Službeno je najavljeno da će ovog mjeseca preseljenje započeti najsjeverniji švedski grad Kiruna s više od 18 000 stanovnika. Osnovan 1900. godine, 145 kilometara sjeverno od Arktičkog kruga, grad je izravni analog ruskih monociteta i zamisao najveće državne rudarske tvrtke u zemlji u vlasništvu LKAB, koja je trenutno najveći europski proizvođač željeza. Međutim, područje podzemnog vađenja željezne rude u podnožju planine Kirunavara poraslo je do te mjere da nastale praznine prijete da će oštetiti gotovo 3.000 stambenih zgrada i drugih zgrada u gradu.
Nakon deset godina rasprave, za rješavanje problema održano je veliko arhitektonsko natjecanje u kojem je sudjelovalo 57 timova iz cijelog svijeta. U veljači 2013. proglašen je najbolji projekt - "Kiruna 4-ever" konzorcija švedskog ureda White Arkitekten i norveškog Ghilardi + Hellsten.
Iako je natječajni projekt obuhvaćao samo dvadesetogodišnji plan urbanog razvoja, pobjednici su predložili stogodišnji glavni plan održivog razvoja. Prema ovom planu, grad bi se, dok se razvijao duž linearne osi, trebao prebaciti na stabilno tlo na udaljenosti od rudnika, a stanovnici bi se, kako se grad kreće, trebali postupno odvikavati od ovisnosti o ekstraktivnoj industriji, stvarajući nova komercijalna poduzeća i institucije. Danas je Kiruna prvi grad u Švedskoj po stopama rasta malog poduzeća, a to se ne može ne odraziti u arhitekturi novog grada.
U svibnju 2014. LKAB se obvezao dati 415,5 milijuna eura za prvu fazu gradnje. Podrazumijeva izgradnju novog središta grada u roku od sedam godina, uključujući povijesni toranj sa satom, gradsku vijećnicu koju su projektirali arhitekti Henning Larsen, zgradu za turistički centar, knjižnicu i bazen. “Oduševljeni smo što poduzimamo prve korake u našem planu Kiruna. Poput stonoge, grad će polako puzati, kretati se tisuću metara nekoliko kilometara prema istoku”, kaže glavni arhitekt projekta Mikael Stenqvist.
Grad se planira graditi duž razvojnog pojasa uz glavnu ulicu Malmwegen. Ovaj će pojas povezati središte Kirune s rudnikom, zračnom lukom i susjednim gradovima Tuolluvaara i Lombolo. U sljedećim fazama projekta stvorit će se novi učinkovit prometni sustav u gradu, a područna područja pojavit će se sjeverno i južno od glavne gradske autoceste.
Radi očuvanja izgleda stare Kirune, predlaže se podizanje novih zgrada pomoću materijala iz demontiranih zgrada, a odlučeno je pažljivo preseliti brojne ikonične građevine, poput gradske crkve, na novo mjesto bez bilo kakve promjene.
Autori smatraju kontinuirani dijalog između planera, općine i stanovništva najvažnijom komponentom uspjeha projekta. Metodologija takvog dijaloga, koji provodi tim socijalnih antropologa pod vodstvom Victorije Valdin, usmjerena je na postizanje rezultata koji premašuju očekivanja. Uključuje različite oblike interakcije, komunikacije i povratnih informacija - od izložbi i javnih rasprava do tvornice "sagradi sam", gdje se ostaci starog grada mogu reciklirati u nove građevinske materijale.
Kad se stari grad konačno naseli, njegovo će područje biti pretvoreno u park koji će olakšati migraciju sobova, a rudnici koji su potrošili svoj resurs postat će jedna od turističkih atrakcija u budućnosti. Ostaje nadati se da će ovo jedinstveno iskustvo oživljavanja jednoga grada biti okrunjeno uspjehom i da se može primijeniti na brojne monotones of our country.
