Magistarski program MArchI maturantima ostavlja slobodu izbora vrste magistarskog rada i smjera istraživanja. Magistarski program Odjela za arhitekturu stambenih zgrada projekt je, gdje je rezultat istraživačkog rada niz projekata, objedinjenih zajedničkim istraživačkim problemom. Teorijska dostignuća imaju izravan pristup dizajnu, odnosno na temelju kontinuiranih istraživanja studenti formuliraju prošireni projektni zadatak za određene eksperimentalne projekte.
Tijekom dvije godine intenzivnog dizajnerskog i znanstvenog rada, studenti grupe pod vodstvom profesora Vladimira Yudinceva pripremili su niz projekata objedinjenih potragom za metodama i uputama za humanizaciju urbanog okoliša Moskve.
Vladimir Yudintsev
Profesor Moskovskog arhitektonskog instituta, voditelj grupe:
“Nismo postavili nikakve natprirodne zadatke za svoje gospodare. Gledali su samo da su teme zaista opipljivo stvarne, neovisno o tome dali smo im ih ponudili ili su oni sami pronašli. Ispostavilo se da su se sve teme "uklopile" u moskovski materijal i intriga suočavanja s njim bila je jednako bliska i učenicima i nastavnicima. Bez takve uzajamnosti teško je i dosadno hodati dvogodišnjim putem, a što je najvažnije, nema se čime iznenaditi. I tako se barem jednom, ali uzajamnom bogaćenju dogodila ugodna iznenađenja. Sljedeće je važno svojstvo magistarske faze osposobljavanja, prema našem mišljenju, oslobađanje učenika od „komadnog“pristupa urbanističkom dizajnu, te uobičajene „dislokacije“domaće arhitektonske prakse. Bolje se riješiti je u Moskovskom arhitektonskom institutu nego kasnije u prirodi postignuća, kada sve razumijete, ali ništa ne možete ispraviti”.
Objavljujemo devet magistarskih projekata.
Strukturiranje velikih blokova Središnjeg upravnog okruga
Stanislava Kungurov
Projekt je posvećen „razvoju metoda za strukturiranje, zbijanje i humanizaciju okoliša tri moskovska kvarta s različitim karakteristikama“.
Cilj "strukturiranja" je transformirati goleme blokove u manje i gušće: planiranje razvoja i sabijanje zgrada, pretvaranje pretjerano velikih blokova u propusne i povećanje njihove komunikacije. Posljedica bi trebala biti prijelaz na "strukturiraniji tromjesečni razvoj". Autor ispituje razloge labavosti urbanog tkiva Moskve, uspoređujući vremenske rezove razvoja njezinih zgrada s drugim europskim gradovima i dolazi do zaključka da je "glavna razlika između moskovskih četvrti multiešalon".
Uredski i stambeni kompleksi u gradskim zonama s problematičnom prometnom situacijom
Ekaterina Aquit
U ovom radu razvijene su sheme interakcije stambenih i poslovnih funkcija, principi postavljanja takvih kompleksa u strukturu Moskve na dvije kontrastne vrste teritorija - u zonama prometnog stresa - u središnjem dijelu i prometnim zonama deficit na periferiji.
Smještajem uredskih i stambenih kompleksa s dodatnim javnim funkcijama u područja gradskog komunikacijskog deficita stvorit će se centri društvene aktivnosti za područja koja zaostaju u prometnom smislu.
U zonama prometa i funkcionalnog stresa grada, postavljanje takvih kompleksa također će omogućiti smanjenje intenziteta klatna između mjesta rada i stanovanja dodavanjem bodova u postojeće zgrade.
Niz odjeljaka postavljen je s ciljem razmatranja i analize različitih metoda interakcije između dviju funkcija. Svako od analiziranih područja određuje vlastite metode kombiniranja stanovanja i mjesta zaposlenja, omogućuje vam stvaranje specifičnih volumetrijsko-prostornih kombinacija, sugerirajući nove neobične slike i oblike.
Principi povezivanja bivših industrijskih teritorija sa postojećom prometnom, funkcionalnom i socijalnom strukturom grada
Lidija Lukjanova
Na temelju analize prometne strukture, funkcionalnog sadržaja i stupnja komunikacije utvrđena je nova vrsta klasifikacije bivših industrijskih zona - izolirana i nodalna, na kojoj se temelje daljnja istraživanja. Predlaže se fazno uključivanje industrijskih teritorija u postojeći urbani kontekst, što omogućuje minimiziranje opterećenja gradske prometne mreže i postupno nadopunjavanje prometnog okvira novim cestama. Na temelju analize svjetskog iskustva u obnovi i uzimajući u obzir specifičnosti Moskve, formulirani su glavni aspekti opće fazne povezanosti.
