Ovaj je projekt odgovor na hitno pitanje Moskve o integriranom razvoju teritorija uz najveće autoceste u gradu. Nije tajna da se isti MKAD dugi niz godina gradio slučajno i bez ikakve brige za izgled objekata koji rastu. I tek prije nekoliko godina postalo je očito da su zemljišta moskovskog prstena, prvo, jedno od posljednjih slobodnih građevinskih zemljišta u gradu, a drugo, vrijedna su upečatljivog arhitektonskog rješenja, posebno na raskrižjima sa značajnim radijalnim upute.
Naravno, ne bi svako raskrižje trebalo tumačiti kao ulazna vrata u Moskvu i ukrašeno slavolukom, već kao atraktivno mjesto za sve vrste aktivnosti - definitivno. Stoga su multifunkcionalni kompleksi na takvim točkama najprikladnije rješenje, a vlasnik ovog mjesta - 17 hektara na raskrižju Moskovske kružne ceste i Lykovsky Proezd - DS Development LLC, to je savršeno razumio. U studenom prošle godine programer je održao zatvoreni natječaj za najbolji razvojni projekt za taj teritorij, ograničen s jedne strane Moskovske kružne ceste, s druge - već spomenutog prolaza Lykovsky, tramvajskog spremišta i neekspresivnog šumskog pojasa. Dugo se vrijeme Vissarionovov AMP projekt smatrao vođom natjecanja, a s kupcem se čak razgovaralo kao o konačnoj verziji, ali je, na kraju, ustupio mjesto drugoj ideji. Međutim, kao koncept i dalje postoji i vrijedan je pažnje.
Kompozicijsko rješenje kompleksa čine dva ključna čimbenika: želja kupca da što rezultira što boljom izgradnjom rezultirajuće parcele i blizina autoceste koja ne jenjava ni danju ni noću. S jedne strane, to je dovelo do stvaranja visokih zgrada, s druge, objekata koji su maksimalno zatvoreni od ceste. A ako su fasade uredskih tornjeva na 30 katova, koji imaju složen oblik vala, trebale biti izrađene od stakla (njihov pristojan "rast" trebao je djelomično izjednačiti ekološku neravnotežu svojstvenu autocesti), tada bi Trgovačko-zabavni kompleks, smješten u istoj ravni s Moskovskom kružnom cestom, trebao je biti izrađen od stakla, zaštićen što je moguće pouzdanije. Na onim mjestima gdje je središte blizu autoceste, njegov se krov sličan jedru spušta do samog tla - sugerira asocijacija na pokrivač koji brižna majka zalijepi ispod svake bačve svog djeteta. Kompleks također uključuje poslovni park, čije četiri zgrade okružuju otvoreno višespratno parkiralište s eksploiranim krovom, te lučne zgrade hotela i aparthotela, između kojih je ugrađen ostakljeni prostor konferencijskog centra.
Općenito, arhitekti tumače kompleks kao "grad u gradu", jasno podijeljen u stambene, poslovne i uredske četvrti. A budući da niti jedan grad ne može bez vlastite inženjerske i prometne infrastrukture, ovdje su pitanja cestovne mreže promišljena na najpažljiviji način. Istodobno, arhitekti namjerno nisu izmislili kotač: prometna infrastruktura kompleksa odjekuje složenom razmjenom Moskovske kružne ceste koja postoji na ovom mjestu, što je omogućilo stvaranje ruta najprikladnijih za posjetitelje kompleksa. Ulazi u razvojno područje omogućeni su s obje strane Moskovske kružne ceste, kao i sa strane Zvenigorodskog prospekta - druge snažne transportne arterije koja prolazi u neposrednoj blizini lokacije. Istodobno, logistički, svako funkcionalno područje kompleksa može postojati neovisno o svojim susjedima: kako bi se izbjegle moguće gužve, dolasci i izlazi projektirani su u svakoj četvrti "mini-grada".
Bez sumnje, s planerskog i infrastrukturnog stajališta ovaj projekt zaslužuje najveće pohvale. Istodobno, njezini sastavni predmeti toliko su raznoliki u svojim volumenima i oblicima da izazivaju osjećaj stilske raznolikosti. Ovo je bogata zbirka ideja, kolekcija arhetipova - predmeta koji se mogu sagraditi u blizini autoceste i postati njezin organski dodatak.
