Ta sinkronicitet nikako nije slučajnost. Trenutni investitor otoka, New Holland Development (podružnica Millhousea Romana Abramoviča), namjerava proces revitalizacije ovog teritorija učiniti što otvorenijim, ako ne i javnim. Stoga Peterburžani mogu vidjeti i procijeniti ne samo sve projekte koji su sudjelovali u natječaju (izlažu se čak i koncepti koji nisu ušli u uži izbor), već i pogledati iza poznatih zidova od crvene opeke, prošetati trokutastim otokom iznutra i mentalno "isprobajte" prijedloge arhitekata na licu mjesta. Štoviše, svi posjetitelji dobivaju pravo glasa: zasebna dvorana na izložbi, nazvana "Budućnost", u cijelosti je posvećena izjavama građana - glavni i jedini ovdje izloženi predmeti ispunjeni su upitnici obješeni na zidove uz pomoć minijaturnih magneta. Međutim, prvo najprije.
New Holland, koju je osnovao Petar Veliki i koja je tri stoljeća ostala zatvoreni odjelni objekt, gdje noga nevojne osobe nije koračala, mjesto je za Sankt Peterburg, i karakteristično i značajno. S jedne strane, nalazi se zapanjujući spomenik iz doba ranog klasicizma - što je barem veličanstveni luk Vallin-Delamota, neosvojive zgrade s debelim zidovima, svečani ritam pilona od crvene opeke - a s druge strane komad urbanog teritorija koji je potpuno neprikladan za život. Na primjer, ovdje nema kanalizacijskog sustava (brodogradnja to ne treba), a donedavno su dizel generatori pružali električnu energiju. U određenom smislu, New Holland je takav ulaz u prošlost, voljom sudbine našao se usred modernog grada: vrijeme na otoku kao da je stalo, iako je u posljednjih 300 godina i sama uspjela ne samo da plemenito ostari, ali i djelomično uništi.
Pokušaji da se nešto učini s New Hollandom bili su više puta: prvi put ideja o prijenosu ovog teritorija u grad iznesena je davne 1977. 1997. Valery Gergiev počeo je aktivno lobirati za ideju stvaranja multifunkcionalnog kulturnog centra na otoku, a 2002. godine, po nalogu maestra, američki arhitekt Eric Moss razvio je projekt obnove njegova teritorija. Prema potonjem, sliku otoka itekako bi osvježila velika količina stakla i aktivni dekonstruktivistički oblici, ali javnost u Sankt Peterburgu, predvođena tadašnjim glavnim arhitektom grada Olegom Kharchenkoom, jednoglasno se popela na obrana New Hollanda. I općenito, njihov je patos bio razumljiv - strategija „ništa nije bolje od ovoga“više je puta spasila ruske spomenike od hitnih intervencija. 2004. otok je napokon došao pod nadležnost uprave Sankt Peterburga. 2006. održan je investicijski i arhitektonski natječaj na kojem je "ST Development" pobijedio Shalva Chigirinsky, koji je i samog Normana Fostera angažirao kao generalnog dizajnera. Projekt arhitektonske zvijezde broj jedan, u usporedbi s Mossovim prijedlogom, bio je sam takt: Foster nije dodirivao povijesne zidove, nije rušio zgrade i usred ribnjaka elegantno zasadio mali "zvjezdani brod" Palais des Festivals. Ovaj je projekt imao mnogo pristaša i protivnika, ali na kraju nisu ideološki sporovi, pa čak ni sporost pregovaračkog kolosa spriječili njegovu provedbu, već ekonomska kriza. Tvrtka ST Development proglašena je bankrotom, a grad je mudro odlučio odbiti usluge jednog od najskupljih arhitekata na svijetu.
Prošle godine dogodio se novi natječaj za obnovu - pobijedila ga je tvrtka Romana Abramoviča, iako su, strogo govoreći, svi unaprijed shvatili da on nema konkurenciju. Uključujući i vrijeme projekta: New Holland Development obvezao se transformirati otok u dinamično javno područje za samo sedam godina. U veljači ove godine tvrtka je objavila arhitektonski natječaj za izradu koncepta obnove, a u svibnju je stručno vijeće otkrilo uži izbor natječaja.