Rezultat rada je razvoj integriranog dizajnerskog rješenja za povučene industrijske teritorije, koncentrirano oko trga Tverskaya Zastava. Složeno rješenje omogućuje najučinkovitije i najrazličitije korištenje odabranih teritorija, i to: kulturni i društveni kompleks, rezervne reakcije na kolodvoru, dobro promišljena mreža cestovnog prometa, krajobrazno-arhitektonski kompleks.
Završetak stambenih područja u povijesnoj jezgri
Ekaterina Morozova
Na temelju sveobuhvatne analize urbanističkih specifičnosti Moskve i usporedbe s razvojem najvećih europskih gradova (Barcelona, Pariz, Berlin, London), utvrđeno je da je, suprotno javnom mnijenju, središte Moskve prijeko treba obnovu i rekonstrukciju povijesnog okoliša, obnavljanjem ulično-cestovne mreže i sustava kvartalnog razvoja uz obnavljanje razmjera i kvaliteta "starog" grada. Moskva je daleko iza europskih gradova po gustoći urbanog tkiva, učinkovitosti tromjesečne strukture i sustavu mreže uličnih cesta. Stoga će očuvanje povijesne jezgre samo pogoršati postojeće probleme urbanog planiranja.
U radu s povijesnim okolišem potrebno je primijeniti pojedinačne tehnike koje uzimaju u obzir osobitosti mjesta i kontekst okoliša:
- obnova povijesne građevine u slučaju njezinog djelomičnog izbivanja
- stvaranje novog sustava prolaza u nedostatku putne mreže
- završetak tromjesečnog perimetra
- povratak na ljestvicu razvoja povijesne četvrtine
- obnova dvorišnog prostora
- stvaranje propusnosti i vidljivosti krajolika
Zbijanje perifernih teritorija grada Moskve
Mihail Ivanov
Područja s velikim stambenim zgradama na periferiji glavnog grada veliki su problem za intenzivan razvoj grada. Na tim su područjima identificirani: prekomjerno rastezanje svih vrsta komunikacija (pješačka, prometna itd.); kompozicijska formacija stambenih područja u odnosu na društveno-kulturne objekte (predškolske odgojne ustanove, škole itd.); velike operativne količine razvoja, od kojih je najmanji odjeljak; odbijanje korištenja zgrada male četvrti, uskraćujući stanovnicima grada uobičajenu uličnu uslugu.
Kao rezultat identificiranja ovih problema razvijen je sustav zbijanja zgrada izveden valnom (korak-po-korak) rekonstrukcijom. Naglasak je na reviziji interakcije stambenih, društveno-kulturnih i obrazovnih zgrada, što je glavni čimbenik teritorijalne ekspanzije ovih područja.
Organizacija javnih centara na periferiji Moskve kao osnova za obnovu njezinih zgrada
Anastasia Popova
Studija je posvećena metodama smještanja socio-kulturnih i uslužnih funkcija u opću strukturu među-autocesta na moskovskom periferiju.
Glavni zadatak svih projekata bio je stvoriti privremenu shemu za razvoj centra, koja je naknadno transformirana u valnu rekonstrukciju područja u cjelini.
Predložena su načela smještaja javnih funkcija u strukturu rubnih područja:
- linearnost i duljina - izgradnja socio-kulturnih i uslužnih funkcija na pješačkoj ruti koja vodi do stanice metroa.
- dostupnost za različite skupine stanovništva;
- stvaranje ugodnog i sigurnog okruženja - niveliranje pješaka i ljudi koji koriste bicikle, skutere, skateboarde;
- očuvanje privatnosti stambenih dvorišta - razvoj pješačkih ruta samo na tranzitnim rutama;
- stvaranje sheme za valnu obnovu okruga, u kojoj se funkcije uvode postupno, u skladu sa željama i željama stanovnika okruga.
Sveučilišni kampusi u strukturi moderne Moskve
Anna Vodolazskaya
80% visokoškolskih ustanova koncentrirano je u središnjoj zoni Moskve. Studija je identificirala pet međuuniverzitetskih područja za provedbu novog urbaniziranog modela kampusa. Glavna zadaća novog modela je popuniti deficit funkcija obližnjih postojećih institucija i urbanog okruženja.
Razvijena su četiri temeljno različita pilot projekta, organizirana oko načela komplementarnosti između kampusa i grada. Sveučilišni studentski dom na Perunovskom uličici primjer je propusnog susjedstva u stambenom okruženju. Sveučilišni kampus za sport i rekreaciju u području metroa Shabolovskaya linearna je, propusna i potpuno otvorena krajobrazna struktura za građane, usredotočena na nadopunjavanje sportske funkcije ovog područja. Sveučilišni kampus u okrugu Basmanny na mjestu nekadašnjeg industrijskog područja primjer je reorganizacije gradskog "dvorišta" u multifunkcionalno središte privlačnosti okruga. Sveučilišni kampus u multifunkcionalnom okruženju u ulici Bolshaya Serpukhovskaya primjer je multifunkcionalnog objekta upisanog u arhitektonski kontekst.
