Dotično mjesto omeđeno je dvjema glavnim prometnim žilama gradske četvrti Vyborg - avenijom Prosveshcheniya i ulicom Ho Chi Minh. Na trgu ispred metroa oni se konvergiraju pod oštrim kutom, a odjeljak, uzimajući u obzir potrebnu udaljenost od cesta i podzemne željeznice, poprima oblik trapeza. Dugo je ovdje bila tržnica, a u susjedstvu su više puta pokušali izgraditi nekakav multifunkcionalni kompleks, ali nekako nije uspjelo. Kao rezultat toga, tržište je postalo toliko oronulo da je podložno rušenju, a krajnje je vrijeme da napuštenu temeljnu jamu likvidiramo kopljem polja. Od 2007. godine ovaj je teritorij u vlasništvu Pioneer Grupe tvrtki.
Isprva se planirala izgradnja poslovnog centra u smjeru dviju prometnih žila. Njegov projekt naručila je radionica "Sergej Kiselev i partneri", a u veljači 2009. dobio je sva potrebna odobrenja, ali provedbu ovog visokog kompleksa spriječila je kriza. Projekt je bio zamrznut cijelu godinu, a onda je uprava Pioneer Grupe tvrtki odlučila revidirati koncept kompleksa: posebno, nakon godinu dana ekonomskih preokreta, postalo je posve očito da poslovni centar na ovom području Grad nije bio potreban. Projekt novog multifunkcionalnog kompleksa, koji je sada u potpunosti usredotočen na jeftino stanovanje i jednako jeftin hotel, naručila je radionica Evgeny Gerasimov & Partners. A ako je "SKiP" njihov kompleks pretvorio u visokogradnju i urbanizam, radikalno promijenivši sustav vizualnih znamenitosti tog područja, tada su njihovi kolege iz Sankt Peterburga krenuli na bitno drugačiji put.
Kompleks se sastoji od dvije zgrade - stambene i hotelske. Visina prvog je dvadeset katova (ovo je maksimalno dopušteno od strane PZZ-a), drugog je šesnaest. Stambena zgrada u tlocrtu nalikuje slovu P, čije su "noge" blago raštrkane u različitim smjerovima, ponavljajući trapezoidni oblik nalazišta, a hotelski blok je široka krpelja, otvorena prema kući tako da zajedno tvore veliko dvorište. Istodobno, arhitekti zaglađuju i zaokružuju kutove kojima je kompleks okrenut prema podzemnoj željeznici, čime omekšavaju i izravnavaju šiljasti rt oblikovan presjekom dviju autocesta.
Stambena zgrada i donja zgrada hotela međusobno nisu povezane, a prolazi između njih čine vezu između vanjskog gradskog života i unutarnjeg dvorišta. Njegovo ogromno područje omogućilo je arhitektima da ovdje postave zelene površine, područja za rekreaciju i šetnju vrtića. Ulazi u stambene zgrade također su orijentirani na dvorište, ali hotelu i ugrađenim uredskim prostorijama (njih je vrlo malo) može se pristupiti samo s ulice.
Nedavna gospodarska kriza izravno je utjecala na funkcionalni program kompleksa koji je projektirao Evgeny Gerasimov: ovdje u stambenoj zgradi prevladavaju jednosobni apartmani, a glavnu sobu u hotelu s dvije zvjezdice čine mali studiji. Zanimljivo je da potonji predviđaju takozvane kuhinjske niše - mjesta za kuhanje - koja će omogućiti hotel da se koristi za dugoročni smještaj, na primjer, zaposlenici tvrtki ili studenti privučeni iz drugih gradova.
Fasade obje zgrade izvedene su na isti način. Obje su obložene pločama svijetložutih, bež i smeđih nijansi s bijelim vodoravnim umetcima. Jedino po čemu se stambena zgrada razlikuje od hotela su veći dijelovi koji skrivaju njezinu stvarnu visinu, kao i rijetki ostakljeni prozori zidani u avionu u šesterokatnim "stupovima". Iz daleka se blijedo-čokoladne fasade percipiraju kao drvene, što, s jedne strane, kompleksu daje "prirodnost" i čini ga sličnim obližnjem parku, a s druge strane, obećava da će obogatiti paletu okruga, kojom još uvijek dominiraju sive boje, s toplim tonovima.
