Mjesto s kojim je Evgeny Gerasimov počeo raditi 2011. godine, prema riječima arhitekta, bilo je "izgubljeni svijet prema Conan Doyleu": divlji psi tumarali su među kosim zgradama obraslim korovom. A sve je to na pet minuta hoda od Nevskog prospekta, pored Moskovskog željezničkog kolodvora, Aleksandre Nevske lavre i glavnog trgovačkog centra gradske "Galerije".
Prije obnove teritorij je zauzimalo teretno dvorište postaje Sankt Peterburg-Roba-Moskovski, koja se do 2009. Ruske željeznice preselile u Šušari. Veliki - oko 20 hektara - trapezni dio proteže se između Kremenchugskaya ulice i odvojka željezničke pruge Oktyabrskaya, uz koji se uskoro planira opremiti gradska ulica. U ulici Kremenchugskaya najbliži susjedi "Tsarskaya Stolitsa" su povijesne zgrade zarazne bolnice nazvane po S. P. Botkin: među njima su 19. stoljeće i konstruktivizam. Inače, već dugo pokušavaju povući bolnicu iz centra. S juga, prema Obvodnom kanalu, nerazvijeni teritorij se nastavlja, a sa sjevera novi kvart otvara feodorovsku katedralu arhitekta Stepana Kričinskog, memorijalni hram izgrađen za 300. obljetnicu dinastije Romanov. Prema Evgenyju Gerasimovu, upravo je katedrala postala polazna točka dizajna, "dijamanta" za koji je okvir stvoren.
Jedan od primarnih zadataka koje su arhitekti rješavali je urbano planiranje. Bilo je važno organizirati pješačke i automobilske tokove, ne zatvarati katedralu i, možda, dati ton budućem razvoju susjednih mjesta. Kao rezultat toga, arhitekti su smislili jednostavan, ali učinkovit raspored: dva poprečna prilaza presjekla su pravokutnu unutarblokovsku mrežu, nanizanu na uzdužnoj osi pješačkog bulevara. U ćelijama ove rešetke nalaze se stambene zgrade-četvrti, svaka s dvorištem. U centru je sačuvano upražnjeno mjesto za buduću školu. Tako je izgrađena hijerarhija i ulica i prostora: postoje javni, urbani - područje ispred katedrale i bulevara, postoje privatna - zatvorena dvorišta s četvrtima, postoje srednje - ulice od lokalnog značaja.
Drugi je zadatak bio negirati moguće nedostatke blizine željeznice i zarazne bolnice. Sa strane željezničke pruge stambene su zgrade odvojene višespratnim parkiralištima koja djeluju kao zaštitna buka. S druge strane, blokovi će biti zaštićeni od buke ulice Kremenchugskaya zgradama drugog kompleksa: poslovni centar, hotel, trgovački centar i još jedna stambena zgrada grade se prema projektu koji su razvili Evgeny Gerasimov i Partners with sudjelovanje GOVORA.
Ukupno ima petnaest stambenih zgrada u "Carskoj prijestolnici", izgrađenih u četiri faze. Prva se primjetno razlikuje od ostalih - budući da se tri komponente njezine zatvorene trapezoidne četvrti vijure iz katedrale, okružujući zapadno i južno pročelje zasvođenim trgom. Te su kuće namjerno stroge, klasične i ugledne - mogu nalikovati zgradama oko Mussolinijeva trga cara Augusta u Rimu - čak i polustupovi na prozorima izgledaju poput balustrada lokalnih balkona. Podni podovi i vijenci od svijetlog jurskog vapnenca izgrađeni na istoj visini kombiniraju se s "tijelom" zgrada, riješenih u tamnijem rasponu, s jednom kućom obloženom tamnosmeđom opekom, a s drugom keramikom s tankim reljefom vodoravnih pruga, treći s teksturiranim zelenkastim tufom, čiji se prelijeva u sunčano vrijeme slično moire traci. Prozori od poda do stropa kombinirani su u dvoje, staklo loggia je udubljeno do razine prozorskih otvora (kao u svim ostalim kućama kompleksa). Strogi vertikalni ritam sakuplja se u umjerenim horizontalnim registrima.
Kuće koje čine trg ugledne su i konzervativne - upravo u onoj mjeri u kojoj je potrebno stvoriti prijelaz u povijesni Sankt Peterburg, koji započinje ovdje točno nasuprot, iza katedrale, već na ulicama Mirgorodskaja i Poltavskaja. S druge strane, grede dviju ulica između četvrti položene su tako da se katedrala vidi s željezničke pruge. I naravno, izgled polukružnog trga u Sankt Peterburgu, na južnom kraju Nevskog prospekta, sam po sebi, ne može se, barem donekle, ne preklapati s Trgom dvora i Generalštabom Rusije, ne čini se njegova replika-odraz. Međutim, udruge su nenametljive, trg se s istim uspjehom uklapa u niz drugih lučnih kvadrata klasicizma, pogotovo jer je sama prisutnost glavnog naglaska - hrama - na svaki mogući način izazvala upravo takvu odluku.
