Jean Nouvel skrenuo je pozornost tiska na dva svoja djela. Prva je Dubai Opera House, projekt u fazi izrade. U njemu je arhitekt pokušao odraziti dojam o glazbi kao umjetničkoj formi i prirodnom okruženju zgrade. Važno je njegovo mjesto na obali zaljeva, gdje uz interakciju svjetlosti i vode nastaju različiti vizualni efekti, a zahvaljujući magli zrak se može činiti gustim, a zemlja se može postupno otapati, pretvarajući se u suprotno element. Kazalište će promijeniti svoj izgled ovisno o kutu gledanja i osvjetljenju, ostajući kultna građevina grada. Njegova je unutrašnjost razvoj glavne ideje arapske arhitekture: slobodna igra svjetla i sjene u geometrijskim oblicima.
Također su predstavljene nove vizualizacije i dijagrami dizajna poslovne zgrade koja se trenutno gradi prema Nouvelovom projektu u glavnom gradu Katara Dohi. Fasada tornja od 45 katova prekrivena je metalnom zaštitnom kremom koja oponaša tradicionalni arapski dizajn. Izgradnja ovog nebodera trebala bi biti završena do kraja 2008.
Zaha Hadid planira održati govor na IDF-u 07 na svom mostu Sheikh Zayed, koji treba povezati otok s kopnom na kojem se nalazi grad Abu Dhabi. Ovaj se projekt razvija od 1997. godine i sada je u izradi. Tkanina mosta pričvršćena je s obje strane za nepravilni sinusoid njegove potporne konstrukcije na visini od 20 m iznad vode. Sama "okosnica" građevine doseže visinu od 60 m nadmorske visine. Ukupna dužina mosta je 842 m, a na kopnu je dopunjen složenim sustavom preleta.
Norman Foster također je predstavio revolucionarni projekt za UAE, u ovom slučaju nacrt za novi zeleni grad. Bit će to dio Abu Dhabija, istovremeno - potpuno autonomne regije. Njegov se raspored temelji na načelima izgradnje drevnih zidina. Nazvan Masdar Initiative, novi će grad u potpunosti reciklirati svoj otpad i generirati nultu emisiju ugljika. Nova solarna elektrana će u tome igrati važnu ulogu. Uz stambene i poslovne zgrade, tamo će se graditi i novo sveučilište, sjedište Future Energy Company - naručitelja projekta, posebnih ekonomskih zona i Inovacijskog centra. Zgrade velike gustoće na površini od 600 hektara opsluživat će razvijeni sustav javnog prijevoza, od kojih je većina ekološki prihvatljiva. U gradu uopće neće biti automobila.
Na temelju materijala s portala Dezeen
