Parcela na kojoj se treba graditi stambena četvrt ukupne površine oko 500 tisuća četvornih metara. metara, smješteno između rijeke Ramenke i Kijevske željeznice. Općenito govoreći, ovo područje - u Moskvi, jednim od najukusnijih i najrazličitijih "elitnih" stanova savladava ga od sredine devedesetih. Samo mjesto je dobro, iako je u blizini željeznička pruga, a duž njega će, prema gradskom razvojnom planu, prolaziti prometna autocesta - sigurnosna kopija Kutuzovskog prospekta. Ova nova autocesta trebala bi posebno postati glavna cesta za ulazak i izlazak iz planiranog bloka: da nije zamišljen, možda se blok ne bi dogodio na ovom mjestu. Dakle, uvjeti su kontrastni - s jedne strane postoje dvije bučne staze, s druge strane idiličan krajolik. Međutim, odmah iza vijugave rijeke - "Zlatni ključevi", "elita" devedesetih. Jednom riječju, Moskva. Iako nije najgore mjesto u njemu.
Tada započinje moskovska priča: u Moskvi je još gore i nije lako savladati bolja mjesta čak ni za Inteko, kupca ovog kvartala. Inače, sada ova tvrtka aktivno istražuje predgrađa Setuna i Ramenkija - u blizini, na suprotnoj strani željezničke pruge, izgradit će se četvrtina "letećih tanjura" prema projektu BRT Rus (Hadi Tehrani i drugi). Ali, vratimo se radnji. Inteko je naručio projekt za četvrtinu Instituta za istraživanje i razvoj Generalnog plana. Tamo su napravili skicu razvojnog i planskog projekta - i tako odobrili standarde za cijelo nalazište, budući da je institut dobio odobrenje za takve dokumente. Nakon toga kupac je razmislio i odlučio organizirati prilagođeni natječaj u nadi da će dobiti neke druge arhitektonske prijedloge. Jedan od uvjeta natječaja bio je uzeti u obzir već odobrene propise, ali u mjeri razloga.
Neki od sudionika natjecanja pomno su pratili izračune propisa, neki ih uopće nisu slijedili. Radionica Pavela Andrejeva razvila je dva prijedloga - jedan se u potpunosti slagao s odobrenim standardima, a drugi - planirao malo slobodnije u pokušaju da projekt bude bolji.
Dakle, u opciji broj jedan, u skladu s propisima stranice - nazovimo je "službenom" - četvrt je podijeljena u dvije zone. Na jugu, dalje od Kutuzovke, nalaze se četiri stambene kule, koje stoje uz rezervni autoput i nisu ničim zaštićene od njega. Na sjeveru - bliže Zlatnim ključevima - kuće su skuplje i kraće, garažama su ograđene od autoceste. Tromjesečje je jasno podijeljeno na dva - ima i jeftinijih i skupljih.
Arhitekti su predložili da se ta razlika izravna - da kule budu veće, a njihova visina manja, a kule postavljene s obje strane bloka. U inačici broj dva, blok od "Zlatnih ključeva" nagnut prema smjeru pretvorio se u antipod središnje simetrične kompozicije - središte je rijetko, rubovi se poput planina uzdižu nad dolinom.
Drugi, vjerojatno najdobroćudniji prijedlog "opcije broj dva" - arhitekti su postavili garaže duž cijelog bloka, ograđujući tako sve kuće bez iznimke od buke na cesti, a ne samo odabrane.
Dalje - iza niza garaža u drugoj varijanti predlaže se izgradnja još jedne ceste - bulevara, "podučavanja". Automobili stanovnika četvrti mogli su se voziti ovom cestom na nekoliko mjesta, koristeći okrugle trgove, a zatim bi se razišli po tom području. Zgrade koje "štite" cijelo područje do glavne autoceste izlaze garažama, a do bulevara s trgovinama - bulevar tako postaje svojevrsno središte javnog života, punopravna gradska ulica.
Uz ove - vrlo značajne - urbanističke prilagodbe, arhitekti su detaljnije razvili rješenje za središnji dio kvarta. Zgrade su poredane u lance, s jednog kraja "prilijepljenog" za trgovine s pogledom na bulevar, a s drugog - padajući prema rijeci. Tako se otvara maksimalan pogled prema rijeci, a na završnim zidovima vanjskih kuća postavljeni su panoramski vitraji.