Katedrala je dobila dostojnu postavku; Evgeny Gerasimov ga je čak zanosio: postao je članom upravnog odbora za oživljavanje hrama. "Ideja katedrale vrlo je književna", kaže arhitekt: Europski Peterburg goste iz Moskve dočekuje s hramom u staroruskom stilu, tako da se nitko ne bi osjećao "u inozemstvu", izvan kuće. Arhitektonska slika katedrale, što nije iznenađujuće za crkvenu zgradu 1910-ih, kolektivno je sastavljena: sadrži motive Rostova, Vladimira, Pskova i Suzdala.
Dakle, prve zgrade "Careve prijestolnice" odaju počast katedrali i povijesnom gradu, važne su za stvaranje nježnog prijelaza sa starog na novo.
Druga, treća i četvrta etapa definitivno su moderan grad. Što su dalje od katedrale, pročelja postaju hrabrija. Ovdje se koristi puno tehnika: igra boja i tekstura, kombinacija vertikala i horizontala, optičke iluzije, različite ljestvice prozora, asimetrija i složeni ritam. Ispalo je da su kuće živahne, izražajne, "instagram", ali ne i kričave - po ukusu milenijalaca. Za koga je, možda, zamišljen mikroskrug: odavde možete svugdje stići pješice, a čak je i Moskva udaljena samo jedan korak, a željeznica i susjedna Botkinskaja za njih, možda, uopće nisu nedostaci, već romantika.
Zgrade s najsmjelijim rješenjima daju se za urede: ovo je sočna naranča s prozorima različitih ljestvica i mliječno bijele boje, u kojima se čini da prozori rastu i produbljuju se - zahvaljujući tehnici sličnoj grisailleu. Posljednja stambena zgrada, jedina bez dvorišta, postaje svojevrsna točka u ponudi.
Najupečatljivije u cijelom kompleksu su zgrade parkirališta. Ukrašeni su na dva načina: perforiranim pločama u boji ili rešetkama. Ukupno ih je sedam, i, kao što se sjećamo, poredani su uz željezničku prugu, štiteći stambene zgrade od buke.
Željeznica je nesumnjivo još jedan genije mjesta. Redovi automobila koji se mogu vidjeti u poravnanjima ulica još su jedna vodoravna crta koja negdje podupire linije fasada, a negdje se svađa s njima. Zajedno s katedralom, željeznička pruga ispunjava četvrt zvukovima: prigušenim zvučnim signalima i glasom dispečera i odjednom pravom čarolijom - igra zvona ogleda se sa zidova. Senzacije iz ovoga svježe su i neobične koliko i zaboravljene.
A, možda bi i Jane Jacobs i Ian Gale bili zadovoljni "Carskom prijestolnicom". Pločnici su ovdje udarne širine za Sankt Peterburg, štoviše, zaštićeni su od prometa posebnim stupovima. Promet automobila i pješaka ugodno je odvojen. Visina kuća je vrlo ljudska. Zatvorena dvorišta su sigurna, a ulice imaju "oči": prozori i loggie gledaju na dvorišta i pješačke bulevare i pločnike. Tamo gdje će se, najvjerojatnije, život vrlo brzo zahuktati: svi prvi katovi su nenaseljeni, gotovo svi su prekriveni znakovima budućih kafića, studija i radionica. Isti znakovi pokazuju da će to područje naseljavati ljudi različitih prihoda: tu je i "Pyaterochka", i elitna stomatologija, i krafne i odresci. Apartmani - od studija do petosobnih - zaista su povoljni za središte Sankt Peterburga.
Tsarskaya Stolitsa jedan je od najvećih projekata za razvoj bivših industrijskih teritorija u središtu Sankt Peterburga (slična se priča dogodila na Petrogradskoj strani, gdje je kompleks Europe City izgrađen projektom Evgenija Gerasimova i Sergeja Tchobana. prošlost ovog mjesta i dalje se čita. Između zgrada visokog korova, negdje su kuće blizu betonskih ograda, potpuno nova pročelja uz hangare, drveno skladište i bodljikavu žicu privlače najrazličitije urbane potoke, a s tim u vezi, možda, leži značenje bilo kojeg grada.