Čak je i jedno putovanje na otok (a organizatori su ljubazno vodili novinare oko New Hollanda dan prije službenog otvaranja) dovoljno za razumijevanje: potencijal ovog teritorija je ogroman. Prvo, područje - 7,8 hektara u samom središtu grada, i drugo, arhitektura - u blizini zgrada "tvrđave" New Hollanda još je impresivnija svojim veličanstvom i autentičnošću. Međutim, ništa manje golemi nisu problemi koje investitori moraju riješiti na putu do kulturne budućnosti. Ruševine trebaju muzeizaciju, postojeće zgrade trebaju obnovu, prostori trebaju promišljen i raznolik razvoj. New Holland se doista pokazao kao mjesto, u kojemu se već dugo ne želi otići, ali jasno je da tu želju posjetitelja treba nekako komercijalno podržati. Zapravo je novo natjecanje bilo usmjereno upravo na pronalaženje optimalne ravnoteže različitih funkcija: njegovi sudionici do sada nisu uzimali u obzir ni TEP-ove ni ekonomiju svojih projekata, već su samo trebali smisliti kako maksimalno iskoristiti otočki potencijal, usredotočujući se na kulturnu i socijalnu komponentu.
U međuvremenu, na teritoriju otoka mogućnosti korištenja samo su isprekidane crte: arhitekt Boris Bernasconi razvio je projekt za poboljšanje njegovog središnjeg dijela za nadolazeće ljeto. Ovdje se postavlja uredan travnjak, uređuju ležaljke i klupe, grade se šetnice oko ribnjaka s dirljivim natpisima "Ne plivaj" i "Ne roni" u ribnjaku s blatnjavom smeđom vodom, prekrivenom iridiscentnom benzinskom folijom, Pa, apsolutno ne želim. Kao ljetni paviljoni, postoje morski spremnici obojani svijetlim bojama koje je Bernasconi slikovito rasuo po zelenoj travi. U jednom slučaju to je kafić, u drugom trgovina, u trećem izložbena dvorana, u četvrtom trgovina za prodaju prirodnih proizvoda - ovdje uzgajanog povrća, u improviziranom povrtnjaku.
Izložbu je sam zamislio i oživio engleski arhitekt David Kohn Architects. Pokazalo se da je to vrlo stilski oblik i duboko izlaganje sadržaja, u kojem informacije o projektu i njegovim sudionicima postaju isti spektakularni i punopravni postav, poput samih projekata obnove. Bijela je odabrana kao glavna i jedina boja ukrasa dvorana, koja savršeno simbolizira scenu "od nule", a same se uvelike razlikuju u veličini, što eliminira osjećaj ujednačenosti prostorija, iako je ekspozicija petljasta. Također je nevjerojatno koliko su različiti projekti sudionika: možete čitati opis teksta i proučavati crteže i dijagrame, možete gledati videozapise, pregledavati albume. Razmjere posla koji treba obaviti postavlja gigantski model postojećeg razvoja New Hollanda, izrađen od šperploče: izgleda kao ogromna zmija sklupčana u kuglu i zauzima čitavu dvoranu. Možete pogledati i samu herojinu natjecanja: druga je dvorana ispunjena klupama postavljenim nasuprot velikom prozoru s pogledom na otok.
Ali, naravno, izgledi su glavna atrakcija publike. Oni su vrlo različiti: postoji potpuno stakleni, postoji otok ispod haube (svojevrsno jelo kuhara), a postoji i projekt rekonstrukcije prikazan u mjerilu cijele četvrti Admiraliteta. Arhitekti su pedantno ispunili želju investitora da New Holland pretvori u središte kulturnog i društvenog života, ali to je učinio svaki na svoj način. Primjerice, za Jurija Avvakumova pokazale su se da su najvažnije umjetničke radionice - čak im donosi novi brend "Otočne radionice New Hollanda", a Dixon Jones slijedio je sličan scenarij. David Chipperfield, s druge strane, predlaže izgradnju novih paviljona za sve aktivnosti - staklene paralelepipede koji bi bili u kontrastu s glavnim zgradama, a Rem Koolhaas otok razrezuje na četiri zasebna segmenta za različite funkcionalne svrhe. MVRDV New Holland tumači kao organizam sposoban za neovisan progresivan razvoj, a WORKac pretvara otok u pejzažni park. Samo su dva sudionika bila ozbiljno zabrinuta zbog problema s parkiranjem na otoku: Lakaton & Vassal ponudili su smještanje 600 parkirnih mjesta u duboki cilindar, a Studio 44 usudio se "zakopati" običnu pravokutnu, ali ne baš duboku garažu u tlu New Holland. Ista je radionica smislila kako unutarnju vodenu površinu otoka učiniti pogodnom za kupanje: sustav brana omogućit će vam pročišćavanje vode i, ako je potrebno, potpuno isušivanje bazena, pretvarajući ga u scensko područje. Archi.ru će sljedeći tjedan objaviti detaljniju analizu svakog od projekata predstavljenih na izložbi Nove ideje za New Holland.
