koji se osjeća u kućama-blokovima i ako su blokovi rezervirani -konzervativan, tada je toranj prilično suzdržan-inovativan. Njegova su pročelja "obavijena" mrežom reljefno bijele rešetke - tanka rebra, sada zbijena vertikalnim gredama u području stuba, sada oskudna, čine volumen vitkim i grafičkim. Siva boja udubljenih ravnina čini pozadinu - sve je to pomalo nalik renesansnoj tehnici ukrašavanja pročelja sgrafito, samo u znatno povećanom obliku.
Autori su puno pažnje posvetili poboljšanju. Drveće na bulevaru, igrališta, cvjetnjaci ugrađeni u klupe - sve je to postalo "gospodski set" našeg vremena, poput dvorišta zatvorenih za automobile. Pješačka zona - donji dijelovi pročelja, ulazi - detaljno je razrađena, koja je dizajnirana da ljudima izravno, slično taktilnom, percepciju prostora učini ugodnom i emocionalno zasićenom. Osim toga, pružaju se sve moguće ugodne stvari - na primjer, u ulaznim prostorima, ne samo kolica i prostor za goste, već i mjesta za pranje šapa kućnih ljubimaca nakon šetnje.
Prodavatelji raspored stanova nazivaju "tipično skandinavskim": s kvadratnim sobama i ugrađenim ormarima. Apartmani - od studija do trosobnih, svi imaju lođu, udubljenu ili ostakljenu koja strši naprijed. Kutije za klima uređaje pričvršćene su na loggie - inače, njihove rešetke, slične drvenim, dobro ukrašavaju fasade. U sekcijskim kućama mali su hodnici neizbježni, no u kuli se raspored, prema autorima, pokazao posebno švedskim: bez hodnika, s velikom kuhinjom-dnevnom sobom, odakle možete odmah ući u spavaće sobe. Svi apartmani nemaju nosive zidove ili stupove, što će olakšati moguću ponovnu izgradnju.
Očito se takve velike stambene zgrade rijetko grade u Švedskoj. Ali ako govorimo o stvarnosti ruskih gradova, a posebno Moskovske regije - ona se gradi velikim stambenim kompleksima, a svaki pokušaj poboljšanja njihovog izgleda, izgradnje prostora sličnog urbanom prostoru iznutra - već je izvanredan, kako izuzetan je razvoj tržišta prema idejama UP-blokova, čije je značenje, čak i na temelju imena, malo "podići" određenu klasu stanovanja.