Integracija urbaniziranog modela sveučilišnih kampusa podrazumijevat će transformaciju i razvoj postojećeg urbanog okruženja. Zahvaljujući "otvorenom" modelu studentskog kampusa, grad dobiva priliku djelomično ili u potpunosti koristiti nove javne prostore, koji su, zapravo, točke privlačenja građana.
Vektorski čimbenik u visokogradnji kao element orijentacije u gradu
Maksim Matvejev
U sadašnjoj fazi razvoja, građevinska struktura Moskve postaje fragmentirana. Stambene zgrade u pozadini brzo rastu, veza između okruga se gubi, što otežava orijentaciju u gradu. Ovaj se problem može riješiti uz pomoć "lančanog" komunikacijskog sustava vektorskih visokih i "volumenski aktivnih" zgrada u ključnim područjima gradskog plana. Studija je posvećena problemu izgradnje lančanog komunikacijskog sustava od vektorskih visokih zgrada u ključnim područjima gradskog plana.
Vektorska arhitektura - građevine koje u svom obliku izražavaju prostorne pravce i orijentire. Pojavi teme vektorskih zgrada olakšala je apstraktna umjetnost 20. stoljeća koja je činila figurativnu komponentu vektorskih zgrada.
Sustav simboličkih simbola vektorskih visokih zgrada može poslužiti kao dokazna osnova za objašnjenja urbanističkog planiranja, uz pomoć kojih se mogu primijeniti određeni simbolički oblici i znakovi. Stvaranje obrazaca trebalo bi biti logičan proces. Kao dio posla, izvedeni su pilot projekti na tri mjesta za detaljno objašnjenje identificiranih teorijskih stavova.
Vraćanje humanih razmjera urbanih trgova povijesnog grada kao javnih prostora
Ivan Černjakov
Studija je posvećena problemu neracionalne i neljudske upotrebe urbanih prostora, naime gradskih područja smještenih u središnjem dijelu Moskve, uglavnom na sjecištu prstenova s velikim nosive autoceste. Za istraživanje su odabrana četiri područja: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya i Dobryninskaya.
Na temelju analize prekršaja identificirana je opća slika tih javnih prostora, koji prije svega zahtijevaju dubinsku analizu i razvoj projektnog rješenja koje omogućava obnavljanje humanog prostora u fazama, ne samo za pješake, već i za sve vrste prijevoza. U nekim je područjima potrebna obnova razmjera i obrisa starih zgrada (Oktyabrskaya - Dobryninskaya), u drugim - uporaba suvremenih dostignuća u području urbanog planiranja, organizacije prijevoza i arhitektonskih koncepata (Arbatskaya, Taganskaya).
Drugi važan čimbenik je taj što se tijekom humanizacije prostora trga kulturni materijal prošlosti integrira u nova arhitektonska rješenja, što podrazumijeva rad arhitekta s konceptima kao što su „duh mjesta“, „povijesno sjećanje“, „Lokalna tradicija“. Očito je da ovaj pristup pruža posebnu kulturnu vrijednost novom arhitektonskom prostoru i obogaćuje jezik moderne arhitekture.
Regeneracija okvira među autocestama povijesnog dijela Moskve
Pavel Nesnov
Središta međuautocestovnog okvira fragmenti su urbanog povijesnog okruženja koji su sačuvali povijesne elemente gradnje, ispunili četvrti funkcijom formiranja središta i nastavljaju aktivno postojati u potpunosti ili djelomično.
Cilj studije je pronaći regeneraciju međuautocestovnog okvira povijesnog dijela Moskve. Studija naglašava potrebu za obnavljanjem centara među-autocesta kao točaka društvene privlačnosti u razmatranim četvrtima Moskve. U radu se predlažu načini za rješavanje problema prometne dostupnosti, preraspodjele pješačkih tokova kako bi se teritoriji transformirali u ugodnije okruženje za stanovnike grada.
Tijekom istraživanja razmatrane su mogućnosti očuvanja fragmenata okoliša uz pomoć regeneracije i oblikovanja novih arhitektonskih akcenata. Zadatak je razviti program razvoja teritorija "stare" Nemetske slobode, uz stanicu metroa Baumanskaya, kombinirajući suvremeni sustav aktivnosti i povijesni (postojao prije metro ere), koji može obnoviti točke privlačnosti zajednice u takvim područjima. Predlaže se varijanta njihova daljnjeg razvoja.
