Mjesto nove zračne luke tamo nije nova ideja, ali sve prethodne mogućnosti pretpostavljale su stvaranje umjetnog otoka (najnoviji je Thames Hub Normana Fostera), koji bi mogao naštetiti ekološkoj situaciji u ovom dijelu zemlje. Istodobno, zračna luka Heathrow već se bori s opterećenjem, a izgradnja treće piste tamo je bolna točka: zahtijevat će rušenje stambenih zgrada, što će značajno poremetiti ekosustav (posebno će biti pogođena mjesta za gniježđenje ptica). Uz to, ovo je samo privremena mjera koja će samo odgoditi konačno preopterećenje Heathrow-a.
Genslerovi arhitekti odlučili su se krenuti drugim putem. Prema njihovom planu, buduća zračna luka London Britannia stvorit će se u brojnim brodogradilištima Ujedinjenog Kraljevstva, dijelom sastaviti i odvući do ušća Temze. Tamo će terminal i 4 trake, dužine po 5 km, biti usidreni na dno i podvodnim tunelima povezani s željezničkom mrežom Londona i Europe. Izgradit će se i tri zemaljska terminala za putnike koji dolaze automobilom i lokalnim javnim prijevozom.
Projekt predviđa buduće proširenje zračne luke na 6 pista. Montažna konstrukcija omogućit će Londonu Britanniju da se postavi i odvuče na popravak u brodogradilištu. Smještajem zračne luke također će se izbjeći onečišćenje bukom u stambenim naseljima, tako da zrakoplovi mogu poletjeti i slijetati 24 sata dnevno.
Biro Heathrow Gensler predlaže da se zatvori i na njegovom mjestu stvori eko grad za 300 000 stanovnika s radnim mjestima za 200 000 ljudi.
N. F.