Terasasti sastav, međutim, nije apsolutni - količine koje se s vremena na vrijeme spuštaju do rijeke presijecaju poprečne umetke "penthousea" s velikim panoramskim prozorima i dugim lođama. Fasade uzdužnih volumena trebale su biti završene valovitim aluminijom (ovo je stara ideja Pavla Andreeva - napraviti fasadu od takvog tradicionalno krovnog materijala). Dakle, "baza" zgrada je srebrno-siva, a penthausi smeđe-narančasti - kontrast boja naglašava igru volumena.
Na svim krovovima zamišljeni su trgovi - travnati "tepih" i okrugla betonska udubljenja s drvećem na nekima od njih. Za penthousee su ti krovni vrtovi bili posve osobni vrtovi - u njih se može ići kao na terasu.
Sve su kuće postavljene na okruglim konstruktivističkim "nogama", oblikujući se poput kolonada duž oboda. Iza redova nosača nalaze se stakleni zidovi prvih katova, a ponegdje i kroz prolaze. Kuće vise iznad prvog kata i "tapkaju" na svojim okruglim nosačima prema rijeci. Sve se ispostavilo vrlo nekako u konstruktivističkim tradicijama i istovremeno moderno.
Šteta je što se sve ove ideje - i rješenje gradskih kuća i općeniti prijedlozi urbanističkog planiranja radionice Pavla Andreeva - u ovom slučaju vjerojatno neće primijeniti, iako se projekt svidio kupcu (opcija „dva“, s poboljšanjima) i radionica je pobijedila na natječaju. Činjenica je da su standardi odobreni za projekt planiranja vrlo, vrlo strog dokument. Arhitekti u praksi to znaju, ali drugi ljudi to jedva znaju. Dokument ima dvije važne značajke. Prvo, on definira doslovno sve na mjestu, osim fasada. Ako se standardi dogovore - onda su količine, visine, funkcije, smještaj zgrada i cesta - gotovo sve već odlučeno. Kao što kažu, korak udesno, korak ulijevo - i to trebate potvrditi. I drugo, promjena standarda za web mjesto, ako su propisi već doneseni, vrlo je teško, gotovo nemoguće. Odnosno, moguće je, ali trebat će, s velikim stupnjem vjerojatnosti, nekoliko godina, a za to vrijeme programer će pretrpjeti prevelike gubitke. Ispada da je jednom bilo moguće jednom odobriti standarde za tu lokaciju, a zatim se natječaji nakon toga više ne mogu organizirati - osim za fasade. Dakle, očito će ovaj Inteko kvartal ostati u okviru već odobrene verzije.
Ova priča s propisima, sjajna i užasna, poseban je slučaj u praksi i naručitelja i arhitekta. Mnogo je više ograničenja. Dakle - kaže Pavel Andreev, norme urbanog planiranja koje u Moskvi postoje kao zajednički zakon, dopuštaju vrlo mali broj cesta. To je učinjeno, vjerojatno, tako da je bilo više zelenila, a možda i za nešto drugo, ali odavde su rubne dijelove, koje većina ljudi tako ne voli, obrubljeni divovskim trgovima ulica i poredani s ne manje divovskim kućama. Tamo je čovjek uplašen i nelagodno, a u isto vrijeme tamo živi puno ljudi. Ali ispostavilo se da ne možemo dobiti druge prostore, koji imaju takve norme.
Drugi problem je komunikacija. U Moskvi ima puno slobodnih područja, ali čini se samo da su ona slobodna. Pod njima su položene razne komunikacije - i svaku, ako je nešto potrebno, treba iskopati zasebno. Kakav je postupak - kopanje, zakopavanje, a zatim ponovno kopanje rovova - stanovnici grada promatraju svaki dan. Ako prikupimo komunikacije u kolektor, kaže Pavel Andreev, bilo bi moguće osloboditi puno prostora i, što je najvažnije, pristup njima bio bi lakši. Ali - tko će kolektora uzeti u bilancu? Nitko ne želi. Ne postoji takva odgovorna organizacija koja bi cijelu sakupljač uzela u bilancu. Pa pokopamo … - i tako dalje.
Naravno, znatiželjno je znati odakle, posebno, dolazi ružnoća omraženih ploča. Ali to nije jedino pitanje. Poanta je prije u tome da su sada - prije godinu i pol ili dvije godine - moskovski kupci i arhitekti počeli razmišljati ne u zgradama, već u četvrtima. A što čak i briljantni arhitekti mogu dizajnirati s takvim ograničenjima? Možda je prije izgradnje novih gradova vrijedno revidirati neke sovjetske norme? Nema odgovora…
