Skica razvoja područja na visovima Pulkovo
Sankt Peterburg, teritorij omeđen autoputevima Volkhonskoye, Kievskoye i Rekhkolovskoye, administrativna granica s Lenjingradskom regijom
Dizajner: STUDIO-AMM LLC
Kupac: LLC "Corporation" Development"
Raspravljeno: skica izrade u sklopu tlocrtnog projekta
Prilično veliko područje - na 221.000 m2 stanovanje, trebao bi se pojaviti na mjestu omeđenom Volkhonskoye, Kievskoye i Rekhkolovskoye autocestama. Jedna od njegovih granica poklapa se s granicom grada i regije. Sjeverno od nalazišta nalazi se zvjezdarnica Pulkovo, čija zaštitna zona završava upravo na Volkhonskoye Highway, a čitav teritorij do nje već je obložen budućim stambenim kompleksima - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights i Na brdima Carskoye Selo.
Prema općem planu, nalazište pripada zoni D, odnosno namijenjeno je javnom i poslovnom razvoju s uključenjem stambenih zgrada. Međutim, kupac je iskoristio svoje pravo, a glavni je ipak stvorio stambenu funkciju, što je izazvalo kritike nekoliko stručnjaka: po njihovom mišljenju potrebno je težiti policentričnoj gradskoj strukturi i na tako velikom području stvarati radna mjesta, između ostalog stvari.
Voditelj studija, Jurij Mityurev, rekao je da će razvoj zauzeti samo polovicu mjesta, budući da kroz njega prolazi dalekovod, bliži kijevskoj autocesti. Urbani blokovi s četverokatnim zgradama grupirani su sa suprotne strane u četiri stambena "otoka", odvojena zelenim i rekreacijskim površinama, u kojima će se nalaziti škole i vrtići, sportski i medicinski sadržaji. Klasa stanovanja je proračunska, kupac je napustio podzemna parkirališta, pa će se parkirališta pojaviti duž perimetra stambenih četvrti. Ulica unutar četvrtine s nekoliko okretnih prstenova spojit će autoceste Rekhkolovskoe i Volkhonskoe. Trgovački centri bit će smješteni uz autocestu u Kijevu.
Komentari članova vijeća za urbanizam uglavnom su se odnosili na cestovnu mrežu. Prema Nikiti Yaveinu, u tako zamršenim ulicama nemoguće je nositi se bez navigatora, ali Vladimir Grigoriev u tome je pronašao plus - automobili neće moći ubrzati velikom brzinom. Prema arhitektu Sergeju Bobylevu, „ulica je primarni element urbanog okruženja“, ali u projektu se to ne razrađuje pažljivo: potreban nam je sustav prolaza između kvartova, složeniji graničnik s Volkhonskoe autocestom, ulazi do trgovačkih centara. Također je predložio zamjenu višespratnih parkirališta, na kojima nitko ne kupuje, jednostavnim otvorenim - na primjer, duž dalekovoda. Ovu je ideju podržao Mihail Kondiain koji je pohvalio finsku verziju dvoetažnih parkirališta - prema riječima arhitekta jeftina i udobna. Predloženo je da se unutarčetvrtinska ulica premjesti na graničnu liniju s regijom.
Mnogima je bila neugodna i činjenica da ulazi u stambena područja čine parkirališta, ali općenito, koncept je podržan, predlažući da se poboljša. ***
Hotel 3 * u ulici Bryantseva
Sankt Peterburg, Bryantseva ulica, odjeljak 1 (istočno od kuće 11, slovo A duž Bryantseva ulice)
Dizajner: LLC "PROSTIL"
Kupac: CJSC "Hotel Vvedensky"
Raspravljeno: arhitektonski i urbanistički izgled
O projektu hotela u blizini stanice metroa "Grazhdansky Prospekt" po drugi put se raspravljalo na vijeću za urbanizam. Prva opcija - s dvije zgrade od 25 katova za 1313 soba,
odbijen prošlog prosinca.
Nova skica iznenadila je stručnjake radikalnim odsustvom druge zgrade u dubini mjesta, umjesto koje se pojavio trg. Broj soba, prema tome, smanjen je na 849. Kako je primijetio recenzent projekta Anatolij Stolyarchuk, to je riješilo probleme s izolacijom, poboljšalo pokazatelje za uređenje okoliša i broj parkirnih mjesta, promijenilo prostorno rješenje i "zgradu disao ". Uvjeravao je i da se, sudeći prema planovima, zgrada ne može pretvoriti u stan - ovo je točno hotel.
Prema brojnim vijećničkim stručnjacima, nova opcija daje nadu da njihov rad donosi plodove - projekt je bolji. Drugi su pak smatrali da poboljšanja nisu dovoljna. Nikita Yavein primijetio je da glavna stvar nije popravljena - visina je ispod 75 metara, unatoč činjenici da okolne zgrade ne prelaze 50. Budući da se ispostavilo da je uklonjena cijela zgrada, zašto ne smanjiti novi volumen, ali malo duže? Felix Buyanov nazvao je "drsko uklanjanje zgrade do crvene crte" nemogućim: potrebno je područje ispred tako velike zgrade. A fasade su, prema njegovom mišljenju, "izgubile svoj iskonski šarm zbog staklenih pruga, moramo se vratiti ujednačenoj perforaciji".
Svjatoslav Gajkovič smatrao je trokatnicu primitivnom, u kojoj će se nalaziti predvorje, restoran, konferencija i gimnazije - to može biti zanimljivije. Evgeny Gerasimov predložio je potpuno uklanjanje ovog volumena. Vladimir Grigoriev sažeo je: ako je hotel napravljen niže - tada je moguće ući u crvenu liniju, ako zadržite visinu - koštat će ga "odgurnuti". ***
